孙逢春
作者： 陈萍 （导师：孙逢春）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2016
摘要： 锂离子动力电池是未来新能源汽车的主要电化学动力源。为在车载环境下有效输出能量,必须依据锂离子动力电池的电化学特性来控制电池的输出功率。单纯依靠试验标定的方法获取电池的电化学参数费时费力,需要建立锂离子动力电池的电化学模型,根据模型的表现来对锂离子动力电池进行控制。同时,锂离子动力电池的车载工况下产生 ...
作者： 孙超 （导师：孙逢春，Karl Hedrick）
学位名称： 博士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2016
关键词： 工况预测；交通信息融合；能量管理方法；混合动力；插电式；混联式
摘要： 混合动力汽车技术是解决目前车辆能源消耗过度、空气质量污染和燃油成本过高的有效途径之一。本文以混联式混合动力汽车为研究对象,通过对控制决策在线寻优、未来工况实时预测和交通信息融合下全局能量规划的研究,提出了一种适用于传统电量平衡式和插电式混合动力系统的预测能量管理方法,主要成果包括:建立了混合动力汽车 ...
作者： 高玮 （导师：孙逢春，邹渊）
学位名称： 博士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2016
关键词： 锂离子电池；参数辨识；电池容量估计；粒子群优化；电池均衡；电池管理系统
摘要： 面对能源危机和空气污染，发展电动汽车成为世界各国实施节能减排的重要措施。近年来电动汽车的普及已经进入了快速增长阶段，然而动力电池价格昂贵并且对管理系统要求很高，仍然是电动汽车的瓶颈。电池成组后存在一致性问题，电池过充过放、温度过高过低都会对电池寿命产生影响，所以建立一套可靠的电池管理系统，确保电池安 ...
作者： 姚雷 （导师：孙逢春，王震坡）
学位名称： 博士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2016
关键词： 电动汽车；动力电池；热-电耦合模型；充放电控制；故障预测
摘要： 锂离子电池以其高的比能量和比功率成为当今电动汽车的理想动力源,然而自身复杂的工作特性和对滥用工况的敏感性使得动力电池性能未能得到合理地利用。本论文以典型商用锂离子电池为研究对象,结合大量的实验数据,采用宏观-微观-宏观的分析路线来研究动力电池的充放电工作特性,提高动力电池系统的可靠性,进而推动电动汽 ...
作者：
Wei Liu1,2;Hongwen He1,2;
出处： Journal of the Franklin Institute 2016 Vol.353 No.4 P834-856
摘要： This paper researched an estimation method based on the Minimum Model Error (MME) criterion combing with the Extended Kalman Filter (EKF) for 4WD vehi ...
作者： 汤钧涵 （导师：孙逢春）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2015
关键词： 轮毂电机驱动；差动转向；滑模变结构；转矩分配；车速控制
摘要： 轮毂电机驱动车辆传动结构简单各驱动轮转矩相互独立可控ˋ车辆转向时控制两侧轮毂电机绕主销产生差动转矩ˋ可以实现转向的灵活性控制ˋ发挥电机转矩快速响应和精确控制等优势ˋ提高车辆转向性能和操纵稳定性本文以轮毂电机驱动轮式车辆为研究对象ˋ重点开展轮毂电机差动转向动力学特性分析和转矩分配控制策略研究首先对轮毂 ...
作者： 张秀华 （导师：孙逢春）
学位名称： 博士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2015
关键词： 半承载式车身；纯电动轿车；简单结构面法；矩阵位移法；量子行为粒子群算法；形貌优化；尺寸优化
摘要： 随着能源危机和空气污染问题的突出，人们逐渐意识到纯电动轿车会成为未来的重要交通工具。目前市面上已有纯电动轿车产品销售，但是多是基于燃油轿车改装而来，由于动力源的改变，纯电动轿车与传统燃油车车身受力不同，鉴于电池特性，要特别防止挤压碰撞，所以传统燃油车车身并不适合纯电动轿车，有必要对纯电动轿车专用车身 ...
作者： 潘登 （导师：孙逢春）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2015
摘要： 本文完成了插电式混合动力公交车工况数据的采集试验,对车辆行驶数据进行统计学分析,针对混合动力公交车的运行特点,制定了与之相应的车辆状态划分原则和特征参数评价准则。根据速度、加速度和坡度等特征参数,基于马尔科夫链的相关理论,构建了郑州市道路循环工况。以构建的循环工况为历史信息,采用多尺度单次预测法,建 ...
作者： 刘斌 （导师：孙逢春）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2015
关键词： 动力电池；温度场；热特性；加热控制策略；有限元仿真
摘要： 动力电池存在低温下充放电性能降低影响车辆应用的问题。本文以方形软包锂离子动力电池为研究对象，采用实验测试和有限元仿真等方法开展了动力电池热特性研究，比较了不同加热方式的效果，并提出了侧面加热方式以及变功率加热控制策略。首先，分析了动力电池的工作原理，探讨了温度影响电池性能的原因。通过不同环境温度不同 ...
作者： 王红 （导师：孙逢春，宋强）
学位名称： 博士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2015
关键词： 混合动力履带推土机；地面力学；行驶动力学；燃油经济性；控制策略；自适应遗传算法
摘要： 推土机的作业工况复杂,载荷变化频繁,传统机械与液压传动结构能量利用率低,排放性差,燃油消耗高。在现有的技术条件下,采用混合动力技术是改善推土机燃油经济性的最佳途径。本课题依托国家科技支撑计划“通用的商用车与工程机械模块化混合动力总成”项目,主要研究混合动力推土机动力学建模及控制策略,旨在保证推土机动 ...
