作者：崔晓风

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：三栖车辆；共轴双旋翼；静液传动；螺旋桨推进

摘要：摘 要本文通过对陆空车辆、水陆车辆以及为数很少的三栖车辆发展状况的分析，以实现空中推进为出发点，归纳出实现三栖功能的三种主要推进型式；提出了具有垂直起降功能的三栖车辆概念。以旋翼推进为空中推进的方式，分析了8种旋翼推进方案的优缺点，确定了以共轴双旋翼为该三栖车辆的空中推进型式。动力采用功率密度大的涡 ...

作者：曾鸿章

出处：北京理工大学 2005

摘要：本文以车辆动力传动系统为研究对象，基于虚拟样机技术对其动态特性进行了研究。建立了动力传动系统的虚拟样机模型，并对其起步、换档、加速等过渡工况的动态特性进行了仿真研究。主要工作如下：1）基于虚拟样机技术，以动力学仿真软件ADAMS为平台，建立了主传动箱、液力变矩器、离合器、变速箱等关键部件的虚拟样机模 ...

作者：晏志威

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：三栖车；涵道螺旋桨；水翼机构

摘要：三栖车是一种能在水上、陆地上行驶，空中飞行的高机动性新型交通工具，能够便捷地实现三种功能的转换，能够在常规机动车路面上垂直起飞和降落。 本文提出了一种涵道螺旋桨加水翼机构的新型三栖车设计方案。进行了涵道螺旋桨、水翼机构的设计，总体布置设计，动力选择、匹配计算，传动系统的设计、计算等。对三栖车空中、水 ...

作者：马超

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2004

关键词：液力变矩器；闭锁；优化设计；仿真；电液自动控制；单片机

摘要：为降低闭锁冲击并兼顾闭锁时车辆的动力性，本文对液力变矩器闭锁点进行了优化设计。设计时综合考虑了闭锁前后发动机转速突降所造成的惯性能量的释放，以及闭锁前后变矩器输入、输出转矩的变化，在二者最优解之间通过目标规划法建立目标函数并寻优得到较为合理的闭锁点。Optimum design of the loc ...

作者：王文平

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2004

关键词：动力传动系统；非线性；扭振；时域仿真

摘要：本文以车辆动力传动系统扭振分析和传动系统时域仿真为背景，系统深入的研究了车辆动力传动系统非线性部件对系统扭振特性的影响。The background of dissertation is analysis of torsional vibration in vehicle powertrain an ...

作者：刘洋

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：装甲车辆；数据库；B/S；管理信息系统；ASP；灰色系统

摘要：目前，装甲车辆性能指标的确立主要来源于已知型号各种车型的性能、结构参数的统计值，依据作战性能要求，经过工程模拟计算确定。而建立合适的装甲车辆参数化数据库将对今后论证工作高效、有序的进行有着重要意义。随着信息技术的飞速发展，基于Web的数据库技术不断完善，使得人们利用Web数据库技术，通过网络快捷、有 ...

作者：廉晓辉

出处：北京理工大学 2005

摘要：本文以车辆动力传动系统扭振的建模和计算为基础，研究了动态特性的灵敏度分析和动力学修改，并举以计算实例。本文用直接求导法推导了无阻尼固有特性对当量系统模型参数的灵敏度公式，利用转换矩阵，进行面向实际系统模型的惯量、刚度、传动比等参数的灵敏度分析，能直观地指出实际结构敏感部位及参数，实用性更强。文中还给 ...

作者：任庆莲

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2002

关键词：金属环拉力；金属带拉力；传动效率；无级变速传动

摘要：该文介绍了无级变速传动(CVT)技术的发展历史及现状.对金属带式CVT基本结构,传动特性以及与整车的相互适应等方面进行了较为详细的研究.以金属带为定长作为约束条件,给出了金属带各个参数之间的相互关系公式.通过调整使金属带的最大偏移量取得较小值.根据使用情况的不

作者：赵伟

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 1997

关键词：液力变矩器；数据库管理系统；工程数据库

摘要：该文以传统的关系型数据库为基础,利用Windows开发环境的特点,设计并实现了液力变矩器CAD工程数据库管理系统.该系统以POWERBUILDER 4.0为开发平台,分别以WATCOM数据库和AutoCAD 12.0 FOR WINDOWS为其数据服务器和图形服务器,实现了对工程数据和图形的管理 ...

作者：白晓光

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2003

关键词：传动技术；系统设计；功率循环；差速器；轮式战车

摘要：该文详细介绍BK1001车辆传动系统的总体方案选择、H型传动系统的组成,并对重要零部件进行了设计校核.BK1001车辆传动系统是H型传动中的一个特例,未装备轴间差速器,在实际运行过程中,可能会由于各个轮胎的气压不等,载荷不等,轮胎磨损程度不等,弯道行驶以及前后轮不在同一时间通过路面凹凸处等各种原因, ...