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学院简介:成果数量:4456

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势: 发文数量 期刊收录
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作者: 吴维,狄崇峰,胡纪滨,苑士华 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 吉林大学学报(工学版)

关键词: 流体传动与控制  液压变压器控系统  稳态刚度  泵控系统  液压变压器控制角

摘要: 研究了液压变压器控系统的稳态刚度特性,根据液压变压器控系统工作原理,建立了液压变压器控系统模型,以系统模型为基础,分别建立了液压变压器控马达和液压变压器控液压缸系统的稳态刚度方程式,分析了影响稳态刚度的因素。同时还推导了泵控马达和泵控液压缸系统的稳态刚度方程式,通过对比和系统仿真,结果表明,相对于泵 ...

作者: 张栓录,赵振峰,赵长禄 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 燃烧科学与技术

关键词: 自由活塞发动机  喷油提前角  三维仿真  滞燃期  氮氧化物

摘要: 通过示功图计算和 CFD 数值模拟,针对液压自由活塞发动机燃烧过程研究提出数值仿真迭代研究方法,从而分析控制参数与缸内工作过程的交互耦合影响关系。结果表明:与传统曲柄连杆发动机的活塞运动规律相比,当二者取相同喷油时刻或相同喷油位置时,在滞燃期内准备的混合气有所差异,HFPDE 的滞燃期较短,从而造成 ...

作者: 王犇,王晓力 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 吉林大学学报(工学版)

关键词: 机械制造工艺与设备  MEMS  微球轴承  HaloEtch  Shadow Mask

摘要: 微滚动轴承比平面接触式微轴承摩擦系数低,而比非接触式微轴承支承稳定并且硅微制造工艺简单,因而被当作未来旋转MEMS器件的首选支承。本文提出了微机电系统(MEMS)微球轴承的设计方案和关键加工工艺。首先,对微球轴承的滚道结构、滚动体数目和轴承腔通气孔进行了设计。其次,采用环形刻蚀(HaloEtch)技 ...

作者: 陈漫,李和言,马彪,赵家昕 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 机械工程学报

关键词: 多片离合器  热弹性不稳定  振动分析  故障诊断

摘要: 利用热弹性不稳定理论,建立了离合器摩擦副热弹耦合模型,获得了由热点集聚导致摩擦片发生局部变形的基本过程。依据该过程,提出以观测摩擦片局部变形来反映离合器早期故障的思路。基于该思路,建立了多片离合器动力学仿真模型,获得了当摩擦副上存在微小变形时系统的动力学特性。根据该特性的振动学特征,并利用传动系统高 ...

作者: Lingjun Wei;Haiou Liu;HuiYan Chen;ZiYe Zhao (School of Mechanical engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, China School of Mechanical engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, China School of Mechanical engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, China School of Mechanical engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, China)

出处: Mechanics of Advanced Materials and Structures

关键词: Radial tire;tire model;mechanical properties;finite element analysis

摘要: With the development of science and technology, finite element analysis technology has gradually become the main means of radial tire analysis. Howeve ...

作者: (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 摩擦学学报

关键词: 点接触;富油;微织构;减摩机理

摘要: 基于统一Reynolds方程系统模型开展了富油点接触工况下微织构表面润滑摩擦性能的数值模拟研究.在通过实验标定数值模拟中润滑剂流变参数的基础上,系统分析了微织构表面摩擦系数周期变化的全过程,初步揭示了微织构的减摩机理.结果表明:数值模拟结果与实验结果有较好的吻合;瞬时摩擦系数达到最小值时,微坑单元一 ...

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人,其中教授61人,副教授及副高职称人员124人,学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科;拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科,其中机械制造及其自动化是北京市重点学科;拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程(原地面武器机动工程)、车辆工程、机械工程(原机械工程和自动化)等3个国家级特色本科专业,装甲车辆工程(原地面武器机动工程)1个国防重点本科专业,工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站,10个博士点,18个硕士点,7个本科专业,4个专业学位(工程硕士)授予领域,1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目,年均到校科研经费超过2亿元,与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项,其中国家科技进步一等奖2项,国家科技进步二等奖4项,国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米,设备总资产约4.5亿元,建有坦克传动国防科技重点实验室(国家级重点实验室),电动车辆国家工程实验室(国家级重点实验室),北京电动车辆协同创新中心(国家级重点实验室),清洁车辆北京市重点实验室(省部级重点实验室),先进加工技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心(省部级重点实验室),新能源汽车北京实验室(省部级重点实验室),无人车技术重点实验室(省部级重点实验室)等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平,在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标,踏踏实实做事,认认真真建院,为将学院率先建成“国内一流,国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。