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学院简介：成果数量：4808

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势： 发文数量 期刊收录
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[中文期刊] 不同流体介质的空化热力学效应 剑桥 核 源

作者： 时素果，王国玉 （北京机电工程研究所；北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 船舶力学 2021

[中文期刊] 柴油温度对燃烧火焰温度和碳烟生成的影响 CA CSCD 剑桥 核 源

作者： 何旭，徐一凡，王路，徐雨轩，周扬 （北京理工大学机械与车辆学院；北京电动汽车协同创新中心）

出处： 内燃机学报 2021

[中文期刊] 工程训练课程教学学术表征研究 CA 剑桥 核

作者： 郑艺，付铁，马树奇，丁洪生，高党寻，李娜 （北京理工大学机械与车辆学院；清华大学基础工业训练中心；上海大学材料科学与工程学院）

出处： 实验技术与管理 2021

关键词： 工程训练；教学学术；教学学术水平表征；教学质量

摘要： 教学学术概念的提出,使大学教育理念发生了深刻变革。本章在详细分析工程训练课程特点的基础上,提出了工程训练教学学术的概念,具体分析了工程训练课程教学学术的内涵,初步探讨了工程训练课程教学学术水平表征方法,以期为进一步提高工程训练课程教学质量提供理论基础和实践方法论。

[中文期刊] 综合传动装置汇流行星排改进研究

作者： 刘宇键，陈漫，郑长松，侯锐，王成 （北京理工大学机械与车辆学院；陆军装备部驻湘潭地区某军事代表室）

出处： 车辆与动力技术 2021

[中文期刊] 综合传动装置转速和温度传感器FMECA分析

作者： 郑长松，冯毓庆，汪宇，何春平，黄静秋 （北京理工大学机械与车辆学院；江麓机电集团有限公司）

出处： 车辆与动力技术 2021

[中文期刊] 缺口对渗氮CrNiW钢超高周疲劳特性的影响 CA 剑桥 核 源

作者： 孙振铎，侯东勃，李伟，张明洋 （河北大学质量技术监督学院；北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 钢铁 2021

关键词： 缺口敏感性；渗氮；CrNiW钢；S-N曲线；超高周疲劳特性

摘要： 为了研究缺口敏感性对渗氮CrNiW钢疲劳特性的影响,设计了一种光滑试样和两种缺口试样(应力集中系数Kt=1.20、1.55),开展了渗氮CrNiW钢的超高周疲劳试验,使用SEM观测疲劳断口的微观结构,分析了疲劳缺口系数Kf、疲劳敏感系数q和循环周次N_f之间的关系。结果表明,渗氮对钢材疲劳性能的提升 ...

[中文期刊] 复合材料螺旋桨水动力性能与结构响应数值研究 CA 剑桥 核 源

作者： 刘影，张晶，吴钦，张汉哲，黄彪 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 北京理工大学学报 2021

[中文期刊] 基于得分系数的跟车工况驾驶风格识别研究 CA 剑桥 核 源

作者： 金辉，吕明 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 北京理工大学学报 2021

[中文期刊] 面向MCNP程序的三维模型前处理技术研究 CA 剑桥 核 源

作者： 赵瑛峰，刘检华，马江涛，武林林，成勋 （北京理工大学机械与车辆学院数字化制造研究所；电子科技大学信息与软件工程学院四川）

出处： 北京理工大学学报 2021

[中文期刊] 非平衡刚度胶铆混合连接接头特性及失效机制 CA 剑桥 核 源

作者： 陈潇凯，郭子煜，金嘉威，孙凌玉 （北京理工大学机械与车辆学院；上汽大众汽车有限公司新能源部门；北京航空航天大学交通科学与工程学院）

出处： 北京理工大学学报 2021

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人，其中教授61人，副教授及副高职称人员124人，学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科；拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科，其中机械制造及其自动化是北京市重点学科；拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程（原地面武器机动工程）、车辆工程、机械工程（原机械工程和自动化）等3个国家级特色本科专业，装甲车辆工程（原地面武器机动工程）1个国防重点本科专业，工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位（工程硕士）授予领域，1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目，年均到校科研经费超过2亿元，与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项，其中国家科技进步一等奖2项，国家科技进步二等奖4项，国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有坦克传动国防科技重点实验室（国家级重点实验室），电动车辆国家工程实验室（国家级重点实验室），北京电动车辆协同创新中心（国家级重点实验室），清洁车辆北京市重点实验室（省部级重点实验室），先进加工技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心（省部级重点实验室），新能源汽车北京实验室（省部级重点实验室），无人车技术重点实验室（省部级重点实验室）等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平，在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标，踏踏实实做事，认认真真建院，为将学院率先建成“国内一流，国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。