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学院简介:成果数量:22010

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势: 发文数量 期刊收录
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作者: 何旭1,2;,徐雨轩1;,许锴1;,刘泽昌1;,向祺1;,张朝1;,魏巍1,3; (1北京理工大学机械与车辆学院;2北京电动汽车协同创新中心;3华北水利水电大学机械学院)

出处: 北京理工大学学报 2023 第43卷 第2期 P135-142

关键词: 柴油机;燃烧;双色法;火焰温度;碳烟特性;海拔

摘要: 为了研究海拔条件对柴油机冷起动阶段柴油燃烧过程的影响,在定容燃烧弹台架上模拟了平原和海拔2000 m工况下柴油机缸内的热力学状态,利用双色法获取了不同工况下柴油火焰温度和表征碳烟浓度的KL因子分布.结果表明,随着海拔由0 m增加至2000 m,环境温度、压力同时降低产生了耦合作用,导致柴油滞燃期由2 ...

作者: 徐任杰1,2;,宫琳1,3;,谢剑1;,刘欣1;,杨克巍2; (1北京理工大学机械与车辆学院;2国防科技大学系统工程学院;3北京理工大学长三角研究院(嘉兴))

出处: 系统工程与电子技术 2023 第45卷 第1期 P139-147

关键词: 装备体系;韧性;作战网络;链路重要度评估;恢复策略

摘要: 韧性可以全面描述装备体系吸收打击或干扰、并从打击或干扰中恢复的能力,体现了体系的综合性能。针对装备体系的韧性提出了一种量化评价方法,以对装备体系作战网络链路进行重要度评估。首先给出了装备体系韧性的明确定义,并建立了量化韧性的数学模型;其次提出了基于韧性增加值的链路重要度指标,并构建了一种基于装备体系 ...

作者: 盛东良1;,郝娟2;,盛庆元1;,詹剑良1; (1绍兴职业技术学院机电工程与交通学院;2北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 计量学报 2023 第44卷 第1期 P49-53

关键词: 计量学;球度;评定方法;快速搜索球心;最小二乘法;区域搜索法

摘要: 提出一种基于快速搜索球心的球度评定方法。通过建立的数学模型和搜索流程,快速搜索并找到两个同心球和球心。首先,采用最小二乘法拟合球面轮廓的近似球心,并获得距离该球心的最远点和最近点,确定球心移动方向;然后,结合设置的步长值搜索下一个球心;最后多次迭代计算直至球度符合最小区域评定准则。实验结果表明:该方 ...

作者: 曾根1,2;,马长军2,3;,庞大千2,3;,李同辉2,3;,张楠2; (1北京理工大学机械与车辆学院;2中国北方车辆研究所;3车辆传动重点实验室)

出处: 兵工学报 2023 第44卷 第1期 P156-164

关键词: 机电复合传动系统;转子-行星齿轮系统;耦合振动特性;模型分析

摘要: 机电复合传动系统作为未来传动形式的主要发展方向,有着传递功率大,运转速度高等特点。在运行过程中转子自身由于高转速所带来的振动会与行星齿轮啮合时产生的振动相互影响,从而形成转子-行星齿轮系统耦合振动过程。建立了机电复合传动转子-行星齿轮系统耦合振动动力学模型,分析了不同转速下转子-行星齿轮系统振动特性 ...

作者: 李祥1;,郑光明1;,盖少磊2;,颜培3;,杨先海1; (1山东理工大学机械工程学院;2滨州渤海活塞有限公司;3北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 工具技术 2023 第57卷 第1期 P25-29

关键词: 磨损机理;AlTiN涂层;高温合金;干铣削

摘要: 针对典型难加工材料高温合金(GH2132,GH4169),采用PVD-AlTiN涂层硬质合金刀具进行高速干铣削试验,揭示涂层刀具磨损机理。结果表明:相同切削条件下,切削两种高温合金时,涂层刀具前、后刀面均出现了涂层脱落、黏结、月牙洼及凹坑、微裂纹和崩刃等磨损形式。在铣削GH4169高温合金时,刀具磨 ...

作者: 梁志强1;,石贵红1;,杜宇超1;,叶玉玲2;,籍永建3;,陈司晨1;,仇天阳1;,刘志兵1;,周天丰1;,王西彬1; (1北京理工大学先进加工技术国防重点学科实验室;2北京神工科技有限公司;3北京信息科技大学机电系统测控北京市重点实验室)

出处: 中国机械工程 2023 第34卷 第1期 P2-9

关键词: 机器人铣削;频响函数;动力学建模;结合面接触刚度

摘要: 针对机器人铣削系统刀尖频响具有位姿依赖特性,导致机器人变位姿加工时稳定性难以准确预测、加工颤振难以有效控制的问题,提出一种考虑主轴-刀柄结合面接触刚度的机器人铣削系统刀尖频响预测方法。基于欧拉-拉格朗日法与吉村允孝单位面积法,分别构建了机器人本体动力学模型与主轴-刀柄结合面接触刚度模型,进而基于有限 ...

作者: 宋慧新1,2;,刘冰轶1;,顾亮1;,张进秋3; (1北京理工大学机械与车辆学院;2中国北方车辆研究所底盘部件技术部;3陆军装甲兵学院车辆工程系)

出处: 汽车工程 2023 第45卷 第1期 P77-85

关键词: 缓冲器;惯性力;悬架特性;馈能式悬架

摘要: 为解决惯性质量带来的馈能式悬架性能恶化的问题,研究了减振器串联缓冲器的解决方案。建立了带缓冲器的2自由度馈能式悬架模型,理论研究表明增加缓冲器利于改善簧载质量加速度、悬架动挠度,同时降低惯性力;通过传递特性分析,揭示了缓冲器对减振器速度幅值通低频阻高频的作用。对比有无缓冲器时悬架耗散功率,结果表明缓 ...

作者: 李晓燕1;,赵文祥2; (1北京理工大学审计处;2北京理工大学纪委办公室)

出处: 北京教育(高教) 2023 第1期 P73-76

关键词: 权力清单;高校;全面从严治党

摘要: 新形势下,高校全面从严治党面临新挑战。在党中央“三不腐”重大战略布局中,“不能腐”的关键是强化权力制约。权力清单制度是高校监督权力运行的有效载体,通过分析高校权力清单制度工作现状,研究其制定依据、工作任务、实施步骤,以北京理工大学权力清单制度建设为例对落实全面从严治党责任制进行了有益实践。

作者: 任延飞1;,席军强1;,陈慧岩1;,于会龙1;,孟飞2;,周卫3; (1北京理工大学机械与车辆学院;2上海理工大学系统科学系;3新乡市恒德机电有限公司)

出处: 兵工学报 2023 第44卷 第1期 P222-232

关键词: 湿式离合器;先导式电液调压阀;时变参数;频域特性

摘要: 先导式电液调压阀是大功率湿式离合器换挡系统的核心部件,由于其多个环节存在参数时变和强非线性特征使其频率响应特性发生变化,进而影响换挡过程的油压调节的快速性与稳定性。在剖析先导式电液调压阀工作原理的基础上,考虑阻尼系数、流量系数和增益系数随油温的可变性,建立了先导式电液调压阀在工作过程中的数值模型,并 ...

作者: 孙宇轩1;,郭朝红2;,姜玉雁3;,赵德材1; (1中国科学院大学工程科学学院;2中国科学院工程热物理研究所;3北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 热能动力工程 2023 第38卷 第1期 P23-33

关键词: SCO2布雷顿循环;径流透平;一维计算;损失模型;流量预测

摘要: 透平作为循环输出功部件,是超临界二氧化碳(SCO2)布雷顿循环的核心部件之一。本文通过与美国Sandia实验室SCO2径流透平实验数据对比,确定了高精度数值模拟计算模型-SST(Extended wall function)湍流模型。并以此为据,针对SCO ...

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人,其中教授61人,副教授及副高职称人员124人,学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科;拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科,其中机械制造及其自动化是北京市重点学科;拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程(原地面武器机动工程)、车辆工程、机械工程(原机械工程和自动化)等3个国家级特色本科专业,装甲车辆工程(原地面武器机动工程)1个国防重点本科专业,工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站,10个博士点,18个硕士点,7个本科专业,4个专业学位(工程硕士)授予领域,1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目,年均到校科研经费超过2亿元,与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项,其中国家科技进步一等奖2项,国家科技进步二等奖4项,国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米,设备总资产约4.5亿元,建有坦克传动国防科技重点实验室(国家级重点实验室),电动车辆国家工程实验室(国家级重点实验室),北京电动车辆协同创新中心(国家级重点实验室),清洁车辆北京市重点实验室(省部级重点实验室),先进加工技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心(省部级重点实验室),新能源汽车北京实验室(省部级重点实验室),无人车技术重点实验室(省部级重点实验室)等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平,在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标,踏踏实实做事,认认真真建院,为将学院率先建成“国内一流,国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。