作者： 马彪，赵家昕，李和言，宁克炎，何春平 （北京理工大学机械与车辆学院；中国北方车辆研究所；江麓机电集团公司）

出处： 吉林大学学报(工学版)

关键词： 车辆工程  离合器  热弹性不稳定性  临界速度  结构参数  有限元法

摘要： 应用热弹性不稳定性(TEI)理论研究离合器接合过程中的局部高温区产生的原因与发展规律。通过有限元建模的方法建立了离合器接合过程三维有限元模型,并求解不同频率扰动对应的增长系数。研究发现,减小离合器半径尺寸、增大摩擦片厚度可以提高系统热弹性稳定性。离合器内外径比值小于0.6时,减小内外径比值利于提高稳 ...

作者： 章振宇，赵长禄，张付军，王斌 （北京理工大学机械与车辆学院动力系统实验室；山西柴油机有限公司工艺研究所）

出处： 内燃机工程

关键词： 对置二冲程  扫气  优化  正交设计

摘要： 对置二冲程柴油机扫气系统参数对发动机实际压缩比、膨胀比以及缸内混合燃烧过程都有着直接的影响。分析了对置二冲程柴油机扫气系统参数对发动机工作过程特征参数的影响规律,分别提出了以扫气效率为优化目标和以平均指示压力(IMEP)为优化目标的优化函数。结合正交优化方法,优化计算并对比分析不同优化函数的优缺点。 ...

作者： 赵家昕，马彪，李和言，朱莉，韩明，朱礼安 （北京理工大学机械与车辆学院；中国北方车辆研究所　　北京　　（100072）；江麓机电集团公司　　湖南湘潭　　（411100））

出处： 吉林大学学报(工学版)

关键词： 车辆工程  湿式离合器  热弹性不稳定性  表面粗糙度  混合润滑  局部高温区

摘要： 针对湿式离合器接合过程中的局部高温区及影响因素,利用热弹性不稳定性理论(TEI)进行了理论建模与分析。模型中考虑了材料表面粗糙度和混合润滑对摩擦副温度和压力的影响,分析了混合润滑状态下润滑区域与接触区域的比例以及油膜剪切热量与摩擦热量的比例。为了准确测量材料表面粗糙度,设计台架试验,利用表面形貌仪测 ...

作者： 刘海鸥，张国鑫，席军强，张洪彦，徐宜 （北京理工大学机械与车辆学院；中国北方车辆研究所）

出处： 吉林大学学报(工学版)

关键词： 车辆工程  自适应阈值  小波分析  载荷谱信号  去噪

摘要： 为了满足履带车辆传动系统动态载荷谱编制对采集数据准确性的要求,运用功率谱分析方法获取原始采集载荷谱信号的频率分布,确定了有效信号的频域特性;利用小波分析方法,给出了在通用阈值基础上改进的自适应阈值去噪的计算方法;结合实车动态行驶与换挡过程中的传动特性对实测履带车辆载荷谱信号去噪结果进行了分析。研究结 ...

作者： 商海昆，董长龙，黄绵敦，邹时雨 （河北华北柴油机有限责任公司；北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 内燃机工程

关键词： 双增压器  柴油机  高原环境  匹配  性能

摘要： 针对某型柴油机高原试验存在的海拔2500m以上最大转据点喘振、海拔4500m时标定点增压器超速的问题,设计提出了采用双增压器的解决方案,论文采用GT-Power软件对新方案在不同海拔时的外特性进行了仿真预测,并与原机试验进行了对比,实验表明:所提出的双增压器的方案比较有效地解决了原机存在的问题;发动 ...

作者： 马富康，赵长禄，张付军，赵振峰 （北京理工大学机械与车辆学院；中北大学机械与动力工程学院）

出处： 内燃机工程

关键词： 对置曲柄连杆机构  运动分析  动力学特性  设计方案

摘要： 结合对置曲柄连杆机构的设计要求,提出了4种布置方案,利用MATLAB/Simulink建立了仿真模型。通过进行标定转速下对置曲柄连杆机构的运动学和动力学分析,完成了不同布置方案的优选。相同活塞运动相位差时,4种方案的活塞相对运动规律和缸体横向力变化规律相同;相位差增大有利于扫气过程和等容燃烧,但缸体 ...

作者： 乔立红，考书婷，杨志兵 （北京航空航天大学工业与制造系统工程系；北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 机械工程学报(英文版)

关键词： 工艺信息模型  工艺流模型  动态场景  快照

摘要： 通过对工艺信息实质内容的深入分析,提出一种能全面描述和表达工艺信息的三维工艺模型(Manufacturing process model,MPM),该模型具有工艺过程信息的几何演进性和多视角性特点。模型通过定义MPM三元组,确立了工艺信息的过程性结构关系,可完整表达工艺信息的内在规律,有利于数字化工 ...

作者： 左哲，张鹏，张付军，赵振峰，张哲瑜，裴海俊 （北京理工大学机械与车辆学院；广西玉柴机器股份有限公司）

出处： 内燃机工程

关键词： 内燃机  对置活塞二冲程柴油机  最优控制  起动

摘要： 针对对置活塞二冲程柴油机起动快速、平顺、可靠的控制要求,分别运用砰-砰控制算法(Bang-Bang)与转速油量协调线型最优二次型(LQR)控制算法设计了发动机起动过程控制策略,并运用MAtlab/Simulink进行了仿真验证,得到对置活塞二冲程柴油机起动油量最优控制策略。在对置活塞二冲程柴油机试验 ...

作者： 吴维，狄崇峰，胡纪滨，苑士华 （北京理工大学机械与车辆学院车辆传动重点实验室）

出处： 吉林大学学报(工学版)

关键词： 液压变压器  压力交叉反馈  液控单向阀  再生制动

摘要： 为了充分发挥液压恒压网络系统的节能特性,以及实现驱动系统的四象限工作特性,提出了一种基于液压变压器的自适应换向驱动系统。通过压力交叉反馈控制驱动系统中的液控单向阀,使得仅通过改变液压变压器控制角,就能够实现系统的自适应换向。通过建立系统模型,分析了系统的工作特性。研究结果表明,当系统从驱动工况切换到 ...

作者： 赵萌，魏名山，乔静丽，张海艳，王登峰 （北京理工大学机械与车辆学院；北京航天发射技术研究所；青岛汽车散热器有限公司）

出处： 内燃机工程

关键词： 管带式水散热器  校核计算  优化计算  软件

摘要： 为了减小散热器的设计投资并提高计算精度,作者利用Power Builder开发了汽车水散热器设计软件,其计算功能包括:校核计算、翅片间距优化计算、翅片高度优化计算、管长优化计算及管排数优化计算。试验对比分析表明计算结果具有较高的精度。计算分析翅片间距、开窗角度、风速及冷却液中乙二醇百分比对散热器性能 ...