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学院简介:成果数量:4456

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势: 发文数量 期刊收录
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作者: 刘晓晨,孙宇,敬石开,郄龙飞 (南京理工大学机械工程学院南京;北京理工大学机械与车辆学院北京)

出处: 中国机械工程 2019

作者: 张帅,刘金祥,周杨 (北京理工大学机械与车辆学院;中国兵器工业导航与控制技术研究所)

出处: 西北工业大学学报 2019

作者: 王成,任杰轩,邓琳蔚,李大威,王静,王治,张旭,刘少丽 (北京卫星制造厂有限公司条件保障部;北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 兵工自动化 2019

关键词: 管路组件;数控弯管;管路刻线;仿真

摘要: 为解决现有管路刻线技术过程操作繁琐、焊装精度不易保证、生产效率低的问题,提出一种基于数控弯管仿真的管路自动化刻线技术。采用基于PROE二次开发技术,通过对管路组件3维模型中的特征信息提取以及NC代码的解析,根据获取的零件特征信息及导管的YBC信息,计算出单根管路以及相关连接件的刻线位姿,并进行实验验 ...

作者: 王宁,柳元青,王波,李委托,孙国鹏 (北京空间飞行器总体设计部;北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 机械强度 2019

关键词: 涂层失效;内聚力模型;结合强度;有限元

摘要: 硬质涂层具有耐磨性好,接触疲劳寿命高的优点,广泛应用于航天航空领域。然而在重载工况下,涂层基底的界面处可能会发生脱层失效,影响机械零件的可靠性。近年来涂层失效机理及增强涂层结合能力的研究逐渐受到关注。采用内聚力的理论模型,结合有限元模拟的方法,对涂层基体的界面分层失效行为进行分析。研究结果表明,基于 ...

作者: 郑松林,马炯,赵礼辉,于维一,姚寿文 (上海理工大学机械工程学院;机械工业汽车底盘零部件强度与可靠性评价重点实验室;北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 机械强度 2019

关键词: 载荷谱;动载系数;分布拟合;拟合优度;传动箱箱体

摘要: 针对某特种车辆综合传动箱体强度过剩,质量过重的现状,需要对箱体进行进一步优化。而在优化过程中,传统方法基于转速转矩的经验公式计算一个较大的动载系数,减少了后续优化空间。基于载荷谱对平稳传动过程中的动载系数进行研究,首先对该箱体进行台架试验,测得危险部位的载荷谱,其次针对这些载荷谱进行处理获得一段平稳 ...

作者: 许绍航,席军强,陈慧岩 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 兵工学报 2019

作者: 李佳蔚,崔涛,刘宇航,师帅楠,孙强 (北京理工大学机械与车辆学院;北京航天发射技术研究所;河北华北柴油机有限责任公司)

出处: 兵工学报 2019

作者: 剧冬梅,项昌乐,陶溢,徐小军,王文浩 (北京理工大学机械与车辆学院;中国兵器科学研究院;北京特种车辆研究所;国防科技大学智能科学学院)

出处: 兵工学报 2019

作者: 何锋,冯子航,吴清 (贵州大学机械工程学院;江苏宿迁宿城经济开发区管理委员会;北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019

作者: 胡廷智,张忠清,肖木峥,张之敬,金鑫,蒲一民,王世铭 (北京理工大学机械与车辆学院;北京动力机械研究所)

出处: 推进技术 2019

关键词: 同轴度;激光准值;自定心;发动机装配

摘要: 涡扇发动机定子轴孔的同轴度会影响发动机整体质量和运转情况,故而定子轴孔同轴度的大小是影响发动机质量的一个重要指标,减小同轴度误差可以提高发动机的运行质量,因而对发动机同轴度精密检测的要求也越来越高。为了解决现有人工检测方法中存在的效率低、精度不高的问题,且为了克服定子装配后的待测孔位置较深导致现有通 ...

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院,综合实力处于国内同类高校前列,部分研究方向达到国际先进水平,建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人,其中教授61人,副教授及副高职称人员124人,学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科;拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科,其中机械制造及其自动化是北京市重点学科;拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程(原地面武器机动工程)、车辆工程、机械工程(原机械工程和自动化)等3个国家级特色本科专业,装甲车辆工程(原地面武器机动工程)1个国防重点本科专业,工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站,10个博士点,18个硕士点,7个本科专业,4个专业学位(工程硕士)授予领域,1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目,年均到校科研经费超过2亿元,与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项,其中国家科技进步一等奖2项,国家科技进步二等奖4项,国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米,设备总资产约4.5亿元,建有坦克传动国防科技重点实验室(国家级重点实验室),电动车辆国家工程实验室(国家级重点实验室),北京电动车辆协同创新中心(国家级重点实验室),清洁车辆北京市重点实验室(省部级重点实验室),先进加工技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室(省部级重点实验室),国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心(省部级重点实验室),新能源汽车北京实验室(省部级重点实验室),无人车技术重点实验室(省部级重点实验室)等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平,在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标,踏踏实实做事,认认真真建院,为将学院率先建成“国内一流,国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。