孙逢春
机械与车辆学院
职称：教授
作者：宋强
学位名称：博士
出处：北京理工大学 2004
关键词：电动车辆；动力驱动系统；测试平台；双路传动；性能匹配；动力学特性；加载模式；数据采集系统
摘要：根据电动车辆动力驱动系统的特点，开发完成了双路结构的电动车辆牵引电机及其控制器性能测试平台，并设计了平台冷却系统。完成了测试平台的性能匹配和道路阻力模拟分析，研究了测试平台的惯量匹配方式，并提出了惯量匹配图。测试平台的电涡流测功机和机械测功机串联加载，机械According to features ...
作者：程夕明
学位名称：博士
出处：北京理工大学 2001
关键词：电动车辆；电传动系统；感应电机；稳定性；间接转子磁场定向控制；模糊控制；复传递函数
摘要：论文系统论述了车辆电传动技术的现状和发展,明确了车辆电传动技术的发展趋势,而感应电机车辆电传动系统是其中的一个重要方面.为此,论文重点分析了感应电机电气传动控制技术.论文基于电压源逆变(VSI)技术为背景的车辆交流电传动控制系统.对感应牵引电机车辆电传动控?
作者：李红林
学位名称：博士
出处：北京理工大学 2005
关键词：燃料电池；电动汽车；电量测量
摘要：电动汽车由于具有清洁性、使用可替代能源特性而受到各国政府和企业的重视，并制定了一系列的国家研究计划。动力电池是电动汽车上广泛采用的可替代能源，但是目前的动力电池技术及其电池组管理技术确成为电动汽车进一步发展的阻碍因素。论文主要围绕能量存储技术以及电池组监视与管... >> 详细
作者：张承宇
学位名称：博士
出处：北京理工大学 2001
关键词：电动大客车；驱动电机控制系统；自动弱磁调速；再生制动；IGBT；铅酸电池组；能量管理
摘要：论文是针对为北京市研制的电动公交大客车上驱动电机控制系统和能量管理系统进行的研究工作.在对驱动电机控制系统的研究中,采用了永磁加增磁绕组的直流驱动电机,驱动电机控制器中的功率器件采用以IGBT为核心的IPM模块,完成高频PWM控制方式,实现电动大客车的驱动和再?
作者：何洪文
学位名称：博士
出处：北京理工大学 2003
关键词：混合动力车辆；驱动系；APU综合控制；仿真；电动车辆；动力电池
摘要：论文抽象简化出了车辆驱动系构造模型,从联接部件位置、混合比大小、驱动系复杂程度等侧面建立了混合动力车辆归类体系,并基于车辆驱动特性场理论,分析了内燃机车辆、电动车辆和混合动力车辆驱动系的特点,总结出了4种典型的混合动力城市客车布置方案. 从车辆驱动系组?
作者：秦继荣
学位名称：硕士
出处：北京理工大学 2001
关键词：武器稳定；DSP控制；交流电动机；矢量控制
摘要：该文深入分析了坦克车辆武器/炮塔驱动系统在战争中的作用、地位以及制约武器系统性能发挥的因素,提出了DSP和智能功率模块（IPM）控制的车辆武器/炮塔交流电机伺服驱动方案,并以某工艺炮塔为对象,开发构造了交流驱动实验系统.该文采用了IPM智能功率模块三相逆变技术、低压永磁交流同步电机矢量控制技术、弱磁 ...
作者：王震坡
学位名称：博士
出处：北京理工大学 2005
关键词：电传动汽车；客车；公共汽车；电池；工况；能耗
摘要：适应能源短缺和环保要求，电动汽车成为汽车工业发展的必然趋势。“十五”我国科技部设立电动汽车重大专项以来，电动汽车技术加速发展，电动汽车示范运行在各地逐步展开。以电动汽车运行工况和动力电池组特性研究为基础，开展了纯电动公交客车能耗经济性及影响因素研究、车队运行经... >> 详细
作者：张承宁
学位名称：博士
出处：北京理工大学 2001
关键词：电动大客车；电动汽车；客车；驱动电机控制
摘要：论文是针对为北京市研制的电动公交大客车上驱动电机控制系统和能量管理系统进行的研究工作。在对驱动电机控制系统的研究中，采用了永磁加增磁绕组的直流驱动电机，驱动电机控制器中的功率器件采用以IGBT为核心的IPM模块，完成高频PWM控制方式，实现电动大客车的驱动和再生制动功能，驱动电机的增磁绕组一改传统的 ...
作者：边明远
学位名称：博士
出处：北京理工大学 2003
关键词：防滑控制；防抱死制动系统ABS；驱动防滑控制ASR；车身速度；路况识别；神经网络；控制算法
摘要：该文根据实际研究的需要建立了包括发动机、传动系、车轮、整车以及制动系统在内的车辆系统模型;对车辆在制动和驱动工况下由车轮速度信号来回归车辆运动状态和动力学参数的理论进行了研究;分析了车辆任意行驶工况下制动车轮轮速及减速度随防滑系统控制循环的变化规律
