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北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势： 发文数量 期刊收录
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[中文期刊] 以人为本，做好新时期大学生思想政治教育工作 核

作者： 庞瀚 （北京理工大学机械与车辆学院　　北京　　（100081））

出处： 科技创新导报 2009 第26期 P193

关键词： 大学生；思想教育；政治教育

摘要： 科学发展观是马克思主义中国化的最新成果，其核心是以人为本。它不仅是我国当前统领经济社会发展全局的重要指导思想，也是当前大学生思想政治教育工作的指导方针。

[中文期刊] 基于BP网络的EPS系统仿真与PID整定研究

作者： 石沛林，高士香，刘昭度，邹广德 （北京理工大学机械与车辆工程学院；山东省淄博市山东理工大学交通与车辆工程学院；北京理工大学，机械与车辆工程学院）

出处： 微计算机信息 2009 第25卷 第13期 P205-207

关键词： 电动助力转向系统；助力特性；BP网络；PID控制参数整定

摘要： 电动助力转向系统(EPS)的助力特性具有非线性特性,利用BP网络所具有的非线性逼近特性对电动助力特性曲线进行拟合训练,从而克服了电动助力盲区.另外,针对传统PID控制器的缺陷,提出了一种基于BP算法的PID控制器,实现了对PID控制器参数的寻优整定;并将这种BP网络整定的PID控制器成功地应用在了电 ...

[中文期刊] 基于15自由度动力学模型的ABS仿真实验研究

作者： 刘昭度，张彪，刘金成，李径亮 （北京理工大学机械与车辆工程学院；（北京）中国矿业大学力学与建筑工程学院）

出处： 微计算机信息 2009 第25卷 第23期 P201-202,210

关键词： 15自由度；仿真实验；防抱死系统

摘要： 车辆仿真模型的精度是防抱死系统仿真研究的关键环节,控制逻辑是防抱死系统关键技术之一.详细描述了15自由度车辆动力学模型,与实车试验对比完成了模型验证工作.介绍了专业车辆动力学仿真软件veDYNA,并基于仿真环境开发了基于四相位控制逻辑的ABS控制软件,进行了干沥青路面的仿真实验研究.实验结果证明:1 ...

[中文会议论文] 活塞式航空发动机增压系统初步研究

作者： 盛申军，黄若，魏名山 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会 南宁 2009

会议录： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会论文集

关键词： 活塞式航空发动机；增压；模拟；性能

摘要： 采用涡轮增压技术是活塞式航空发动机实现提高高空动力性能与减轻动力系统重量的重要措施.本文用GT- POWER建立了活塞式航空发动机的一级增压模型,用平原的试验数据校核模型.随后模拟计算该一级增压航空发动机在不同海拔高度下的功率、油耗等性能参数,得到了该一级增压活塞式航空发动机的高空特性,计算结果为小 ...

[中文会议论文] 离心压气机叶轮进口气流攻角及微分式可调导叶研究

作者： 张弦，祁明旭，马朝臣 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会 南宁 2009

会议录： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会论文集

关键词： 压气机；微分式导叶；压力损失；攻角

摘要： 本文对变工况条件下涡轮增压器离心压气机内部流动进行了数值分析,研究了叶轮进口气流攻角随流量沿叶展方向变化规律,在此基础上引入了微分式可调进口导叶的概念.比较了不同攻角条件下二维常规导叶和微分式导叶的损失特性.研究结果表明,离心压气机叶轮进口气流攻角沿叶高方向发生较大变化,采用常规可调导叶无法达到理想 ...

[中文会议论文] 非均布式叶片对离心压气机气动性能及频域特性的影响

作者： 祁明旭，李迎春，张弦，马朝臣 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会 南宁 2009

会议录： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会论文集

关键词： 离心压气机；非均布叶片；非定常；FFT；气动噪声

摘要： 本文采用数值方法,对采用不同非均布叶片布置方案的离心压气机气动性能进行了分析,研究了叶片布置对压气机性能的影响,在此基础上,对压气机内部非定常流动进行了数值模拟,结合FFT方法对压气机无叶扩压器典型位置的压力脉动进行了频域特性分析,研究了不同叶片布置方案对无叶扩压器内的频谱与气动噪声的影响.结果表明 ...

[中文会议论文] 基于场效应分析方法的柴油机燃烧系统仿真研究

作者： 刘福水，白冰，李向荣 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议 合肥 2009

会议录： 中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议论文集

摘要： 柴油机燃烧系统的设计及匹配一直是柴油机研究的重点。本文提出了一种新的柴油机燃烧系统场效应分析方法，针对喷雾混合过程进行微观及宏观仿真分析研究。场效应分析方法从燃油浓度场和速度场对混合过程的影响规律入手，将这两个场量对传质的作用通过场效应角进行量化，从而对燃烧系统的优劣进行定量的评价，指导燃烧系统的设 ...

[中文会议论文] 回热器水力半径对压流相位差优化的影响

作者： 康慧芳，郑宏飞，谢果 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 中国工程热物理学会工程热力学与能源利用2009年学术会议 大连 2009

会议录： 中国工程热物理学会工程热力学与能源利用2009年学术会议论文集

摘要： 为了减小粘性耗散，实际的行波型热声热机选择非零的回热器水利半径，这将产生热驰豫，引起温压相位差的偏移。为了提高热声转换效应，需要选择非零的压流相位差来平衡热驰豫引起的相位偏移。本文从热声学基本公式出发，结合数值模拟，分析热声发动机回热器水力半径对压流相位差优化选择的影响，利用文献\'(1)\'的实验 ...

[中文会议论文] 一种可变频消声器的设计与仿真研究

作者： 向建华，廖日东，蒲大宇 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 第十六届全国大功率柴油机学术年会 南宁 2009

会议录： 第十六届全国大功率柴油机学术年会论文集

摘要： 提出实现消声器频段可调参数选择的三个准則,对圆柱形带穿孔板消声器的实验验证和数值计算表明管径变化满足上述准则。由此设计了一套控制执行机构,采用整圈可旋转的周向隔离片分隔内外腔体实现半径的自动可调,以满足两种消声频段工况下消声峰值的要求,从而得到最优的消声效果。采用有限元和实验方法对比验证和计算分析了 ...

[中文期刊] 如果市场自行选择混合动力将占据主导 核

作者： 黄若 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 汽车零部件 2009 第8期

关键词： 低污染发动机；混合动力系统；活塞式发动机；零污染；电动机；燃料电池发动机；产业链；零排放；市场；能源生产

摘要： 首先应该明确什么是"低污染发动机";二是应该从整个"能源生产一消耗产业链"来分析评价各种发动机.

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人，其中教授61人，副教授及副高职称人员124人，学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科；拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科，其中机械制造及其自动化是北京市重点学科；拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程（原地面武器机动工程）、车辆工程、机械工程（原机械工程和自动化）等3个国家级特色本科专业，装甲车辆工程（原地面武器机动工程）1个国防重点本科专业，工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位（工程硕士）授予领域，1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目，年均到校科研经费超过2亿元，与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项，其中国家科技进步一等奖2项，国家科技进步二等奖4项，国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有坦克传动国防科技重点实验室（国家级重点实验室），电动车辆国家工程实验室（国家级重点实验室），北京电动车辆协同创新中心（国家级重点实验室），清洁车辆北京市重点实验室（省部级重点实验室），先进加工技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心（省部级重点实验室），新能源汽车北京实验室（省部级重点实验室），无人车技术重点实验室（省部级重点实验室）等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平，在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标，踏踏实实做事，认认真真建院，为将学院率先建成“国内一流，国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。