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学院简介:成果数量:8174

根据学校“强地、扬信、拓天”的发展战略,北京理工大学宇航学院于2008年12月30日正式组建。学院主要由具有悠久历史的航空宇航科学与技术和力学两个学科组成,航空宇航学科始建于 1957年,最初由火箭弹设计、推进剂及火工和制导专业组成。随后经过发展和调整,于1961年成立新的第一机械系,即飞行... [详细]

本院科研趋势: 发文数量 期刊收录
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作者: 戎锡锋 (导师:刘向阳)

学位名称: 硕士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 脉冲等离子体推力器;脉冲计数;Labview

摘要: 电推进凭借其优越的性能成为了航天领域中热门的研究,脉冲等离子体推力器为微小卫星姿轨控、位置保持、阻力补偿和星座相位保持等任务提供了推力精确的微推力系统。由于对脉冲等离子体推力器工作时的精度要求非常高,研究脉冲等离子体推力器的高性能测试已经电推进领域的热点研究课题。通过理论分析、实验研究和数据处理等多 ...

作者: 彭家忠 (导师:赵良玉)

学位名称: 硕士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 大长径比飞行器;气动特性;气动弹性;流固耦合;颤振

摘要: 现代战争对弹箭类武器在高速度、高精度、远程打击能力方面的要求越来越高。大长径比弹箭类武器在这些方面具有独特的优势。但是,由于长径比较大,结构刚度受到损失,飞行过程中更易发生气动弹性现象,进而影响飞行性能。为此,本文主要围绕某大长径比弹箭类飞行器的气动弹性问题开展研究,揭示气动弹性对其飞行性能的影响规 ...

作者: 高凤杰 (导师:赵良玉)

学位名称: 硕士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 旋转弹;复合控制;动态逆;时标分离;改进链式递增;扩张状态观测器

摘要: 目前,高超声速临近空间飞行器由于其快速响应和精确打击等优点受到各国的巨大青睐,但同时也对各国空域造成巨大威胁。为了实现对这类飞行器的有效防御,需要寻找一种能够提高反临近空间飞行器的拦截弹响应速度的控制方法。本文以一类采用质量矩/直接力复合控制的高超声速旋转弹为研究对象,主要围绕其姿态控制方法展开研究 ...

作者: 王超 (导师:荣吉利)

学位名称: 硕士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 艉流场;脱体涡模拟方法;流场主动控制;护卫舰

摘要: 直升机的舰面起降,特别是在驱逐舰等中、小型舰船上起降,要比在地面执行同样飞行任务困难而且危险。由于舰船艉部流场中复杂的流动结构对直升机着舰过程中的操稳性能影响极大,严重威胁着直升机在舰面的安全起降。因此,开展舰船艉流场研究,分析其复杂流场的形成机理与流场结构,进而通过研究流场控制技术改善艉流场环境, ...

作者: 唐云龙 (导师:李世鹏)

学位名称: 博士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 固体火箭发动机;水下发动机;燃气射流;推力振荡;重浮力;相变过程;来流

摘要: 固体火箭发动机用作水下航行器的动力装置,具有结构简单、反应迅速以及利于战备等优点。由于水环境的高密度、高压强等特征,在深水环境的固体火箭发动机燃气射流与水之间存在剧烈的传热、传质现象,导致其工作特性与大气环境中差别很大。因此,研究水下固体火箭发动机的工作特性,对发动机及高速水下航行器的设计具有十分重 ...

作者: 郝海鹏 (导师:傅德彬)

学位名称: 硕士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 同心筒;增推力;实验研究;数值仿真

摘要: 本文主要研究同心筒内的气体流动特性,受结构形式的影响,气体从发动机喷出后,经历了一系列复杂的变化。本文通过缩比实验和数值仿真的方法对同心筒内气体流动典型状态进行了详细研究,分析了影响同心筒内的气体流动状态的因素,并给出了影响弹底增推力的主要参数,为获得合适的增推力并合理设计和改进同心筒发射装置提供了 ...

作者: 卢珍萍 (导师:于洋)

学位名称: 硕士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 液气界面;外观轮廓;液桥;粘附力;Surface;Evolver

摘要: 润湿特性是固体材料的重要表面性质,因其重要的理论研究意义和应用前景而受到研究者的广泛关注。润湿特性与液滴外观形貌密切相关,因此对固体表面上液滴的外观轮廓进行研究是十分重要和有现实意义的工作。本文通过实验观测、有限元模拟,理论分析等途径对固体表面上液滴的外观轮廓等相关问题,如非对称曲面上液滴外观轮廓的 ...

作者: 张双彪 (导师:杨树兴)

学位名称: 博士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 高动态;旋转载体;锥运动;姿态解算;误差补偿;实时性;同步性

摘要: 自旋体制以其特有的优势在传统弹药和制导化弹药中得到广泛应用,但也存在高动态和易于诱发锥运动等难题。本文针对自旋体制、高动态载体的姿态测量方法开展研究,主要包括以下内容:首先,为探究陀螺比例因数漂移原因,本文建立了高动态条件下振动陀螺动力学模型,研究高动态条件下陀螺的动态特性,发现当陀螺处于高动态条件 ...

作者: 张晓敏 (导师:单家元)

学位名称: 硕士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 1553B;ICD管理;仿真;监控;显示

摘要: 航空数据总线技术作为航空电子系统的关键技术之一,是连接机载设备的神经中枢和数据交换纽带,本文选用应用广泛的1553B数据总线作为航空电子系统的通信载体。在航电系统仿真试验中必须对总线上传输的数据进行严格的监控,以便科研人员能更快地定位可能出现的故障,以及进行必要的事后分析。为了能直观地反映数据的实际 ...

作者: 孙磊 (导师:王江)

学位名称: 硕士

出处: 北京理工大学宇航学院 2016

关键词: 推力矢量;脉冲修正迫弹;弹道追踪;控制策略;过载驾驶仪

摘要: 随着导弹控制和制导技术的发展,脉冲推力矢量控制作为一种全新的控制方式,得到越来越多的研究和发展。相比传统的舵机控制,脉冲力控制具有不受环境影响,响应速度快等突出优点,可以有效解决拦截导弹末段可用过载不足的问题。同时,采用脉冲力控制的脉冲式弹道修正弹(脉冲修正迫弹)在实现低成本和结构简单,维护方便的同 ...

宇航学院简介



根据学校“强地、扬信、拓天”的发展战略,北京理工大学宇航学院于2008年12月30日正式组建。学院主要由具有悠久历史的航空宇航科学与技术和力学两个学科组成,航空宇航学科始建于 1957年,最初由火箭弹设计、推进剂及火工和制导专业组成。随后经过发展和调整,于1961年成立新的第一机械系,即飞行器工程系的前身(简称一系),当时设有总体设计专业、制造专业、发射装置与地面设备专业、发动机设计等专业;力学学科始建于1952年成立的材料力学教研室,1977年开始工程力学专业建设。经过半个多世纪的发展,学院为我国航空航天、国防科技和力学等领域培养了大量高层次专业人才。目前下设飞行器工程、飞行器控制、发射与推进工程和力学四个系,及深空探测技术、分布式航天器系统技术、大型空间结构动力学与控制和无人飞行器自主控制四个研究所。开设飞行器设计与工程、航空航天工程、飞行器动力工程、武器系统工程、探测制导与控制技术、工程力学六个本科专业。原国防科工委副主任、探月工程总指挥栾恩杰院士为学院名誉院长。
学院现有教职工137人,其中教授34人,博士生导师35人。学院有2个国家级课外大学生实习基地、1个国家级虚拟仿真实验室,2个北京市实验示范教学中心,1个国防科工委研究生创新基地,1个国家级教学团队。教师中有国家级教学名师1人,北京市教学名师4人。在2012年全国学科评估中学院负责建设的航空宇航科学与技术学科排名第6,力学学科排名第9。学院负责“飞行器动力学与控制”教育部重点实验室建设,有1个国家自然科学基金委创新群体(力学学科),1个国防科技创新团队(航空宇航学科与技术学科),教师中有中国科学院院士1名,国家杰出青年基金获得者3名,“511”人才3名,教育部新世纪优秀人才支持计划6名。学院教师近些年来获得国家发明二等奖1项、国家科技进步一等奖2项、二等奖5项。目前学院教师主持国家自然科学基金委重大项目1项,973项目2项,年均科研经费超过1.5亿元。
宇航学院将在保持现有特色和优势的基础上,积极向航天科技领域拓展,逐渐使宇航学院成为学校在航天飞行器总体技术科研与教学的主力军和面向航天科技工业服务的主窗口和合作的主要渠道。