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学院简介：成果数量：22010

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势： 发文数量 期刊收录
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[外文期刊] Hardware-in-the-Loop Simulation on Control Strategy in Hybrid Electric Transmission Tracked Vehicle

作者： Zhang, C-N;Wu, J-B;Zou, Y;Li, J-Q （School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China, [mailto:mrzhchn@bit.edu.cn]）

出处： Transactions of Beijing Institute of Technology 2009 Vol.29 No.9 P790-794

摘要： To invesigate the feasibility of control strategy in hybrid electric transmission tracked vehicle, the hardware-in-the-loop simulation is introduced. ...

[外文期刊] Steering Control Strategy of Electronic Differential Speed in Electric Drive Tracked Vehicle. (English).

作者： ZHAI Li;SUN Feng-chun;GU Zhong-li;ZHANG Cheng-ning （1School of Mechanical and Vehicular Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China）

出处： Transactions of Beijing Institute of Technology 2009 Vol.29 No.2 P113-117

关键词： electric drive;electronic differential speed;steering;tracked vehicle

摘要： A steering control strategy of electronic differential speed for electric drive tracked vehicles is proposed. A control system of electronic different ...

[中文期刊] BPR路阻函数的改进研究 核 源

作者： 王素欣1;王雷震1;高利2;崔小光3;陈雪梅2; （1东北大学秦皇岛分校;2北京理工大学机械与车辆工程学院;3北京中软国际信息技术有限公司）

出处： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2009 第3期 P446-449

关键词： 路阻函数；BPR函数；拥挤；交通密度；交通量

摘要： BPR函数计算路段阻抗时,没有反映出交通状况由畅通到拥挤的过程中交通量先增后减的事实,这与实际交通情况不相符,因此对BPR函数进行了改进:一种改进方法是随着拥挤程度的增加,将交通减小量与路段通行能力相加的结果作为交通量用于BPR函数,使得到的路阻值能够反映实际路况;另一种改进方法是用交通量和密度的关 ...

[中文期刊] FMMEA在柴油发动机上的应用研究 核

作者： 张彤1;张良2;张彧1;赫志飞1; （1北京理工大学机械与车辆工程学院;2武汉市中冶连铸技术工程股份有限公司）

出处： 工程图学学报 2009 第6期 P15-21

关键词： 机械设计；可靠性；故障模式、机理及影响分析；活塞

摘要： 故障模式、机理及影响分析(FMMEA)是一种新的可靠性分析方法,有助于寻找潜在故障的原因,从根本上可控制产品的故障风险。介绍了FMMEA的主题和技术要点,提出一套可行的系统工程分析方法,并运用到柴油机产品的可靠性分析中。具体内容包括选取工作条件恶劣的活塞为分析对象;明确活塞各组成零部件的功能;借助于 ...

[中文期刊] Delta-ADC CS5460在压实度检测仪中的应用

作者： 段鸿杰 （北京理工大学机械与车辆工程学院，北京奔驰戴克产品部）

出处： 微计算机信息杂志 2009 第25卷 第14期 P1

关键词： MCS51单片机；压实度检测仪

摘要： CS5460是一种电能检测单片集成Delta-功能ADC芯片,具有串行接口方式,并内嵌有DSP运算功能.将CS5460应用到压实度检测当中,简便 地实现振动的测量和传感器的标定,同时,降低了测控系统的数据运算、传输的负荷,提高了产品的性能.将器件应用到压实检测领域,拓展了该器件和MCS-5 1单片机 ...

[中文期刊] 一种新型的太阳能光纤灯 CA 剑桥 核 源

作者： 戴静1,2;郑宏飞1;何开岩1;陶涛1; （1北京理工大学机械与车辆工程学院;2上海汽车集团股份有限公司技术中心）

出处： 可再生能源 2009 第2期 P62-64

关键词： 光纤；绿色照明；复合抛物面聚光器

摘要： 介绍了一种新型太阳能光纤灯的运行原理和设计方法。对该太阳能光纤灯进行了实验测试,给出了实验测试曲线,并对实验结果进行了分析。实验结果表明,该太阳能光纤灯相当于普通8W节能灯的亮度,对直射太阳光的收集与传导效率达到33%,相对于太阳能总辐射的传导效率达28%。

[中文期刊] 内燃机零部件结构仿真模型有效性确认与验证 核 源

作者： 李涛1,2;左正兴1;廖日东1; （1北京理工大学机械与车辆工程学院;2中国兵器工业系统总体部）

出处： 系统仿真学报 2009 第8期 P2463-2467

关键词： 内燃机；结构仿真；确认；模型文本化；验证

摘要： 论证在内燃机零部件结构仿真领域实施模型确认与验证的必要性。根据目前我国燃机零部件结构仿真的特点,对仿真模型有效性确认与验证的内涵进行重新定义。确立通过包含有模型确认内容的模型文本化方法进行模型有效性确认的策略,建立模型确认文本规范。研究进行模型验证的一般方法。对曲轴结构强度仿真模型进行有效性确认与验 ...

[中文期刊] 进排气系统隔声性能试验与仿真分析方法综述 核 源

作者： 赵志芳1,2;苏铁熊1;冯慧华2; （1中北大学机电工程学院;2北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 车用发动机 2009 第5期 P1-6

关键词： 进排气系统；隔声；传递损失；测量方法；仿真；误差

摘要： 总结了进排气系统隔声性能分析方法,对比了混响室法和阻抗管法测量隔声性能的适用范围,指出测量过程中产生误差的主要原因,为隔声性能测量方法的选择提供依据;同时,指出一维解析法和三维数值法都可用来分析消声器的传递损失,一维方法的使用受制于结构形状以及截止频率,三维数值方法更为实用,总结了穿孔板、吸声材料等 ...

[外文期刊] Carbonyls Emission Comparison of a Turbocharged Diesel Engine Fuelled with Diesel, Biodiesel, and Biodiesel-diesel Blend

作者： Asad Naeem Shah;Ge Yun-shan;Tan Jian-wei （School of Mechanical and Vehicular Engineering, Beijing Institute of Technology; Department of Mechanical Engineering, University of Engineering and Technology）

出处： Jordan Journal of Mechanical and Industrial Engineering 2009 Vol.3 No.2

关键词： Turbocharged Engine;Direct Injection;Biodiesel;Unregulated Emissions;Carbonyls

[中文期刊] 基于业务协同的制造执行过程监控技术 核 源

作者： 丁雷，王爱民，宁汝新 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 航空制造技术 2009 第21期 P91-95

关键词： 业务协同；制造执行；周转过程控制；制造信息可视化

摘要： 针对多品种、变批量生产模式下复杂制造执行问题,提出了基于业务协同的制造执行过程监控技术。

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人，其中教授61人，副教授及副高职称人员124人，学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科；拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科，其中机械制造及其自动化是北京市重点学科；拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程（原地面武器机动工程）、车辆工程、机械工程（原机械工程和自动化）等3个国家级特色本科专业，装甲车辆工程（原地面武器机动工程）1个国防重点本科专业，工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位（工程硕士）授予领域，1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目，年均到校科研经费超过2亿元，与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项，其中国家科技进步一等奖2项，国家科技进步二等奖4项，国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有坦克传动国防科技重点实验室（国家级重点实验室），电动车辆国家工程实验室（国家级重点实验室），北京电动车辆协同创新中心（国家级重点实验室），清洁车辆北京市重点实验室（省部级重点实验室），先进加工技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心（省部级重点实验室），新能源汽车北京实验室（省部级重点实验室），无人车技术重点实验室（省部级重点实验室）等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平，在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标，踏踏实实做事，认认真真建院，为将学院率先建成“国内一流，国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。