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学院简介:成果数量:22010

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势: 发文数量 期刊收录
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发明人: 熊涔博,党国强,郑长松,何春平,文孟权

申请人: 北京理工大学

申请号: 202211643924.4

申请日期: 2022.12.20

摘要: 本公开实施例中提供了摩擦构件领域和离合器领域中摩擦元件微织构,包括摩擦元件,摩擦元件安装于湿式离合器的动力输入轴上,摩擦元件为环形结构,所述摩擦元件的表面分布有多个凹槽,所述凹槽的深度小于所述摩擦元件的厚度;多个所述凹槽朝向摩擦元件的垂直投影完全落在所述摩擦元件上且所述凹槽的边缘不重叠。通过本公开的 ...

发明人: 何洪文,王勇,汤颖娟,李佳奇,连仁宗,王浩宇,韩若言

申请人: 北京理工大学

申请号: 202211639317.0

申请日期: 2022.12.20

摘要: 本发明提供了一种基于深度强化学习的自动驾驶端对端纵向运动控制方法,基于马尔科夫决策过程建立的强化学习模型,在仿真环境实现模型训练。在云端完成训练后进行实车部署,车载域控制器实时地将感知信息作为输入,输出电机和制动器力矩的指令,实现了对智能网联电动汽车的端对端纵向运动控制。对于强化学习模型训练初始化, ...

发明人: 姜澜,付中原

申请人: 北京理工大学

申请号: 202211560275.1

申请日期: 2022.12.07

摘要: 本发明公开的一种D型光纤集成聚合物双环微腔法诺谐振结构及加工方法,属于全光纤集成光学器件领域。两个聚合物WGM谐振腔分别侧耦合到侧面抛光D型单模光纤中的聚合物微纳波导两侧,所述两个WGM谐振腔分别作为低Q与高Q微腔耦合,产生可控的法诺谐振,提高D型光纤集成聚合物双环微腔法诺谐振结构Q值;采用飞秒激光 ...

发明人: 李颖,王荣煊,王伟达,杨超,岳兴,万成麟,吴凌云

申请人: 北京理工大学,北京理工大学重庆创新中心

申请号: 202211613327.7

申请日期: 2022.12.15

摘要: 本发明公开了一种基于分体式飞行车辆的自动驾驶感知系统和运行方法,包括:底盘、座舱、无人机、布置在分体式飞行车辆上的自动驾驶感知系统和决策规划系统。底盘顶部可拆卸安装座舱,无人机底部可拆卸安装座舱;自动驾驶感知系统包括:激光雷达、相机、计算平台;激光雷达获取点云数据;相机获取图像数据;计算平台根据得到 ...

发明人: 王超,刘彦,黄风雷,吕中杰,江娣,胡闯,张亚,王军

申请人: 北京理工大学重庆创新中心

申请号: 202211617311.3

申请日期: 2022.12.15

摘要: 本发明提供一种用于爆炸现场的多点信号采集的实现方法和装置,其中,方法包括:通过在战斗部或炸药落区中布置形成测点仿真,并对应设置传感器,获取采集信息;连接传感器和采集器,并将采集器连接到信息同步器;配置采集器的采集参数,包括采样率、传感器灵敏度、采样时间和触发时间;连接信号同步器的起爆线回路至战斗部或 ...

发明人: 王震坡,刘鹏,贺劲松,王艺苏

申请人: 北京理工大学重庆创新中心

申请号: 202211371829.3

申请日期: 2022.11.03

摘要: 本发明提供了一种评估电网政策对公共充电用户偏好影响的方法,首先确定评估城市,通过根据历史新能源车用户的充电数据,结合微观影响因素和宏观影响因素,计算外部环境指数影响系数,并结合建立政策响应引导模型,并计算政策响应系数,为充电场站建设方和运营商提供基于大数据分析后得出的充电营销引导建议。

发明人: 岳兴,王伟达,徐彬,杨超,李颖,樊伟,向真

申请人: 北京理工大学,北京理工大学重庆创新中心,酷黑科技(北京)有限公司

申请号: 202230849461.1

申请日期: 2022.12.20

摘要: 1.本外观设计产品的名称:倾转涵道飞行器(复合翼构型)。;2.本外观设计产品的用途:本外观设计主要用作运输工具。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。;1.本外观设计产品的名称:倾转涵道飞行器(复合翼构型)。;2.本外观设计产品的用途:本外观设计主要用 ...

发明人: 周天丰,曾子浩,刘朋,谢秋晨,于谦,赵斌,曾吉勇,胡君剑,王克民,王锋,乔川

申请人: 江西联创电子有限公司,北京理工大学

申请号: 202211636990.9

申请日期: 2022.12.20

摘要: 本发明提供一种激光刻蚀装置、激光刻蚀方法和微透镜阵列,其中激光刻蚀装置包括承载结构、激光器和至少两片反射镜,承载结构用于固定刻蚀基材,且承载结构中与刻蚀基材相对应的位置具有透光部。激光器能够发射用于刻蚀的激光束。反射镜设置于激光器的光路下游,并位于承载结构相对的两侧,以使激光束由大致垂直于刻蚀基材的 ...

发明人: 刘长猛,李昌远,郁泽清,鲁涛,刘彬

申请人: 北京理工大学,北京宇航系统工程研究所

申请号: 202211608912.8

申请日期: 2022.12.14

摘要: 本发明提供了一种栅格舵的分区并行丝材增材制备方法,属于栅格舵制造技术领域。本发明根据栅格舵零件的具体形状,建立三维实体模型;将所述三维实体模型进行切片处理得到二维切片图形,将所述二维切片图形分区处理,并对每个分区进行路径规划,进行分区并行增材制造,得到栅格舵毛坯;对所述栅格舵毛坯进行热处理,得到所述 ...

发明人: 杨阳,刘辉,杜明刚,韩立金

申请人: 北京理工大学,中国北方车辆研究所

申请号: 202211689109.1

申请日期: 2022.12.28

摘要: 本发明公开一种履带车辆变速箱直齿轮的轴系碰磨模拟装置,涉及旋转机械故障模拟试验装置领域;包括外侧连接有动不平衡调整盘的配流轴A,动不平衡调整盘通过齿轮组与输入轴连接;动不平衡调整盘由轴承A支撑,支撑法兰盘的大内径孔与轴承B配合,支撑法兰盘的小内径孔与涡流轴A远离轴承座的一端通过花键配合连接;配流套A ...

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人,其中教授61人,副教授及副高职称人员124人,学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科;拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科,其中机械制造及其自动化是北京市重点学科;拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程(原地面武器机动工程)、车辆工程、机械工程(原机械工程和自动化)等3个国家级特色本科专业,装甲车辆工程(原地面武器机动工程)1个国防重点本科专业,工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站,10个博士点,18个硕士点,7个本科专业,4个专业学位(工程硕士)授予领域,1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目,年均到校科研经费超过2亿元,与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项,其中国家科技进步一等奖2项,国家科技进步二等奖4项,国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米,设备总资产约4.5亿元,建有坦克传动国防科技重点实验室(国家级重点实验室),电动车辆国家工程实验室(国家级重点实验室),北京电动车辆协同创新中心(国家级重点实验室),清洁车辆北京市重点实验室(省部级重点实验室),先进加工技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心(省部级重点实验室),新能源汽车北京实验室(省部级重点实验室),无人车技术重点实验室(省部级重点实验室)等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平,在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标,踏踏实实做事,认认真真建院,为将学院率先建成“国内一流,国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。