作者： YANG Xi;YU Zhi-yuan;SHI Qing-fan （School of Information and Electronics, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China School of Physical Electronics, University of Electronic Science and Technology of China, Chengdu 610054, China School of Sciences, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China）

出处： 北京理工大学学报（英文版） 2009 Vol.18 No.2 P220-223

关键词： multi-band;split-ring resonator;microstrip;ultra-wideband

摘要： at every frequency for the multi-band antenna is above 2.6 dBi, and it increases monotonously with the frequency in the two UWB.

作者： 葛蕴珊，何超，韩秀坤，吴思进，陆小明 （北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室；北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室；西南林学院交通机械与土木工程学院；北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室；集美大学机械工程学院）

出处： 环境科学 2007 第28卷 第7期 P1632-1636

关键词： 生物柴油；微粒；粒径分布；可溶性有机物；多环芳烃

摘要： 在1台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油和柴油的排放微粒特性试验,用80L/min定量泵和装有直径90mm的玻纤滤膜采样器在排气管内采集微粒,利用激光粒度仪和色谱-质谱联用仪,分析了微粒的粒径分布和微粒中的可溶性采购物以及16种多环芳烃,结果表明,生物柴油排放微粒的体积粒径呈单峰分布,其平均直径d32 ...

作者： 施国标，申荣卫，林逸 （北京理工大学,机械与车辆工程学院；北京理工大学,机械与车辆工程学院；邢台职业技术学院汽车系）

出处： 吉林大学学报（工学版） 2007 第1期 P31-36

关键词： 车辆工程；电动助力转向；助力特性；建模；仿真

摘要： 概述了电动助力转向系统(EPS)的结构和工作原理,并介绍了电动助力转向系统助力特性的设计方法.在分析了电动助力转向系统各组成部分数学模型的基础上,构建了基于Simulink的电动助力转向系统仿真模型.采用了PID和直流斩波控制策略对电动机目标电流进行闭环跟踪控制.仿真结果表明:所设计的助力特性较好地 ...

作者： 申荣卫，林逸，台晓虹，施国标 （北京理工大学机械与车辆工程学院；邢台职业技术学院汽车工程系；北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 农业机械学报 2007 第7期 P5-9

关键词： 车辆；电动助力转向；数学模型；补偿控制

摘要： 分析了电动助力转向系统各组成部分的数学模型,建立了基于Matlab/Simulink的电动助力转向系统仿真模型。构建了电动助力转向系统的两层控制策略,上层控制策略采用基本助力控制和补偿控制的方法确定目标电流,下层控制策略通过PID调节器完成对目标电流的准确跟踪控制。仿真结果表明,设计的控制策略解决了 ...

作者： 朱永强，高利，张平霞 （\';¹\'北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081 [2]青岛理工大学（黄岛校区）汽车与交通学院,山东青岛266520）

出处： 煤矿机械 2007 第11期 P38-39

关键词： 液压尾板；升降；自动装卸；计算程序；

摘要： 设计了一种简易液压尾板,介绍了尾板的零部件组成及工作原理,建立了尾板的力学模型,进行了受力分析,推导出油缸推力的计算方程,并对安装参数进行了优化,求解出油缸推力的最小值。

作者： 郑湘南¹;宋永增¹;甄子健²;周学虎³; （¹北京交通大学;²北京理工大学;³天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心）

出处： 农业装备与车辆工程 2007 第1期 P16-19

关键词： SIMPACK；电动轿车；平顺性；仿真

摘要： 该文以SIMPACK为操作平台,针对夏利2000电动轿车建立了包括悬架、车体和人-椅系统在内的多体系统模型,通过仿真试验,对该车脉冲输入和随机输入下的平顺性能进行了评价,分析了悬架和座椅参数对该车平顺性的影响,从而实现了在该车的设计阶段,对其平顺性进行预测及分析的目的。

作者： 闵海涛¹;史文库¹;林逸²;程猛³; （¹吉林大学;²北京理工大学;³长春国家汽车质量监督检验中心）

出处： 汽车技术 2007 第7期 P34-38

关键词： 半主动悬置；动态特性；键合图法

摘要： 分析了某轿车动力总成半主动悬置的结构及工作原理,应用键合图理论建立了该悬置系统键合图模型和数学模型,并进行了系统动态特性仿真计算.仿真结果与台架试验结果对比表明,悬置在低频段仿真与试验结果具有良好的一致性,验证了采用键合图方法研究悬置低频动态特性的适用性和可信性.该研究可为半主动悬置结构设计及动态特 ...

作者： 葛蕴珊，何超，韩秀坤，吴思进，陆小明 （北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室；北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室 北京100081；西南林学院交通机械与土木工程学院；云南昆明650224；集美大学机械工程学院；福建厦门361021）

出处： 内燃机学报 2007 第2期 P125-130

关键词： 生物柴油；多环芳香烃；排放；柴油机

摘要： 在一台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油、柴油及其掺混油B20的排放特性试验，分别用玻璃纤维滤膜和“聚氨基甲酸乙酯泡沫(PUF)+XAD-2”采集了尾气排放物中的颗粒相和气相多环芳香烃(PAHs)，并用色谱－质谱联用仪对PAH。进行了分析。结果表明：生物柴油的颗粒相、气相以及总PAHs的排放在大多数工 ...

作者： 陈树勇，孙逢春，张承宁 （北京理工大学机械与车辆工程学院；北京理工大学机械与车辆工程学院 北京100081 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室；北京100084）

出处： 系统仿真学报 2007 第6期 P1370-1375

关键词： 动力性能；协同仿真；实车试验；电传动履带车辆

摘要： 为了把某轻型履带车辆的机械传动系统改装成双电机独立驱动电传动系统,提出了驱动系统中感应电机、侧传动性能参数与整车设计参数和动力性能参数之间的合理匹配理论。借助动力学分析软件RecurDyn和控制系统分析软件Matlab/Simulink,对整车行走系统及电机驱动系统进行了混合建模和协同仿真,提出了转 ...

作者： 何超，葛蕴珊，韩秀坤，陆小明 （北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室　　北京　　（100081）；集美大学机械工程学院 　　北京　　（100081）；西南林学院交通机械与土木工程学院）

出处： 内燃机工程 2007 第28卷 第6期 P7-11

关键词： 内燃机；生物柴油；直喷式柴油机；燃烧；代用燃料；

摘要： 在一台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油、柴油及其掺混油B20、B50的性能试验,通过测量喷油器针阀升程、喷油压力和气缸压力曲线,对放热率、滞燃期等燃烧特性参数进行了分析,以研究生物柴油对发动机燃烧性能的影响。试验结果表明,在相同工况下,随着掺混油中生物柴油比例的增加,喷油始点逐渐提前,喷油延迟角逐渐 ...