作者：石文童

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2018

关键词：锂离子电池；热电耦合模型；热失控；电池滥用；防护设计

摘要：锂离子动力电池在经历高温、挤压、过充电等滥用工况时,容易发生热失控,甚至出现着火爆炸等安全事故,电池安全性成为影响电动汽车发展的重要阻力之一,因此开展锂离子动力电池在滥用工况下的安全性研究十分必要。论文首先完成了铝塑膜锂离子动力电池在高温、过充电、高温-过充电耦合与过放电-过充电耦合四种滥用工况下的 ...

作者：马欢欢

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2018

关键词：电机-两挡大阶比行星变速系统；换挡过程控制；换挡品质；协调控制策略；硬件在环仿真；伪谱优化

摘要：本文研究对象为应用于电驱动车辆的驱动电机与两挡大阶比行星自动变速器集成的电驱动系统,具有传动效率高、传递扭矩大等优点,而且能够通过换挡过程的驱动电机与组合式离合器进行协调控制改善换挡品质。本文结合增程式电动车辆项目课题,通过建立两挡大阶比行星变速器动力学模型,研究换挡过程中的动态特性,揭示影响换挡品 ...

作者：付子健

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2018

关键词：SOC估计；在线参数辨识；自适应卡尔曼滤波；电池容量衰退模型；硬件在环仿真

摘要：动力电池技术是电动汽车研究的基础,其SOC的精确估计依然是电池技术的难题。电池SOC估计影响电动汽车行驶里程、能量管理、电池的安全等,因此其研究具有重要的应用价值。本论文针对电池的SOC估计进行了如下工作:第一,研究并设计了动力电池模组的试验。搭建电池的试验平台,并设计了电池的试验方案。为了获得系统 ...

作者：刘飞

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2017

作者：吴朴恩

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：锂离子动力电池；热特性建模；交流电加热；PTC自加热

摘要：电动汽车锂离子动力电池性能、寿命与工作温度密切相关。一方面,电池工作时会产生热量,从而引起电池温度的升高,因此电池生热特性研究是电池热管理的基础;另一方面,电池在低温下充放电性能降低,可释放容量衰减导致电动汽车续驶里程缩短,因此电池低温加热研究很有必要。基于此,本文将对锂离子电池的生热特性和低温加热 ...

作者：陆彦

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：电传动车辆；复合电源；伪谱优化；策略优化

摘要：面对能源和环境挑战,混合动力电动汽车引起广泛关注。由于电动汽车的电源技术是决定电动汽车整车性能的关键之一,但现有动力电池往往功率密度低、低温性能差,循环寿命短,成为电动汽车技术发展和市场化推广的关键制约因素。超级电容作为一种新生电源,具有比功率大、效率高和寿命长等优点,通过与电池的有效组合形成的复合 ...

作者：王义政

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：换挡抖动；动力学模型；两挡行星变速箱；组合式离合器/制动器；线性二次型最优控制

摘要：电动车辆采用电机-变速箱驱动，可降低车辆对电机转矩、转速要求，提高驱动效率。变速箱中两挡行星变速方案具有结构紧凑、阶比大等特点，在电动车辆上使用具有一定优势，但带来了大阶比换挡抖动等问题，影响车辆舒适性。本文重点开展两挡行星变速箱换挡抖动分析及改善抖动方法研究，其中换挡执行元件采用组合式湿式离合器/ ...

作者：王宜河

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：两挡行星变速；离合器；换挡；换挡策略；半实物仿真；伪谱优化

摘要：本文以增程式电动校车为工程背景，以两挡行星自动变速器为研究对象，建立换挡过程动力学模型，分析恶化换挡品质的原因，提出换挡控制策略，通过硬件在回路仿真进行验证，并对换挡时离合器的接合过程进行了优化控制研究。针对两挡行星齿轮变速器结构特点，建立了两挡行星变速系统换挡过程动力学模型，包括行星轮系、液压系统 ...

作者：檀斐

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015

关键词：动力锂电池；故障诊断；故障树分析；故障模式影响分析；小波分析；神经网络

摘要：当今社会面临着严峻的能源和环境问题，电动汽车逐渐成为最有发展前景的技术产物之一。而动力电池是电动汽车的关键部件，同时也是电动汽车的主要故障来源。研究动力电池系统故障，能够有效诊断电池系统故障，预测电池系统故障的发生，提高车用动力电池的使用寿命。本文主要研究车用动力电池系统常见故障、故障原因及故障处理 ...

作者：田和磊

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015

关键词：电动汽车；锂离子电池组；容量衰退建模；电压不一致性；性能仿真

摘要：电动汽车锂离子电池组的寿命是制约电动汽车发展的重要技术难题。本文以锰酸锂锂离子电池组为研究对象,主要针对电池组的容量衰退模型建立，性能预测模型建立、仿真和实验三个方面开展研究,主要研究工作包括以下几个方面:（1）通过对锰酸锂电池组不同环境温度、不同放电倍率下的充放电实验，重点研究分析了充放电倍率、温 ...