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学院简介:成果数量:8162

根据学校“强地、扬信、拓天”的发展战略,北京理工大学宇航学院于2008年12月30日正式组建。学院主要由具有悠久历史的航空宇航科学与技术和力学两个学科组成,航空宇航学科始建于 1957年,最初由火箭弹设计、推进剂及火工和制导专业组成。随后经过发展和调整,于1961年成立新的第一机械系,即飞行... [详细]

本院科研趋势: 发文数量 期刊收录
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作者: 罗璇,靳艳飞 (北京理工大学宇航学院)

出处: 动力学与控制学报 2013 第11卷 第1期 P70-76

关键词: 非线性悬架;非平稳随机响应;等效线性化;随机最优控制

摘要: 研究了1/2车非线性悬架模型在路面随机激励下的非平稳振动响应,并基于随机最优控制理论对其进行主动控制.首先利用等效线性化方法将具有非线性阻尼及迟滞刚度的非线性悬架模型线性化,然后将主动、被动悬架非平稳随机响应进行比较,结果表明非线性主动悬架的性能要优于被动悬架.最后,通过Monte Carlo数值模 ...

作者: 杨旦旦1;岳宝增2; (1中航工业燃气涡轮研究院;2北京理工大学宇航学院)

出处: 力学与实践 2013 第2期 P29-34,28

关键词: 微重力;圆柱形贮箱;液体晃动;耦合动力学;分岔

摘要: 为了得到微重力下液体晃动的特性,晃动模态用具有水平静液面的液体晃动模态近似.液体晃动取前5个重要模态,用Lagrange方程推导了横向力作用下液体晃动和航天器结构的无量纲的耦合动力学方程并进行数值模拟.模拟了液体晃动模态随外力振幅和频率变化产生的分岔现象,并分析了系统参数,如Bond数、接触角、接触 ...

作者: 陈世适,熊芬芬 (北京理工大学飞行器动力学与控制教育部重点实验室)

出处: 飞行力学 2013 第6期 P486-490

关键词: 地面效应;弯曲地面;复变函数;保角变换;离散涡

摘要: 目前大多数有关地面效应的研究仅限于平直地面,并非现实中更为普遍的弯曲地面,从而极大地影响了研究结果的有效性。对靠近地面的二维平板翼型升力变化情况进行了研究,包括平直地面、山谷和山坡弯曲地面,采用复变函数理论计算流场中的复速度,同时运用保角变换将平板绕流变换为圆柱绕流,并且采用离散涡法建立了地面数学模 ...

作者: 魏开新,相升海,李世鹏,唐恩凌,李志秋,袁昆 (沈阳理工大学装备工程学院;北京理工大学宇航学院)

出处: 弹箭与制导学报 2013 第3期 P102-104

关键词: 开槽管型药柱;残药率;固体火箭发动机;燃烧规律

摘要: 研究残药率可以减少甚至消除残药,达到固体火箭发动机装药最大程度的利用,有实际应用价值.基于解析式方法,导出开槽管型药柱残药燃烧面积及残药率的计算公式,分析并总结残药的燃烧规律,给出开五、六、七槽管型药柱残药燃烧规律的算例.研究结果表明:端面弧槽半径与槽长的取值越大,残药率越大,且随着取值的增大,残药 ...

作者: 赵将1;刘铖2;田强2;胡海岩1,2; (1南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室;2北京理工大学宇航学院飞行器动力学与控制教育部重点实验室)

出处: 力学学报 2013 第5期 P746-754

关键词: 太阳帆;自旋展开;黏弹性;绝对坐标方法

摘要: 近年来,可用于航天器推进的太阳帆自旋展开技术引起人们广泛关注.这类太阳帆可视为由中心旋转毂轮、若干柔性绳索、太阳帆薄膜和集中质量等组成的刚柔耦合多体系统.为了对系统中的太阳帆薄膜进行建模,提出了基于绝对节点坐标方法描述的黏弹性薄板单元,并对其有效性进行了验证.针对简化的"IKAROS"自旋展开太阳帆 ...

作者: 陈世和1;张玉文2;李东海3,4;老大中2; (1广东电网公司电力科学研究院热工所;2北京理工大学宇航学院;3电力系统国家重点实验室;4清华大学热能工程系)

出处: 控制理论与应用 2013 第12期 P1589-1594

关键词: 循环流化床锅炉燃烧系统;自抗扰控制器;解耦控制;多目标优化;非支配排序果蝇算法

摘要: 循环流化床锅炉燃烧系统是典型的具有非线性、大滞后、强耦合特性的系统,很难建立准确的数学模型,常规的控制方法难以取得良好的控制效果.自抗扰控制器具有结构简单,不依赖被控对象具体模型等优点,易于工业现场应用.本文为某国产75 t/h循环流化床锅炉燃烧系统设计自抗扰控制器,使用非支配排序果蝇算法对控制器参 ...

[中文期刊] 热障涂层力学性能的实验测试方法研究进展

作者: 朱建国1;谢惠民2;刘战伟3; (1江苏大学土木工程与力学学院;2清华大学工程力学系破坏力学教育部重点实验室;3北京理工大学宇航学院)

出处: 力学学报 2013 第1期 P45-60

关键词: 热障涂层;力学性能;实验方法;测试技术

摘要: 涂层-基体体系作为高温热障防护结构被广泛应用于航空、航天、核反应堆等涡轮发动机叶片上,主要作用是抵抗高温燃气,保护基体材料.在服役过程中,涂层过早出现开裂、脱粘等失效行为直接影响发动机的安全性和可靠性.长期以来,热障涂层力学性能的实验测试方法是国内外研究者关注的重点.首先分析了导致热障涂层失效的失配 ...

作者: 田勇,季路成,李伟伟,伊卫林,肖云汉 (中国科学院工程热物理研究所 先进能源动力重点实验室;中国科学院大学;北京理工大学宇航学院)

出处: 航空动力学报 2013 第8期 P1905-1913

关键词: 叶身/端壁融合(BBEW);二面角原理;倒圆;角区分离;叶轮机

摘要: 在前期提出并初步验证了叶身/端壁融合(BBEW)技术效果的基础上,以NASA Rotor 67为例实施BBEW改型,研究了100%,90%和80%三种转速,海平面与万米高空两种不同雷诺数工况条件下BBEW技术的实施效果.数值结果表明:相对于原型,BBEW改型在几乎所有工况范围内均显现出总压比、效率等 ...

作者: Zhao, Xi You1; Hu, Jun1

出处: 2013 International Conference on Applied Science, Engineering and Technology, ICASET 2013 Qingdao, China 2013

会议录: Vol.709 257-261

作者: Chen, Ming1; Song, Xiaodong1; Xiong, Fei1

出处: 2013 International Conference on Applied Science, Engineering and Technology, ICASET 2013 Qingdao, China 2013

会议录: Vol.709 335-339

宇航学院简介



根据学校“强地、扬信、拓天”的发展战略,北京理工大学宇航学院于2008年12月30日正式组建。学院主要由具有悠久历史的航空宇航科学与技术和力学两个学科组成,航空宇航学科始建于 1957年,最初由火箭弹设计、推进剂及火工和制导专业组成。随后经过发展和调整,于1961年成立新的第一机械系,即飞行器工程系的前身(简称一系),当时设有总体设计专业、制造专业、发射装置与地面设备专业、发动机设计等专业;力学学科始建于1952年成立的材料力学教研室,1977年开始工程力学专业建设。经过半个多世纪的发展,学院为我国航空航天、国防科技和力学等领域培养了大量高层次专业人才。目前下设飞行器工程、飞行器控制、发射与推进工程和力学四个系,及深空探测技术、分布式航天器系统技术、大型空间结构动力学与控制和无人飞行器自主控制四个研究所。开设飞行器设计与工程、航空航天工程、飞行器动力工程、武器系统工程、探测制导与控制技术、工程力学六个本科专业。原国防科工委副主任、探月工程总指挥栾恩杰院士为学院名誉院长。
学院现有教职工137人,其中教授34人,博士生导师35人。学院有2个国家级课外大学生实习基地、1个国家级虚拟仿真实验室,2个北京市实验示范教学中心,1个国防科工委研究生创新基地,1个国家级教学团队。教师中有国家级教学名师1人,北京市教学名师4人。在2012年全国学科评估中学院负责建设的航空宇航科学与技术学科排名第6,力学学科排名第9。学院负责“飞行器动力学与控制”教育部重点实验室建设,有1个国家自然科学基金委创新群体(力学学科),1个国防科技创新团队(航空宇航学科与技术学科),教师中有中国科学院院士1名,国家杰出青年基金获得者3名,“511”人才3名,教育部新世纪优秀人才支持计划6名。学院教师近些年来获得国家发明二等奖1项、国家科技进步一等奖2项、二等奖5项。目前学院教师主持国家自然科学基金委重大项目1项,973项目2项,年均科研经费超过1.5亿元。
宇航学院将在保持现有特色和优势的基础上,积极向航天科技领域拓展,逐渐使宇航学院成为学校在航天飞行器总体技术科研与教学的主力军和面向航天科技工业服务的主窗口和合作的主要渠道。