何洪文
机械与车辆学院
职称：教授
作者：水远鹏
学位名称：硕士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014
关键词：锂离子电池；荷电状态；递推最小二乘算法；卡尔曼滤波；在线估
摘要：能源短缺和环境污染促进了新能源汽车的高速发展，锂离子动力电池具有标称电压高，比能量大，寿命长，以及无记忆性等优点，在电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）上得到广泛应用，在动力电池没有取得突破性进步的前提下，对动力电池管理系统的要求越来越高，特别是荷电状态（State of Charge）的估计对 ...
作者：秦洪洲
学位名称：硕士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014
关键词：锰酸锂动力电池；荷电状态；卡尔曼滤波算法；嵌入式操作系统
摘要：锂离子动力电池具有标称电压高，比能量大，寿命长，以及无记忆性等特点，被认为是未来电动车辆动力电池中极具发展的动力源，其性能好坏直接影响到电传动车辆的行驶性能。本文以锰酸锂锂离子动力电池为研究对象，通过实验的手段研究并建立了动力电池的荷电状态估计算法；基于MC9S12XF512芯片完成了电池管理系统的 ...
作者：唐恒鲁
学位名称：硕士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014
关键词：插电式混合动力客车；混联式；能量管理策略；动态规划；全局优化；仿真
摘要：节能环保的新能源汽车是当今汽车行业研究的热点。插电式混合动力汽车能够合理使用夜间便宜的电能，具有较长的续驶里程和较优的整车油耗和排放，具有良好的发展前景。能量管理是进行混合动力汽车研究的核心问题之一，直接决定混合动力汽车动力性、经济性和排放性。本文以某具有混联结构的插电式混合动力客车为研究对象，重点 ...
作者：李宇
学位名称：硕士
出处：北京理工大学 2011
关键词：Plug-in混合动力系统；动力发电系统；参数匹配；控制策略；仿真；台架试验
作者：朱黎明
学位名称：硕士
出处：北京理工大学 2011
关键词：外接充电式混合动力汽车(PHEV)；参数匹配；转矩控制策略；动态协调控制；试验
