作者： 钟树先，韩秀坤 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 车辆与动力技术 2009 第4期 P29-32,36

关键词： B100；D；B20；微粒；粒径分布

摘要： 利用ELPI粒径分析仪测定发动机燃用纯柴油、B20和B100的微粒排放特性.燃用生物柴油后发动机排放微粒的总数量增加.与B20和柴油相比,在发动机大部分工作区域内微粒排放都为最高,增加的微粒数量主要来自于超细微粒.燃用B20的微粒排放数量受转速变化影响较为明显,高转速区域和低转速高负荷时排放普遍增多 ...

作者： 尚勇，刘福水，李向荣，杜巍 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议 合肥 2009

会议录： 中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议论文集

摘要： 本文首先依据参数化设计思想对影响ω型燃烧室造型的各几何参数进行公式推导，得到影响燃烧室体积的三个独立参数，然后对定容积燃烧室各主要参数进行变化从而设计出变参数系列燃烧室。在三维仿真软件Fire中进行计算，首先对同一参数系列的燃烧室进行以指示热效率为目标的喷油夹角选择，然后分别对各个参数系列燃烧室进行 ...

作者： 刘建勇，顾亮 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 拖拉机与农用运输车 2009 第5期 P38

关键词： 减振器背压；温度变化；体积比

摘要： 为了探究减振器背压的影响因素，通过理论分析和试验相结合的方法给出背压变化规律合理的计算公式。分析了油液对减振器背压的主要影响，分析了在参数β不同时温度和减振器背压的关系。

作者： 陈泽宇，张承宁，李军求 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 四川兵工学报 2009 第7期 P115

关键词： 主战坦克；海湾战争；发展

摘要： 分析了海湾战争中美国M1A1主战坦克与伊拉克使用的苏式T-72主战坦克之间的较量,针对其中的一个细节问题,从战略的角度提出了主战坦克的3个发展观点,从而提出对我国未来主战坦克研究的建议,即应该大力发展超视距作战能力、瞬时高速性能和主战坦克的信息化.

作者： 徐小力^1,2;梁福平¹;吴国新^1,2;刘秋爽²; （¹北京信息科技大学机电系统测控北京市重点实验室;²北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 北京信息科技大学学报(自然科学版) 2009 第2期 P19-23

关键词： 现代仪器研发；柔性互联；柔性集成机制；快速集成系统；可重构集成方法

摘要： 根据现代仪器具有共性技术多、技术含量高、多品种、小批量特点,提出了仪器柔性研发系统(IFDS)的新理念。为提高现代仪器系统的集成水平和研发效率,增强系统可靠性及降低研发成本,深入探讨可兼容、可扩展、可升级、可重构的开放式柔性化集成机制,完善柔性互联的集成支撑环境和集成体系,构建新型柔性集成系统,优化 ...

作者： 王军，熊冉，杨振迁 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 2009中国汽车工程学会年会 北京 2009

会议录： 2009中国汽车工程学会年会论文集

关键词： electric；bus；regenerative；braking；control；strategies；braking；force；distribution；simulation

摘要： 运用汽车制动稳定性理论对纯电动大客车BK6122 的并行再生制动系统进行了分析, 并根据ECE 制动法规的要求, 通过对比3 种典型的再生制动控制策略, 提出了一种计及变速器档位影响的分段复合再生制动控制策略。对上述4 种不同的控制策略进行了3 种城市循环工况的仿真分析, 结果表明所提出的控制策略在 ...

作者： 袁豪杰，张付军，陆宏泽，汪洋 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 2009中国汽车工程学会年会 北京 2009

会议录： 2009中国汽车工程学会年会论文集

关键词： tracked；vehicle；modeling；method；vehicle；power；performance

摘要： 近年来, Cruise 以其在车辆动力传动系统及整车仿真方面的优势, 得到了广泛的应用, 然而由于软件中没有履带车辆行驶装置模块, 很少应用在履带车辆的仿真中。本文以某履带车辆为研究对象, 建立了仿真模型, 给出用Cruise 进行履带车辆动力性建模及仿真的方法和步骤, 并讨论了软件对最大爬坡度计算 ...

作者： 石沛林^1,2;徐冠林²;刘昭度¹;苗立东²; （¹北京理工大学机械与车辆工程学院;²山东理工大学交通与车辆工程学院）

出处： 拖拉机与农用运输车 2009 第2期

关键词： 电动助力转向；电机轴；减速机构；等效刚度；有限元

摘要： 在建立电动助力转向系统数学模型时,各部件的特性参数对其性能影响很大;电动助力转向系统的助力电机通过蜗轮、蜗杆减速后实现对驾驶员助力,而蜗轮、蜗杆传动机构通过橡胶缓冲套支撑在轴承上,且蜗轮与蜗轩啮合属接触问题,用工程力学无法计算电机轴等效刚度,从而在产品开发阶段建立电机动力学模型时其等效扭转刚度很难确 ...

作者： 冯国胜¹;董江涛¹;张幽彤²; （¹石家庄铁道学院机械工程分院;²北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 石家庄铁道学院学报(自然科学版) 2009 第1期 P25-28

关键词： 汽车；电控单元；散热器；模态分析

摘要： 汽车ECU散热器的动态性能直接决定了ECU各个部件的工作稳定性,对电控单元散热器进行动态特性分析是保证汽车可靠性的主要技术手段。采用频率多参考模态拟合方法进行了模态试验,获得了散热器的3阶模态参数。根据ANSYS软件计算的模态参数与试验模态参数的比较结果,通过改变有限元几何模型形式和提高单元阶次等方 ...

作者： 段鸿杰^1,2;马彪¹;郝亚²;高文平²; （¹北京理工大学机械与车辆学院;²北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司）

出处： 车辆与动力技术 2009 第1期 P34-39

关键词： 汽油抗爆剂；MMT；锰沉积物；失火率；排气温度；三元催化器

摘要： MMT是一种性能优异和廉价的含锰汽油抗爆剂,目前在我国市售汽油中应用很普遍.MMT同其他金属抗爆剂类似,会对部分发动机和排放系统产生一系列的影响,如THC排放增加、锰氧化物沉积、失火率增加、排气温度上升、动力性和经济性恶化、部件失效、大气污染等.特别是在同其他抗爆剂(如乙醇)联合使用时更容易超过电控 ...