作者： 邢杰 （导师：孙逢春）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 混合动力车辆；机电动力耦合系统；仿真

摘要： 能源和环境问题日益凸现，发展和应用节能与新能源车辆成为汽车工业可持续发展的有效途经。在电池技术实现重大突破之前，混合动力车辆（HEV，Hybrid Electric Vehicle）成为了解决能源和环保问题切实可行的方案。动力耦合系统将混合动力车辆多个动力源组合在一起，实现不同动力源之间功率的合理分 ...

作者： 王文伟 （导师：孙逢春）

学位名称： 博士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 非线性结构；拓扑优化；电动客车；安全性

摘要： 拓扑优化技术作为结构优化技术中的较高层次，近年来得到了越来越多的重视，针对拓扑优化方法和应用开展了各种深入的研究，也取得了很大的成绩，尤其是在线性结构的拓扑优化技术方面，目前已经推出了成熟的商业软件。但是关于非线性结构的拓扑优化方法目前研究的非常少。非线性结构的拓扑优化方法与线性结构的拓扑优化方法最 ...

作者： 史青录 （导师：孙逢春）

学位名称： 博士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 电传动；履带车辆；转向动力学

摘要： 在对履带车辆转向动力学问题进行理论研究的基础上，结合驱动电机的外特性对电传动履带车辆的转向动力学特性、能耗规律、转向稳定性问题以及驱动系统控制方案等进行了仿真分析和实验对比，具体内容概括如下： 1）应用数学、力学中的空间矢量分析和矩阵运算方法对履带式车辆在水平路面和斜坡上转向时的逆向动力学问题进行了 ...

作者： 崔岩 （导师：孙逢春）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 车身网络；CAN总线；J1939；微控制器

摘要： 随着汽车电子技术的发展，电子产品在整车应用中所占比例越来越大，使整个车身的布线变得非常复杂，电器系统可靠性降低。因此,非常有必要对传统的车身电器系统进行优化设计，提高车身电器系统的可靠性和易维护性。网络化控制成为车身电器控制技术的发展方向。本文首先对传统车身电器系统的工作原理进行了研究，总结出三种传 ...

作者： 姚利民 （导师：孙逢春）

学位名称： 博士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 电动车辆；公交车辆；锂离子电池；能量管理

作者： 闫在春 （导师：孙逢春）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 控制器；控制器局域网；微控制器；实时操作系统；辅助功率单元

摘要： 辅助功率单元（APU）是串联式混合动力车上的重要组成部分，直接影响其燃油经济性和排放性能。本文以串联式混合动力车的能量管理控制器为参考目标，对混合动力车通用的控制器进行研究，设计开发了一种基于控制器局域网（CAN）的控制器。在此基础上完成了底层驱动和实时操作系统（RTOS）的软件平台的设计，为具体的 ...

作者： 沈同全 （导师：孙逢春）

学位名称： 博士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 混合动力电动汽车；APU系统；测试与数据采集系统；系统辨识；直接辨识算法；Hammerstein模型；非线性辨识算法；物理模型；内模控制

摘要： 混合动力电动汽车技术是解决能源与环保之间矛盾的方案之一，是世界范围内研究和开发的热点。APU系统是串联混合动力电动汽车的关键部件，APU系统辨识又是实现APU系统控制的基础。结合北京理工大学承担的奥运大客车项目，系统的进行了混合动力电动汽车APU系统技术路线设计、部件选型、系统构建、辨识方法研究与A ...

作者： 牟炳恒 （导师：孙逢春）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 串联混合动力系统；辅助功率单元MATLAB/Simulink；C语言

摘要： 辅助功率单元（APU）是以串联混合动力车辆为背景发展起来的一种技术系统，直接影响串联混合动力车辆的燃油经济性和排放性能。本文以APU物理模型为研究对象，验证了各种控制算法对APU输出电压的控制效果。论文主要分为四个部分：APU技术系统的发展和现状，APU物理模型搭建，控制算法仿真，控制算法实现以及结 ...

作者： 余晓江 （导师：孙逢春）

学位名称： 博士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 燃料电池汽车；混合动力系统；参数匹配；控制策略；建模；系统仿真；瞬时优化；实时仿真；整车控制器；试验

摘要： 论文就燃料电池汽车驱动系参数匹配方法和理论、燃料电池汽车混合动力系统控制策略、驱动系建模和系统仿真、驱动系台架试验和整车试验开展技术研究工作，目标是为燃料电池汽车的设计和试制提供理论依据。论文以燃料电池间接驱动混合动力系统为研究对象，提出了四步骤参数匹配设计流程，并建立了驱动电机系统、动力电池组、燃 ...

作者： 陈树勇¹;，陈全世¹;，孙逢春²; （¹The State Key Laboratory of Automobile Safety and Energy,Tsinghua University；²School of Mechanical and Vehicular Engineering,Beijing Institute of Technology）

出处： Journal of China Ordnance 2007 第3期 P172-178

摘要： The principle of rotor flux-orientation vector control on 100/150 kW three-phase AC induction motor for electric drive tracked vehicles is analyzed, a ...