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学院简介:成果数量:4456

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势: 发文数量 期刊收录
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作者: 秦朝举,杨振中,张卫正,原彦鹏,宋立业 (北京理工大学机械与车辆学院;华北水利水电大学机械学院)

出处: 西安交通大学学报

关键词: 直线氢内燃机 稀薄燃烧 引燃 燃烧速率 活塞运动

摘要: 直线氢内燃机特殊的自由活塞运动导致了较低的燃烧反应速率和放热等容程度。为减少燃烧时间损失,提高能量利用效率,在一台直线氢内燃机中尝试应用了引燃稀薄燃烧技术。首先通过原理试验验证了引燃稀薄燃烧技术的可行性,最后采用一种耦合活塞运动的迭代计算方法对柴油引燃直线氢燃料内燃机燃烧性能和运行特点进行了模拟研究 ...

作者: 马朝臣,高建兵,仲蕾,邢世凯 (北京理工大学机械与车辆学院;中国北方发动机研究所;河北师范大学职业技术学院)

出处: 内燃机工程

关键词: 低温等离子体 颗粒物 机理函数

摘要: 以热重试验结果为基础,研究了被捕集到低温等离子体发生装置极板上的柴油机颗粒物的氧化反应机理函数。采用Malek法,将试验结果与常用的固体反应机理函数获得的曲线、EF(Empirical Formula)经验公式拟合的曲线进行对比。结果表明,常用的固体机理函数获得的标准曲线、反应速率曲线与试验结果一致 ...

作者: 陈宏威,向建华,左正兴,何联格 (北京理工大学机械与车辆学院;重庆交通大学机电与车辆工程学院)

出处: 天津大学学报(自然科学与工程技术版)

关键词: 连接组合结构 等效模型 轴向刚度 非线性

摘要: 针对组合结构轴向载荷下呈现的刚度非线性特性难以计算的问题,提出了梁-双弹簧等效计算模型,研究了在包含不同材料垫片的组合结构中螺栓预紧力以及部分几何尺寸对轴向刚度非线性特性的影响。结果表明:采用铝合金垫片时,该连接组合结构的非线性特性主要表现为其轴向载荷-位移曲线在拉压状态改变时出现明显拐点;而该结构 ...

作者: 葛蕴珊,李兰,关敏,倪红,代培培 (北京理工大学,机械与车辆学院;中国环境科学研究院)

出处: 内燃机工程

关键词: 颗粒物排放  POC  硫酸盐

摘要: 为研究POC(Particle Oxidation Catalyst颗粒氧化型催化器)装置对柴油中硫含量的适应性,选取硫含量分别为350×10-6和50×10-6的两种车用柴油,在柴油机上进行排放实验,并进行颗粒物中的离子成分分析。实验结果表明:使用高硫柴油有可能大幅度增加采用POC技术进行排放控制 ...

作者: 朱海荣,张卫正,原彦鹏 (北京理工大学机械与车辆学院;河北科技大学机械工程学院)

出处: 内燃机工程

关键词: 振荡冷却  高强化活塞  湍流模型  数值模拟

摘要: 为研究不同湍流模型对高强化活塞振荡冷却效果的影响,分别采用RNG k-ε模型、Realizable k-ε模型和SST k-ω模型对振荡冷却流体流动过程进行了模拟,对其传热效果进行了预测,并与实验结果进行比对。结果表明:RNG k-ε模型和Realizable k-ε模型的计算结果比较接近,但都与实 ...

作者: 裴晓飞,齐志权,王保锋,刘昭度 (北京理工大学机械与车辆学院;武汉理工大学汽车工程学院)

出处: 吉林大学学报(工学版)

关键词: 车辆工程  主动安全  避撞时间余量  主动制动  分级报警

摘要: 汽车前向主动避撞系统能够在危险工况下,采取声光报警方式提醒驾驶员,或者直接对汽车进行主动制动。为了准确的判断当前工况的危险程度,在充分利用已知车间运动信息的基础上,提出了避撞时间余量Tbuffer的概念。基于Tbuffer指标设计了一种适应于不同驾驶员避撞特性的分级报警/避撞算法,并且对。通过声光报 ...

作者: 马彪,李国强,李和言,朱礼安 (北京理工大学机械与车辆学院;江麓机电集团有限公司)

出处: 吉林大学学报(工学版)

关键词: 车辆工程  湿式离合器  平均流量模型  液力机械传动  接合过程

摘要: 针对液力机械变速器湿式多片离合器的结构特点,研究了离合器摩擦副表面粗糙接触、摩擦材料的可渗透性和润滑油液的离心力,改进了平均流量模型,建立了修正的雷诺方程用于计算结合过程中油膜压力与油膜厚度的变化规律。采用Greenwood-Tripp接触模型,建立了单摩擦副承载力方程和转矩方程。通过研究摩擦片和对 ...

作者: 邢世凯,马朝臣,高建兵 (北京理工大学机械与车辆学院;河北师范大学职业技术学院)

出处: 内燃机工程

关键词: 柴油机  可变喷嘴涡轮增压器  匹配  模拟  性能优化

摘要: 利用GT-POWER一维仿真软件,建立J90S固定截面涡轮增压柴油机WD615.50的仿真计算模型,并与试验数据进行对比,验证模型的准确性。在此基础上,将原机的J90S固定截面涡轮增压器改为JK90S可变喷嘴涡轮增压器,建立可变喷嘴涡轮增压柴油机的仿真计算模型,对JK90S与WD615.50柴油机的 ...

作者: 董洪全,冯慧华,宋豫 (北京理工大学机械与车辆学院;太原科技大学机械工程学院)

出处: 内燃机工程

关键词: 活塞-缸套  结构变形  活塞敲击力

摘要: 为分析活塞和气缸套结构变形对活塞敲击运动特性的影响,以某V型高强化柴油机为研究对象,借助AVL-Excite仿真计算平台,建立活塞动力学模型,计算活塞的运动特性参数。在此基础上探讨了活塞和气缸套结构变形与活塞运动特性和活塞敲击力的相关关系,以此来说明活塞和气缸套结构变形对活塞敲击力建模分析的重要性, ...

作者: 张青,张卫正,张国华,王潇嵩,原彦鹏 (北京理工大学机械与车辆学院;山东滨州渤海活塞股份有限公司)

出处: 内燃机工程

关键词: 残余应力  活塞  加工工序  有限元  切削速度

摘要: 通过钻孔法测量了铝合金活塞顶面残余应力随加工工序的变化规律,得知粗车工序的残余应力增至120MPa,是易产生加工缺陷的关键工序;基于ABAQUS有限元分析软件建立了热-弹塑性正交切削模型,考虑了加载、卸载和冷却,运用自适应网格重划分技术,对粗车工序进行了有限元计算。得到残余应力沿切削方向呈现两头小中 ...

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人,其中教授61人,副教授及副高职称人员124人,学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科;拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科,其中机械制造及其自动化是北京市重点学科;拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程(原地面武器机动工程)、车辆工程、机械工程(原机械工程和自动化)等3个国家级特色本科专业,装甲车辆工程(原地面武器机动工程)1个国防重点本科专业,工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站,10个博士点,18个硕士点,7个本科专业,4个专业学位(工程硕士)授予领域,1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目,年均到校科研经费超过2亿元,与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项,其中国家科技进步一等奖2项,国家科技进步二等奖4项,国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米,设备总资产约4.5亿元,建有坦克传动国防科技重点实验室(国家级重点实验室),电动车辆国家工程实验室(国家级重点实验室),北京电动车辆协同创新中心(国家级重点实验室),清洁车辆北京市重点实验室(省部级重点实验室),先进加工技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心(省部级重点实验室),新能源汽车北京实验室(省部级重点实验室),无人车技术重点实验室(省部级重点实验室)等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平,在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标,踏踏实实做事,认认真真建院,为将学院率先建成“国内一流,国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。