何洪文
作者： 唐恒鲁 （导师：何洪文）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2014
关键词： 插电式混合动力客车；混联式；能量管理策略；动态规划；全局优化；仿真
摘要： 节能环保的新能源汽车是当今汽车行业研究的热点。插电式混合动力汽车能够合理使用夜间便宜的电能，具有较长的续驶里程和较优的整车油耗和排放，具有良好的发展前景。能量管理是进行混合动力汽车研究的核心问题之一，直接决定混合动力汽车动力性、经济性和排放性。本文以某具有混联结构的插电式混合动力客车为研究对象，重点 ...
作者： 水远鹏 （导师：何洪文）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学机械与车辆学院 2014
关键词： 锂离子电池；荷电状态；递推最小二乘算法；卡尔曼滤波；在线估
摘要： 能源短缺和环境污染促进了新能源汽车的高速发展，锂离子动力电池具有标称电压高，比能量大，寿命长，以及无记忆性等优点，在电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）上得到广泛应用，在动力电池没有取得突破性进步的前提下，对动力电池管理系统的要求越来越高，特别是荷电状态（State of Charge）的估计对 ...
作者：
Rui Xiong1;Hongwen He1;
出处： Energy Procedia 2014 Vol.61 P172-175
关键词： Electric vehicle;Lithium-ion polymer battery;Inconsistency characteristic;Uncertainty;Data-driven;State-of-charge
摘要： Accurate estimations of cell state-of-charge (SoC) for multi-cell series-connected battery pack are remaining challenge due to the inconsistency chara ...
作者：
Hongwen He1;
出处： Energy Procedia 2014 Vol.61 P468-471
关键词： Electric vehicles;SoC estimation;Unscented Kalman filter;Battery management system;Battery-in-the-loop
摘要： To develop a battery management system for lithium-Ion batteries used in electric vehicles, the state of charge (SoC) estimation is improved with an u ...
作者： 朱黎明 （导师：何洪文）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学 2011
关键词： 外接充电式混合动力汽车(PHEV)；参数匹配；转矩控制策略；动态协调控制；试验
作者： 杨晓昆 （导师：何洪文）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学 2011
关键词： 复合电源；逻辑门限控制；控制模块；硬件在环仿真实验；插电式混合动力汽车
作者： 李宇 （导师：何洪文）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学 2011
关键词： Plug-in混合动力系统；动力发电系统；参数匹配；控制策略；仿真；台架试验
作者： 许永莉 （导师：何洪文）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学 2011
关键词： FlexRay；电池管理系统；数据采集；在线辨识
作者： 熊瑞 （导师：何洪文）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学 2010
关键词： 锂离子电池；超级电容；模糊控制；复合电源；插电式混合动力汽车
作者： 张帅领 （导师：何洪文）
学位名称： 硕士
出处： 北京理工大学 2010
关键词： 监控软件；车载显示终端；模块化；波特率；混合动力汽车
