作者： 王猛 （导师：黄华）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2010

关键词： 空气悬架；自水平调节；非线性

作者： 王健 （导师：黄华）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2009

关键词： 可控悬架；磁流变减振器；结构设计；减振器试验

作者： 刘春丽 （导师：黄华）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2008

关键词： 可控减振器；比例阀；缝隙流量；数值模拟；动态阻尼特性

摘要： 本文对新型叶片式减振器内部主要缝隙及比例流量控制阀的流场进行了仿真分析，对叶片式可控阻尼减振器的动态阻尼特性进行了分析。本文研究的主要内容和结论总结如下：（1）详细介绍了叶片式减振器内部、限压阀及比例阀的结构，并介绍了新型叶片式减振器的结构特点和比例阀的结构设计。（2）确定了叶片式减振器内部主要缝隙 ...

作者： 张玲芳 （导师：黄华）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2007

关键词： 油气悬架；耐久试验；输入激励；LabVIEW

摘要： 原有油气悬架耐久试验软件只能对单一车型的油气弹簧进行耐久试验，为提高软件的通用性，开发了油气悬架耐久试验激励数据生成软件。该软件针对油气弹簧耐久试验的特点，应用随机振动理论，编制试验台输入激励生成程序。用户应用该软件，通过输入不同的车辆和悬挂结构参数，路面不平度和车速，可以得到不同试验车型油气弹簧耐 ...

作者： 邱志勇 （导师：黄华）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2006

关键词： 履带调整装置；柔体动力学；仿真

摘要： 本文主要是以某履带装甲运输车辆为研究对象，对其行动部分的履带调整装置用多体动力学软件RecurDyn和有限元软件ANSYS联合建立起多刚体和柔性体的混合多体动力学模型，进行动力学仿真。 为了校核和评价所设计的履带调整器的动力学性能，减少试验所需试制的样件数量，充分利用计算机仿真的优点，提出通过建立多 ...

作者： 王华 （导师：黄华）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2006

关键词： 履带车辆；油气悬挂；变刚度；仿真

摘要： 刚度是影响油气悬挂系统性能的重要参数之一，油气悬挂系统本身可以通过蓄能器的初始充气压力、初始充气体积和悬挂质量等来实现其自身刚度的变化，以满足不同的工况要求，但不能实现行车时刚度的调节，因此研究油气悬挂刚度可调具有非常重要的意义。 本文对某履带车辆的油气悬挂进行了四级可调变刚度研究，主要研究工作如下 ...

作者： 管继富，武云鹏，顾亮，黄华 （School of Mechanical and Vehicular Engineering Beijing Institute of Technology；School of Mechanical and Vehicular Engineering；Beijing Institute of Technology；School of Mechanical and Vehicular Engineering；Beijing Institute of Technology；School of Mechanical and Vehicular Engineering；Beijing Institute of Technology；Beijing 100081 China；Beijing 100081 China；Beijing 100081 China；Beijing 100081 China）

出处： Journal of China Ordnance 2006 第4期 P241-244

作者： 杨晓清 （导师：黄华）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2004

关键词： 虚拟仪器；数据采集；激振器测控系统；减振器

摘要： 本文应用虚拟仪器技术，计算机以及数据采集硬件卡，针对实验室激振器，研究设计了基于LabVIEW软件的激振器测控系统。激振器测控系统应用软件是一套运行在windows98/2000平台上的信号发生、多通道信号采集和实时分析软件。软件能够按照用户的要求生成标准信号，并将该信号作为激振器的激励信号。同时， ...

作者： 殷兆辉 （导师：黄华）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2003

关键词： 扭杆弹簧；非线性；有限元法；优化设计；残余应力

摘要： 该文利用有限元法对扭杆弹簧进行了建模,给出了扭杆弹簧的结构应力分布规律,提出了一种可选改进方案并进行了有限元的优化计算分析,其优化分析结果对扭杆弹簧的结构设计具有指导意义.对扭杆弹簧结构进行了理论上的分析,通过理论分析结果和有限元分析结果的对比,验证了有限元分析的正确性.考虑到扭杆弹簧在结构方面的优 ...

作者： 焦安超 （导师：黄华）

学位名称： 硕士

出处： 北京理工大学 2002

关键词： 模态分析；动力特性；激光测振；有限元分析

摘要： 该课题采用当今最先进的振动测量手段——激光测振来对薄板结构振动进行测量,并对其进行模态分析.为了比较不同的测量手段和分析手段之间的差别,课题中同时采用了传感器测量和ANSYS软件对振动物体进行模态参数的获取与分析.车辆油底壳作为薄板的典型结构,对车辆的振动与噪声有很大的影响.论文详细的介绍了激光测振 ...