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学院简介:成果数量:4456

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势: 发文数量 期刊收录
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作者: 王瑞,王义春,冯朝卿 (北京理工大学机械与车辆学院;内蒙古工业大学机械学院;内蒙古工业大学能源与动力工程学院)

出处: 内燃机工程

关键词: 散热器  锯齿型翅片  结构参数优选  散热性能

摘要: 利用数值模拟的方法对履带车用锯齿型翅片散热器的翅片间距和翅片切口长度进行结构优选,引入了同功耗强化传热评价指标PEC,对比不同翅片间距和翅片切口长度的散热性能,结果表明翅片间距为2mm,翅片切口长度为4mm时,翅片的综合性能最优。根据数值计算结果研制散热器样件,利用风洞试验台对翅片切口长度为4mm, ...

作者: 马富康,赵长禄,赵振峰,王斌,刘颖 (北京理工大学机械与车辆学院;中北大学机械与动力工程学院;山西柴油机工业有限责任公司工艺研究所)

出处: 内燃机工程

关键词: 内燃机  对置活塞  扫气系统  正交试验设计  径向倾角

摘要: 通过进行对置活塞二冲程汽油机直流扫气系统扫气过程的分析,提取了影响扫气过程的关键参数,包括:进排气口高度、进排气口圆周率以及进气口径向倾角。采用GT-Power软件建立对置活塞二冲程汽油机工作过程一维仿真模型,并通过正交试验设计方法,对进排气口高度和圆周率进行3水平正交试验模拟,优化进排气口流通面积 ...

作者: 康宁,黎一锴,何旭 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 北京航空航天大学学报

关键词: Rayleigh-Taylor不稳定性  非线性  稳态  CLSVOF方法  数值模拟

摘要: 以往对于单模态Rayleigh-Taylor(RT)不稳定性非线性特性的研究主要集中于推导和测量恒定的气泡(bubble)推进速度上,而缺乏对液态尖钉(spike)区域非线性动力学特性的详细分析。采用耦合的level-set和volume-of-fluid(CLSVOF,coupled level- ...

作者: 冯向宇,葛蕴珊,马朝臣,李加强 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 内燃机工程

关键词: 柴油机  SCR  NOx  储氨  氨泄漏

摘要: 在一台满足国四排放标准的柴油机上对尿素选择性催化还原系统中的氨泄漏以及储氨特性进行了试验研究。重点研究了空速,温度以及储氨量对氨泄漏的影响。研究结果表明:20000/h空速下,从尿素起喷到该工况下最大转化效率所用时间是随温度增加而减小;达到饱和储氨量的时间随温度升高呈减小趋势;各工况下饱和储氨量为1 ...

作者: 闫清东,刘树成,魏巍,杨汇斌 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 吉林大学学报(工学版)

关键词: 液力变矩器  匹配  改进雷达图法  层次分析法

摘要: 为定量评价液力变矩器与发动机匹配方案的合理性,根据理想匹配原则制定了无量纲的匹配评价指标,并提出一种指标标准化评分方法。考虑各评价指标在不同应用场合下重要性的差异,采用层次分析法,确定出各评价指标的相对权重。基于改进雷达图法,建立了由匹配评价向量和匹配评价函数组成的液力变矩器与发动机匹配评价体系。以 ...

作者: 高永利,刘福水,何旭,张小玉,李向荣,尚勇 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 内燃机工程

关键词: 汽柴油混合燃料  燃烧特性  光学发动机  可视化

摘要: 在一台电控高压共轨光学发动机上,利用高速摄影机和缸压数据采集系统,研究不同比例的汽柴油混合燃料缸内直喷对发动机燃烧特性的影响。研究表明,随着汽油比例的增加,汽柴油混合燃料的滞燃期和燃烧持续期增加,燃烧瞬时放热率、缸压峰值降低,峰值出现时刻均推迟,着火点亮度降低,着火点面积增大,燃烧火焰亮度降低,出现 ...

作者: 袁晨恒,冯慧华,王梦秋,左正兴 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 内燃机工程

关键词: 自由活塞发动机  活塞环  密封  漏气损失

摘要: 为获得自由活塞直线发电机活塞环密封特性。基于热力学方程和一维等熵流动方程建立了工作过程活塞环密封数学模型,对比发动机静态密封试验数据,修正了模型的准确性。运用所建密封模型和已有工作过程计算模型分析了自由活塞直线发电机和传统发动机活塞环密封特性之间的差异,并研究了相关参数对自由活塞直线发电机漏气损失的 ...

作者: 袁晨恒,冯慧华,王梦秋,左正兴 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 吉林大学学报(工学版)

关键词: 自由活塞汽油机  燃烧特性  活塞运动特性  点火时刻

摘要: 为了获得自由活塞汽油直线发电机工作过程中的燃烧特性,根据试验测得的活塞运动曲线对其燃烧过程进行了CFD仿真研究,并对比传统发动机分析了两种发动机活塞运动规律差异对燃烧过程的影响规律。研究发现:与传统发动机相比,自由活塞汽油发电机缸内最高燃烧压力和平均温度均较小,且最高燃烧压力保持时间较短,这有助于减 ...

作者: 刘贻雄,老大中,刘尹红,杨策,马朝臣 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 内燃机工程

关键词: 涡轮增压器  导流叶片可调涡轮  模态分析  谐振

摘要: 针对车用涡轮增压器在运行过程中的振动问题,本文以某可调向心涡轮为对象,研究了导叶间隙、开度的变化对转子叶片振动特性的影响。结果表明:随着导叶开度减小,振动响应加剧,动应力增大。导叶间隙的增大会加剧转子振动,增大振动应力。由转速引起的应力刚化对固有频率的影响较大,随着转速的增大,固有频率增大。涡轮在一 ...

作者: 陈广豪,王国玉,胡常莉,黄彪,高远 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 力学学报

关键词: 云状空化  空穴溃灭  压力脉冲  脉冲强度  同步测量

摘要: 实验研究了收缩-扩张流道内云状空化流场的瞬态压力脉冲特性。将高速全流场观察和动态压力测量系统相结合,实现了非定常空化流场内瞬态空穴形态和多个传感器测点处压力脉动的同步测量。采用该测量系统,在闭式水洞中实验研究扩张流道内空穴形态结构和非定常压力脉动。结果表明:扩张段内云状空穴的发展过程呈现出附着型空穴 ...

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人,其中教授61人,副教授及副高职称人员124人,学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科;拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科,其中机械制造及其自动化是北京市重点学科;拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程(原地面武器机动工程)、车辆工程、机械工程(原机械工程和自动化)等3个国家级特色本科专业,装甲车辆工程(原地面武器机动工程)1个国防重点本科专业,工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站,10个博士点,18个硕士点,7个本科专业,4个专业学位(工程硕士)授予领域,1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目,年均到校科研经费超过2亿元,与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项,其中国家科技进步一等奖2项,国家科技进步二等奖4项,国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米,设备总资产约4.5亿元,建有坦克传动国防科技重点实验室(国家级重点实验室),电动车辆国家工程实验室(国家级重点实验室),北京电动车辆协同创新中心(国家级重点实验室),清洁车辆北京市重点实验室(省部级重点实验室),先进加工技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心(省部级重点实验室),新能源汽车北京实验室(省部级重点实验室),无人车技术重点实验室(省部级重点实验室)等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平,在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标,踏踏实实做事,认认真真建院,为将学院率先建成“国内一流,国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。