作者：熊常亮

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：虚拟样机；动力传动；动态仿真

摘要：虚拟样机技术作为一项新的产业技术，已经开始应用到各个领域，显示出了巨大的技术优势和经济效益。基于虚拟样机技术进行动力传动系统的建模与仿真研究，是未来基于虚拟样机技术进行动力传动系统设计开发的必要环节，具有重要的意义。本文正是在这种背景下，主要基于ADAMS，围绕动力传动系统虚拟样机建模、动态特性仿真 ...

作者：孙旭光

学位名称：博士

出处：北京理工大学 2006

关键词：牵引－制动型液力变矩器；制动；闭锁；联合制动；控制

摘要：随着车辆动力技术的提高和车辆向高速、重载、自动化方向的发展，车辆的安全性能受到了人们的普遍重视，从而对车辆制动系统的可靠性、稳定性和操纵性提出了更高的要求，车辆制动装置的性能优劣直接关系到车辆的机动性和行车安全。本论文针对一种新型牵引—制动型液力变矩器进行了系统、深入地研究。 本文基于束流理论，建立 ...

作者：周泽军

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2003

关键词：油气悬挂系统；油气弹簧；概率分析；线性振动；数字仿真；装甲车

摘要：该文对某型装甲车油气悬挂系统的主要部件油气弹簧的结构进行了理论分析,得到了油气弹簧特性和其结构参数之间的关系,并给出了油气弹簧等效线性化的方法.该文针对该油气弹簧,在北京理工大学振动实验室作了大量的台架试验,并对试验结果进行了数据处理,从试验数据中得出了对油气弹簧特性的影响因素,并绘制了油气弹簧的特 ...

作者：孙恬恬

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：动力传动系统；弯扭耦合；模态分析；固有频率；瞬态分析

摘要：本文以某车辆动力传动系统为研究对象，建立了车辆动力传动系统弯扭耦合振动的力学模型和数学模型，并利用有限元方法进行了较为系统的、深入的理论分析和仿真分析。首先介绍了车辆动力传动系统弯扭耦合振动的分析背景、分析方法和发展情况，探讨了动力传动系统弯扭耦合振动的产生机理；给出了建立车辆动力传动系统弯扭耦合振 ...

作者：李克

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 1997

关键词：液力变矩器；模具；计算机辅助设计；计算机辅助制造

摘要：该文在充分分析了制造过程中影响液力变矩器性能的诸多因素的基础上,提出了保证铸件精度及模具精度的方案和措施.该文根据模具结构设计的特点,用不同的建模方法,如表面建模法,实体建模法(基本体素法,平面轮廓扫描法)等,对导轮叶片模具及导轮模具进行了几何建模并用UGⅡ的二次开发语言编制了相应的程序,建立了液力 ...

作者：饶西宁

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 1994

作者：朱华

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2000

关键词：微型轿车；钢带；无级变速；传动系

摘要：该文通过对钢带式无级变速动力系统的分析,利用计算机仿真对其应用于微型汽车的可行性进行了初步的探讨.作者广泛参考国内外的研究和应用成果,以奥拓轿车为原型车,确定了改装钢带式无级变速动力系后各组成结构的选型、主要传动参数和总体布置方案,进行了主体结构设计.

作者：钟再敏

学位名称：博士

出处：北京理工大学 2000

关键词：车辆传动系；试验台；半实物仿真；次级调节；解耦控制

摘要：论文以建立高质量的传动部件仿真试验系统为目标,对采用液压次级调节技术的车辆传动系仿真试验系统进行了深入的理论和实践研究.对作为仿真试验系统执行机构的液压次级调节加载元件的动态特性进行了深入的理论和试验研究.提出了实用的软硬件方案,建立了实用的、模块化

作者：钟其水

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2001

关键词：载荷谱；静强度；齿轮弯曲疲劳；R-S-N曲线；车辆传系统

摘要：该文通过对某型装甲输送车传动箱在典型式况下测量得的载荷谱进行雨流计数分析和叠加,并用非参数估计对其进行了扩展,建立了某型装甲车全寿命里程疲劳载荷谱,为后面的齿轮弯曲病劳有限寿命设计提供了可靠的分析计算依据.为了获得齿轮的S-N曲线,对军用典型18Cr<,2>=Ni<

作者：梁晨

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：地面无人车辆；智能车辆；混合动力车辆；定位导航；GPS；机器视觉；控制系统

摘要：本课题是对地面无人自主车辆进行前期预研，从总体上对地面无人车辆进行理论研究，为今后无人车辆的设计和试制提供理论依据。本文所研究的主要内容是参考国内外地面无人自主车辆的研究成果，建立了地面无人自主车辆的总体概念，并在总体概念的基础上对地面无人自主车辆的各个子系统的关键技术进行了分析，得出了其总体的实现 ...