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学院简介：成果数量：4808

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势： 发文数量 期刊收录
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[中文期刊] 铁路客运站综合能源系统关键技术应用研究

作者： 王永泽，杨斌，谢汉生，田冉，李要红 （中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所；中国国家铁路集团有限公司工程管理中心；北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 铁路节能环保与安全卫生 2021

关键词： 铁路客运站；综合能源系统；能量流；优化控制；策略

摘要： 随着近年来光伏发电、冷热电三联供、储能技术等在铁路客运站的应用逐渐增多,以分布式能源系统为基础的综合能源系统相关技术正在凭借其灵活高效、节能环保等优势推动传统的铁路能源管控系统改造升级。采用基于能量流的综合能源系统建模方法,对铁路客运站进行综合能源系统建模分析,提出不同情景下的系统运行优化控制策略, ...

[中文期刊] 砂粒直径对射流泵性能影响规律 剑桥 核 源

作者： 刘冰，韦尧尧，赵振江，谢超，吴震，孙伟华 （山东科技大学机械电子工程学院；北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 煤矿机械 2021

关键词： 射流泵；砂粒直径；多相流；数值模拟；效率；压力

摘要： 针对煤层气井用射流泵返排压裂液效率过低的问题,基于RNGκ-ε湍流模型和Mixture多相流模型分析了砂粒直径对射流泵内流场、压力和效率的影响,并开展了相似参数准则实验。研究结果为射流泵应用于油井除砂排放工程提供了一定的理论指导。

[中文期刊] 基于FW366/FW367的电阀模拟器设计 源

作者： 石彦华，温伟，左岳松，郑建华 （中核陕西铀浓缩有限公司；北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 自动化与仪器仪表 2021

关键词： ECS-100；FW366/FW367；STM32F103C8T6；28BYJ-48；电阀模拟器

摘要： FW366/FW367是浙大中控ECS-100组态系统中两款数字式I/O卡件,能够非常方便实现大规模电阀控制。但在生产实际中由于没有专用的电阀调试工具,使组态软件调试工作量较大、故障诊断不直观。为了解决这一生产实际问题,提出了基于FW366/FW367的电阀模拟器设计。硬件部分选用ARM STM32 ...

[中文期刊] 基于动态规划的再生制动能量管理策略 核 源

作者： 何洪文，石曼，曹剑飞，韩陌 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 重庆理工大学学报(自然科学) 2021

[中文期刊] 双电机两挡驱动系统协同控制策略研究 核 源

作者： 何洪文，韩陌，曹剑飞，石曼 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 重庆理工大学学报(自然科学) 2021

[中文期刊] 基于实时装配状态感知和直观性交互的虚拟现实辅助维修训练 CSCD 剑桥 核 源

作者： 姚寿文，胡子然，柳博文，丁佳，常富祥，栗丽辉 （北京理工大学机械与车辆学院；河北翼凌机械制造总厂）

出处： 工程设计学报 2021

[中文期刊] 基于模型预测控制的电动车辆换挡策略研究 核 源

作者： 秦杭，何洪文，韩陌 （北京理工大学机械与车辆学院电动车辆工程国家重点实验室）

出处： 重庆理工大学学报(自然科学) 2021

[中文期刊] 基于模型预测控制的轮毂电机驱动车辆防侧翻控制 CA CSCD 剑桥 核 源

作者： 王志福，白金，黄康伦，王军，王阳，梁常春，王瑞 （北京理工大学机械与车辆学院；北京理工大学深圳汽车研究院；北京空间飞行器总体设计部空间智能机器人系统技术与应用北京市重点实验室）

出处： 兵工学报 2021

[中文期刊] 基于粒子群寻优的汽车自适应巡航预测控制 CA CSCD 剑桥 核 源

作者： 周稼铭，张亮修，衣丰艳，彭剑坤 （北京理工大学机械与车辆学院北京；上海保隆汽车科技股份有限公司上海；山东交通学院汽车工程学院山东；东南大学交通学院江苏）

出处： 北京理工大学学报 2021

[中文期刊] 低温推进剂贮箱气冷屏复合绝热结构综合优化设计 源

作者： 余建榕，张强，康慧芳，章丹亭 （北京理工大学机械与车辆学院热能工程研究所；北京航天动力研究所）

出处： 真空与低温 2021

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人，其中教授61人，副教授及副高职称人员124人，学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科；拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科，其中机械制造及其自动化是北京市重点学科；拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程（原地面武器机动工程）、车辆工程、机械工程（原机械工程和自动化）等3个国家级特色本科专业，装甲车辆工程（原地面武器机动工程）1个国防重点本科专业，工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位（工程硕士）授予领域，1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目，年均到校科研经费超过2亿元，与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项，其中国家科技进步一等奖2项，国家科技进步二等奖4项，国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有坦克传动国防科技重点实验室（国家级重点实验室），电动车辆国家工程实验室（国家级重点实验室），北京电动车辆协同创新中心（国家级重点实验室），清洁车辆北京市重点实验室（省部级重点实验室），先进加工技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心（省部级重点实验室），新能源汽车北京实验室（省部级重点实验室），无人车技术重点实验室（省部级重点实验室）等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平，在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标，踏踏实实做事，认认真真建院，为将学院率先建成“国内一流，国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。