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学院简介：成果数量：4456

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势： 发文数量 期刊收录
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[外文期刊] Comprehensive Research on Virtual and Real Vehicle Teaching Platform for Intelligent Vehicles.

作者： （1 北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081）

出处： Research & Exploration in Laboratory 2019

关键词： intelligent vehicles;mobile teaching platform;simulation modeling;仿真建模;智能车辆;移动教学平台

[中文期刊] 高韦伯数液滴撞壁诱导的中间射流破碎现象 CA CSCD 核 源

作者： 范隆杰，吴晗，岑春泽，李佳峰，刘福水 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 燃烧科学与技术 2019

关键词： 液滴撞壁；壁面温度；高韦伯数；中间射流

摘要： 针对内燃机缸内附壁油膜问题,模拟液滴撞壁过程,设计开发了气体驱动单液滴高速撞击热壁面试验系统.研究了液滴高速撞壁对二次雾化的影响,同时考虑壁面温度对撞击效果的影响.结果表明,目前液滴撞壁研究的韦伯数范围多是20～1 000,而通过使用驱动气体(氮气)将小液滴加速至10.8 m/s,从而产生碰壁韦伯数 ...

[中文期刊] 基于系统响应的履带车辆路面识别方法 CA CSCD 剑桥 核 源

作者： 王鑫，顾亮，李晓雷，董明明 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 东北大学学报(自然科学版) 2019

[中文期刊] 二自由度悬架质量辨识 核 源

作者： 赵卫鹏，孙晋伟，桑志国，顾亮 （北京理工大学机械与车辆学院振动与噪声控制实验室）

出处： 机械设计与制造 2019

[中文期刊] 基于模型参考自适应的永磁同步电机矢量控制 源

作者： 李梦瑶，孙逢春，何洪文 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 测试技术学报 2019

[中文期刊] 共轴反桨涵道式推进单元地面效应气动性能 EI CA CSCD 剑桥 核 源

作者： 韩瀚，项昌乐，徐彬 （北京理工大学机械与车辆学院；北京理工大学机械与车辆学院特种车辆研究所）

出处： 航空动力学报 2019

关键词： 共轴反桨；涵道；推进单元；地面效应；悬停工况；气动性能；品质因子(FM)

摘要： 为了研究共轴反桨涵道式推进单元近地面悬停时的气动特性,通过气动性能测试分别研究了转速、桨盘间距和离地距离对推进单元的气动影响。同时,通过CFD数值仿真分析了其速度场和压力场分布,分析了共轴反桨涵道式推进单元地面效应的流场特性。结果表明,当涵道扩散口到地面的距离小于两倍桨盘半径时,地面效应开始起作用; ...

[中文期刊] 玻璃模压成形缔造微纳尺度的光影魔术

作者： 周天丰 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 科技纵览 2019

关键词： 模压成形；玻璃；魔术；光影；精密制造；成形技术；光学器件；伺服驱动

摘要： 光为眼睛创造了一个缤纷而奇妙的世界.结合光的衍射、折射和反射等性质,以及人眼的视觉特性,研究人员可以实现多种光学功能.尤其是当具体到微纳尺度时,如果将一定数量微纳尺度的透镜和棱镜组合在一起形成某种阵列并进行特殊设计,由于单个微结构的尺度范围与光学波长接近,那么就可以实现多种光学功能.

[中文期刊] 丁基胶塞质量预分析系统研究

作者： 刘斌，宋文强，朱妍妍 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 江汉大学学报(自然科学版) 2019

关键词： 质量预分析系统；丁基胶塞；统计过程控制；智能制造

摘要： 采用统计过程控制的统计学方法,通过分析丁基胶塞智能制造生产线工艺流程,确定了影响丁基胶塞质量的关键生产过程和关键工艺参数,建立质量控制点,确定控制点处计量型数据和计数型数据的控制限,建立质量预分析模型,并在此基础上开发出了丁基胶塞质量预分析系统。

[中文会议论文] 选择性激光熔化工艺的多相流-传热-凝固建模与仿真

作者： 何奇阳，夏焕雄，敖晓辉，林圣享，刘检华 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 第十五届中国CAE工程分析技术年会 2019

关键词： 增材制造；选择性激光熔化；数值模拟；多相流

摘要： 选择性激光熔化(SLM)工艺的细观尺度建模与仿真对于定量分析成型机理、预测成型精度和力学性能具有重要意义。针对SLM工艺建立基于有限体积法和流体体积分数法的细观尺度两相流模型,模型包含了表面张力、马兰戈尼效应、蒸气反冲力、重力及热辐射等物理作用,并提出了能够追踪自由界面、并保持功率无损失的激光热源加 ...

[中文期刊] 表面织构对水润滑轴承混合润滑性能的影响* CA 核 源

作者： 路继松，宋新涛，王晓力 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 润滑与密封 2019

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人，其中教授61人，副教授及副高职称人员124人，学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科；拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科，其中机械制造及其自动化是北京市重点学科；拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程（原地面武器机动工程）、车辆工程、机械工程（原机械工程和自动化）等3个国家级特色本科专业，装甲车辆工程（原地面武器机动工程）1个国防重点本科专业，工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位（工程硕士）授予领域，1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目，年均到校科研经费超过2亿元，与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项，其中国家科技进步一等奖2项，国家科技进步二等奖4项，国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有坦克传动国防科技重点实验室（国家级重点实验室），电动车辆国家工程实验室（国家级重点实验室），北京电动车辆协同创新中心（国家级重点实验室），清洁车辆北京市重点实验室（省部级重点实验室），先进加工技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心（省部级重点实验室），新能源汽车北京实验室（省部级重点实验室），无人车技术重点实验室（省部级重点实验室）等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平，在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标，踏踏实实做事，认认真真建院，为将学院率先建成“国内一流，国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。