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北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势: 发文数量 期刊收录
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发明人: 梁志强,曾沛崑,冯博雅,谭浩,姚佩林,王合卿,赵斌,刘朋,周天丰,王西彬

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310049993.0

申请日期: 2023.02.01

摘要: 本发明公开了一种安装于工业机器人的换轮式力控砂带磨抛装置,涉及机器人砂带磨削技术领域,包括基板以及设置在所述基板上的动力机构、张紧机构、导向机构、换轮磨抛机构、力控机构、法兰模块,所述动力机构、所述张紧机构、所述导向机构和所述换轮磨抛机构均与砂带接触,所述动力机构用于为砂带的运动提供动力,所述张紧机 ...

发明人: 李朝将,刘胜贵,金鑫,刘国栋,郭子龙,徐飞

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310157570.0

申请日期: 2023.02.23

摘要: 本发明公开了一种材料去除率可控调节的固体介质电化学抛光方法,主要包括以下步骤:使用包含电解液的固体颗粒作为导电介质,在抛光过程中调节固体颗粒中电解液的含量,使得被抛光零件与阴极之间产生不同的电流密度,以控制抛光过程的材料去除率,从而适应不同粗糙程度表面的抛光。本发明材料去除率可控调节的固体介质电化学 ...

发明人: 王儒,魏竹琴,李冠楠,黄禹,王国新

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310156198.1

申请日期: 2023.02.23

摘要: 一种面向复杂产品设计的决策支持方法与系统,针对复杂产品设计中概念设计过程和设计决策过程的“元设计”需求和特点,通过将产品概念设计过程、决策过程进行定义,构建可重用且可配置的概念流程模板和概念决策模板,将设计人员的概念设计过程描述、设计决策求解过程进行整体建模,检索利用可重用模板,并对既有模板进行重新 ...

发明人: 韩亚峰,王浩任,苏鹏磊,卢继平,樊红丽

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310021500.2

申请日期: 2023.01.07

摘要: 本发明提供一种变体积分数连续纤维增强复合材料3D打印装置与方法,在固定座上方分别固连滑块固定座以及两个电机,两个电机分别驱动旋转小齿轮、旋转大齿轮和调宽小齿轮、调宽大齿轮啮合;上块的上面部分通过轴承与滑块固定座连接;上块外侧固连旋转大齿轮;上块下方依次固连喉管、内圈、垫圈以及端盖,垫圈与端盖开有直槽 ...

发明人: 刘检华,巩浩,邓新建,黄嘉禹,石嵩,王凯,薛奋琪

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310071634.5

申请日期: 2023.01.13

摘要: 本发明提供了一种螺栓松动检测方法、装置及检测设备,涉及计算机视觉技术领域。该方法包括:通过识别待检测螺栓的原始图像,获取待检测螺栓在原始图像上对应的目标检测区域,待检测螺栓包括头部、与头部连接的螺杆以及拧在螺杆上的螺母,目标检测区域为原始图像上包括螺母和外露螺栓的图像区域,外露螺栓为螺杆上尾部到螺母 ...

发明人: 张雷,王震坡,丁晓林

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310237547.2

申请日期: 2023.03.14

摘要: 本发明公开一种四轮毂电机驱动全线控电动汽车轮胎力估计方法及系统,涉及车辆安全控制技术领域,方法包括:获取车内传感器的传感信号参数;所述传感信号参数包括悬架高度数据、惯性测量数据、方向盘角度数据、车辆信号数据和电机数据;根据传感信号参数分别构建滚动动力学模型、横向车辆模型和纵向车辆模型;基于强跟踪无迹 ...

发明人: 田子昂,孔国杰,于会龙,席军强

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310231043.X

申请日期: 2023.03.13

摘要: 本发明公开一种域集中式电子电气架构建模和多目标优化方法及系统,涉及电子电气架构建模和优化技术领域,分别建立软件层的通信关系邻接矩阵、硬件层的硬件结构邻接矩阵和SWC‑ECU分配关系矩阵,从而对电子电气架构进行建模。然后建立多目标优化模型,多目标优化模型的目标为使成本值、负载率和时延值最小,利用多目标 ...

发明人: 徐春广,陈常宏,杨光粲,宋文渊,张文君,李文凯,李培禄

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310213637.8

申请日期: 2023.03.07

摘要: 本申请涉及机械构件无损检测技术领域,尤其涉及一种管路残余应力超声检测方法、系统和计算设备。管路残余应力超声检测方法,包括:通过超声检测探头向待测管路发射超声波;采集在所述待测管路传播的超声波;确定所述超声波在所述待测管路传播的声时差;根据所述声时差与所述待测管路对应的应力检测系数,得到所述待测管路的 ...

发明人: 卢继平,潘晨,韩亚峰,曾心耘

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310021517.8

申请日期: 2023.01.07

摘要: 本发明提供一种具有双稳态性能的血管支架结构设计方法,包括,采用双向演化结构优化方法,对单胞进行拓扑优化;灵敏度计算为结构总应变能U的总和,其中包括弹性应变能Ue和塑性应变能Up,即U=Ue+Up,经过多次迭代演化得到具有双稳态性能的单胞结构;根据优化得到的双稳态单胞结构,进一步确定单胞的双稳态性能与 ...

发明人: 张照生,王震坡,毕继禹,刘鹏,周立涛,林倪

申请人: 北京理工大学

申请号: 202310076603.9

申请日期: 2023.01.16

摘要: 本发明提供了一种基于数据挖掘的电动汽车电池系统缺陷识别方法,其首先准备好不同车型数据并上传至大数据平台后,由大数据平台依次执行数据预处理、缺陷特征参数提取、缺陷特征数据库构建几个步骤实现电池单体不一致性缺陷特征数据库的构建,可对各单车在不同地域、季节、里程区间的充电或行驶片段与相应阈值比较来确定是否 ...

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人,其中教授61人,副教授及副高职称人员124人,学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科;拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科,其中机械制造及其自动化是北京市重点学科;拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程(原地面武器机动工程)、车辆工程、机械工程(原机械工程和自动化)等3个国家级特色本科专业,装甲车辆工程(原地面武器机动工程)1个国防重点本科专业,工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站,10个博士点,18个硕士点,7个本科专业,4个专业学位(工程硕士)授予领域,1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目,年均到校科研经费超过2亿元,与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项,其中国家科技进步一等奖2项,国家科技进步二等奖4项,国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米,设备总资产约4.5亿元,建有坦克传动国防科技重点实验室(国家级重点实验室),电动车辆国家工程实验室(国家级重点实验室),北京电动车辆协同创新中心(国家级重点实验室),清洁车辆北京市重点实验室(省部级重点实验室),先进加工技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心(省部级重点实验室),新能源汽车北京实验室(省部级重点实验室),无人车技术重点实验室(省部级重点实验室)等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平,在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标,踏踏实实做事,认认真真建院,为将学院率先建成“国内一流,国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。