作者： 朱正 （导师：张承宁）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2006

关键词： 动力电池组；分布式管理；总线通讯；压控恒流源电路；实车试验

摘要： 混合电驱动车辆是未来地面运载工具中一个极具前景的发展方向，论文围绕其动力电池组管理技术展开设计与研究。根据电驱动车辆中能量源的使用特点和要求，以总线通讯为媒介，本文提出了分布式的电池组管理系统总体设计方案，系统由一个电池组综合管理器和多个电池单体检测模块组成。在系统硬件的设计与匹配过程中，采用了压控 ...

作者： 孙逢春，陈树勇，张承宁 （School of Mechanical and Vehicular Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China；School of Mechanical and Vehicular Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China；School of Mechanical and Vehicular Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China）

出处： Journal of China Ordnance 2006 第1期 P7-13

作者： 王志福，宋强，张承宁，叶辉萍 （北京理工大学）

出处： 中国机械工程 2006 第17卷 第S2期 P395-398

关键词： 电动汽车；电机及其控制器；一体化测试；启动/发电一体化电机(ISG)

摘要： 基于交流电机拖动/加载技术,通过整流/逆变一体化的高性能电源并整合测试仪器,研制了电动车辆用ISG系统的稳态和动态性能测试台架。利用PC控制和测试软件,该台架能够实时地对测试数据进行存储和显示,其动态性能良好。台架实现了基于同一平台的包括电机电驱动和发电特性的测试要求,节约了测试时间和测试成本。基于 ...

作者： 徐贵宝 （导师：张承宁）

出处： 北京理工大学 2005

摘要： 本文的主要内容是对电动汽车电机驱动系统进行建模仿真，总结分析在电传动试验台上进行的电机试验，并对电机性能和试验结果进行比较。分析推导永磁加增磁绕组电机的基本公式和传递函数，对电动汽车动力传动系统和整车进行建模，利用Matlab/simulink搭建了仿真模型，最后通过电传动试验平台进行验证。研究电机 ...

作者： 李红林 （导师：孙逢春，张承宁）

学位名称： 博士

出处： 北京理工大学 2005

关键词： 燃料电池；电动汽车；电量测量

摘要： 电动汽车由于具有清洁性、使用可替代能源特性而受到各国政府和企业的重视，并制定了一系列的国家研究计划。动力电池是电动汽车上广泛采用的可替代能源，但是目前的动力电池技术及其电池组管理技术确成为电动汽车进一步发展的阻碍因素。论文主要围绕能量存储技术以及电池组监视与管... >> 详细

作者： 何志强 （导师：张承宁）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2003

关键词： 电动大客车；CAN总线；动力电池组；管理系统

摘要： 论文以研究、设计和实现动力电池组管理系统为中心,围绕系统的工程实现展开.论文介绍了系统中现场总线的选择以及采用的CAN总线通信协议;根据系统设计要求,完成了系统硬件的选择和匹配、系统软件的规划和编写;着重分析了系统受到的干扰以及采取的抗干扰措施;介绍系统?

作者： 王志福 （导师：张承宁）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2003

关键词： 电动汽车；充电器；锂离子电池；PWM；CAN总线

摘要： 论文系统分析了电动汽车用充电系统的技术现状和发展趋势,研制开发了具有网络通信集中管理功能的充电系统.论文分析了基于热力学的锂离子电池模型,给出了简略的模型分析.借助RS-232通信技术,论文实现了PC控制下位机PWM输出的目标,使基于PWM的充电策略更加合理,同时使?

作者： 吴兵峰 （导师：张承宁）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2002

关键词： 脉冲快速充电器；铅酸蓄电池；电动汽车

摘要： 为了提高铅酸蓄电池的充电效率,缩短充电时间,减小蓄电池极化现象的影响,该文深入分析了密封式铅酸蓄电池的充电特性,提出了脉冲快速充电的方法,该方法充分考虑到铅酸蓄电池的充放电过程中极化现象、温度等方面对电池性能的影响,在此开发了脉冲快速充电器.脉冲快速充?

作者： 赵宏杰 （导师：张承宁）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2001

关键词： 动力电池组管理系统；电池端电压；电池容量；电池工作特性；微控制器

摘要： 该课题结合工程项目,研究分析电动汽车动力电池组,从建立科学合理的电池模型.亲在此基础上开发出能够精确检测,及时及早发现损坏电池的动力电池组管理系统.该课题所研制开发的管理系统实现了对动力电池性能参数的精确检测.并根据这些数据对电池的性能进行科学合理的分析.测量精度高,控制精确,安全性和可靠性高.

作者： 王鸿利 （导师：张承宁）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 1999

关键词： DC/DC电源变换器；混合驱动系统；电动汽车；混合动力；脉冲宽度调制

摘要： 该文在研究了国内外有关电动汽车用DC/DC电源变换器及混合动力系统的大量文献的基础上,自行研制开发了电动汽车用DC/DC电源变换器.该变换器把电动汽车上动力电源的高压电变换成+24V的低电压输出,以满足车载低压电器的需要.该低压电源采用PWM脉宽调控和电压负反馈控制方式,在负载变化或高压端输入电压发 ...