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学院简介：成果数量：21995

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现... [详细]

本院科研趋势： 发文数量 期刊收录
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[中文期刊] 筒式减震器复原阀系拧紧力矩控制 源

作者： 刘建勇，顾亮 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 机械制造 2009 第6期

关键词： 拧紧力矩；预紧力；螺纹连接；减震器

摘要： 根据螺纹连接的相关理论,结合复原阀系结构的特点,对减震器内活塞杆螺纹连接处的拧紧力矩进行了理 论分析,并对理论分析进行了试验验证.确定了活塞杆拧紧力矩的选取范围和最优选择,为设计减震器时复原阀系拧紧力矩的施加提供了理论指导.

[中文期刊] 超声相控阵换能器几何参数多目标优化数学模型 源

作者： 李爽，徐春广，肖定国，周世圆，杨天雪 （北京理工大学机械与车辆工程学院）

出处： 无损检测 2009 第31卷 第8期 P589-592

关键词： 相控阵；波束指向性；优化设计

摘要： 利用多目标优化设计方法寻求最优的超声相控阵换能器参数,分别以最大偏转方向上的归一化主瓣宽度与归一化远场声压的差值和相控阵峰值旁瓣与主瓣的振幅比为目标函数,建立超声相控阵换能器多目标优化设计的数学模型,对超声相控阵主要的几何参数进行优化设计。结果表明,利用优化设计方法计算的几何参数满足了设计优化的目标 ...

[中文期刊] 基于OPTIMUS的履带式混合动力车辆控制策略参数优化研究

作者： 吴静波，张承宁，邹渊，王志福 （北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 车辆与动力技术 2009 第4期 P6-10,15

关键词： 控制策略；参数优化；履带式混合动力车辆

摘要： 针对控制策略参数优化中存在的问题,提出一种利用多学科优化平台OPTIMUS进行履带式混合动力车辆整车控制策略参数优化的新方法.首先基于优化设计的思想,建立履带式混合动力车辆性能优化问题的数学模型.然后采用自适应遗传优化算法,对优化问题进行数值求解.结果表明,优化后车辆在某特定工况下燃油消耗减少13. ...

[中文会议论文] 垂直振动过程中立姿时人体下肢的力学分析

作者： 马超，周前祥，张春林 （北京理工大学机械与车辆学院；北京航空航天大学生物与医学工程学院）

出处： 中国空间科学学会第七次学术年会 中国辽宁大连 2009

会议录： 中国空间科学学会第七次学术年会会议手册及文集

关键词： 振动；人体动力学模型；反向动力学

摘要： 目的:分析自然站立条件下垂向振动过程中人体下肢关节受力的变化和肌肉肌群的活动情况,为研究振动对人体骨骼肌肉系统的防护效果提供理论基础。方法:运用实验方法获得自然站立条件下30HZ垂直振动过程中人体下肢运动情况和受力情况,同时获得振动过程中下肢股四头肌和腓肠肌外侧头表面肌电信号。根据反向动力学原理,利 ...

[中文会议论文] Lamb波在复合材料无损检测中的应用研究

作者： 胡勇，徐春广，周世圆，许寒晖 （北京理工大学机械与车辆学院先进加工技术国防重点学科实验室）

出处： 2009中国仪器仪表与测控技术大会 中国黑龙江哈尔滨 2009

会议录： 2009中国仪器仪表与测控技术大会论文集

关键词： 无损检测；复合材料；Lamb波；时频分析

摘要： 复合材料以其优越的性能,应用的领域越来越广泛,而在制造与使用过程中,由于各种原因材料会产生缺陷,所以复合材料的无损检测就显得日益重要。本文以层合板复合材料为实验对象,采用超声Lamb波为手段,通过检测信号的时频分析,有效确定缺陷类型对Lamb在复合材料中传播的影响。

[中文会议论文] 基于小波包分析的氢内燃机爆震研究

作者： 王裕鹏，刘福水，刘兴华，周磊，孙大伟 （北京理工大学 机械与车辆工程学院发动机实验室）

出处： 中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议 合肥 2009

会议录： 中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议论文集

摘要： 对氢内燃机的爆震数据进行分析得知，当前循环发生爆震会增加下个循环继续发生爆震的可能性，甚至会引发早燃与回火。利用小波包分析对气缸压力信号进行消噪、分解和重构，分析比对爆震与正常燃烧时该信号在各尺度内的分布特点并相应地提取小波能量，总结不同循环各结点的能量分布。结果表明高频分量表征了气缸内的燃烧状态， ...

[中文会议论文] 某柴油机油底壳结构动态特性的计算与试验研究

作者： 鲁守卫，冯慧华，左正兴，周昭求，陈立钦 （北京理工大学机械与车辆学院；河北华北柴油机有限责任公司）

出处： 第十六届全国大功率柴油机学术年会 南宁 2009

会议录： 第十六届全国大功率柴油机学术年会论文集

摘要： 建立了油底壳实体和有限元模型,进行了计算模态分析和试验模态分析。对所得出的试验和计算模型的模态相关性进行了计算和评估,得到计算和试验模态间的MAC矩阵。通过相关性的计算,获取精确的模态参数,并在此研究的基础上对油底壳结构进行了改进。

[中文会议论文] 柴油机高压燃油喷射系统的电子身份识别技术

作者： 刘波澜，欧阳煦 （北京理工大学机械与车辆工程学院动力机械及工程系）

出处： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会 南宁 2009

会议录： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会论文集

关键词： 高压燃油喷射系统；供油差异；身份识别

摘要： 以电控单体泵为例分析了造成供油不均匀性的主要因素,开发了基于条码的电子身份识别技术,包括特征信息、生产维护信息和流水号的三段式21位识别码.设计了身份识别系统软件,可以通过识别码获得后台的特征差异曲线,最终形成可对电控单元进行油量修正的数据流.

[中文会议论文] 匹配二级顺序增压系统的柴油机高原特性模拟计算

作者： 施新，程宁，李文祥 （北京理工大学机械与车辆学院；中国第一汽车集团公司技术中心）

出处： 第十六届全国大功率柴油机学术年会 南宁 2009

会议录： 第十六届全国大功率柴油机学术年会论文集

摘要： 二级顺序增压是柴油机高原恢复功率的有效技术措施。本文针对一汽CA6DL2柴油机,进行了二级顺序增压系统的设计计算,确定了增压系统的参数并进行了增压器的选型。对匹配二级顺序增压系统的柴油机进行了高原特性模拟计算,结果表明,1000米以下原机单级增压系统可以满足功率100％恢复的目标,2000以上需要通 ...

[中文会议论文] 柴油机涡轮再冷增压系统设计与模拟计算

作者： 施新，陈伟，祁明旭，马朝臣，李文祥 （北京理工大学机械与车辆学院；中国第一汽车集团公司技术中心）

出处： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会 南宁 2009

会议录： 中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会论文集

关键词： 涡轮再冷增压；柴油机；进气温度

摘要： 针对CA6DL2柴油机进行了涡轮再冷增压系统的设计计算,根据计算确定的设计点参数进行了低压压气机和空气涡轮的一维设计,得到了压气机和涡轮的总体尺寸和性能曲线.建立了匹配涡轮再冷增压系统的柴油机模型并进行了外特性的循环模拟计算,计算结果表明,所设计的涡轮再冷增压系统在保持柴油机进气密度不变的同时,能够 ...

机械与车辆学院简介

北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院现有教职工314人，其中教授61人，副教授及副高职称人员124人，学院在校学生约3712人。

学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科；拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科，其中机械制造及其自动化是北京市重点学科；拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程（原地面武器机动工程）、车辆工程、机械工程（原机械工程和自动化）等3个国家级特色本科专业，装甲车辆工程（原地面武器机动工程）1个国防重点本科专业，工业工程1各国防紧缺本科专业。学院下设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位（工程硕士）授予领域，1个高职专业。学院承担国家“973”、国家自然科学基金、国家“863”、国家和国防关键技术攻关、国防预先研究和应用研究、国防军品型号研制和科技奥运等项目，年均到校科研经费超过2亿元，与国内各大汽车企业及国外部分著名汽车公司建立了广泛的人才培养和科研合作关系。近年来学院获国家科技奖励8项，其中国家科技进步一等奖2项，国家科技进步二等奖4项，国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有坦克传动国防科技重点实验室（国家级重点实验室），电动车辆国家工程实验室（国家级重点实验室），北京电动车辆协同创新中心（国家级重点实验室），清洁车辆北京市重点实验室（省部级重点实验室），先进加工技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室（省部级重点实验室），国防科技工业技术精密微细结构加工技术研究应用中心（省部级重点实验室），新能源汽车北京实验室（省部级重点实验室），无人车技术重点实验室（省部级重点实验室）等。

学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平，在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。

机械与车辆学院将紧紧围绕学校建设“国际一流理工大学”的目标，踏踏实实做事，认认真真建院，为将学院率先建成“国内一流，国际知名”的高水平研究型学院而不断努力。