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苑士华

  • 职称:教授
  • 研究方向:车辆动力学,车辆传动系统设计理论与技术,无人车技术
  • 所属院系:机械与车辆学院   教授委员会主任
  • 成果数量:357条,属于本单位的个人成果357条
  • 学术称号:973首席科学家
  • 其他职务:北京理工大学地面无人系统研究院副院长(兼职)
  • 简介: 苑士华,男,1958年10月出生,博士,教授,博士生导师。 主要研究方向为车辆理论与技术。承担“973计划”项目1项。研究成果获得国家科学技术进步奖二等奖1项,省部级科技进步奖一等奖4项、二等奖1项,在国内外重要学术刊物上发表学术论文100余篇,其中被SCI和EI收录60余篇,获授权发明专利5项。 目前,担任兵工学会坦克装甲车学会副主任委...

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发明人: 李学良,胡纪滨,彭增雄,苑士华,李雪原,荆崇波,魏超

申请人: 北京理工大学

申请号: 201610021025.9

申请日期: 2016.01.13

摘要: 本发明属于一种汽车变速器,特别涉及一种多档双离合变速器。其技术方案是:一种七速双离合变速器,包括:发动机、离合器模块、和变速箱模块;本发明采用五对前进档齿轮对和一对倒档齿轮对,实现了七个前进档位和三个倒档,齿轮机构复用度较高;采用与手动变速箱相类似的两轴系布置,工艺继承性好;变速箱档位切换时没有动力 ...

发明人: 胡纪滨,李学良,彭增雄,苑士华,李雪原,荆崇波,魏超

申请人: 北京理工大学

申请号: 201610021995.9

申请日期: 2016.01.13

摘要: 本发明属于一种车辆变速器,特别涉及一种多档双离合变速器。具体为一种九速双离合变速器箱,包括:发动机,离合器模块和变速箱模块。本发明采用六对前进档齿轮对和一对倒档齿轮对,实现了九个前进档位和三个倒档,齿轮机构复用度较高;采用与手动变速箱相类似的两轴系布置,工艺继承性好;变速箱档位切换时没有动力中断,实 ...

发明人: 魏超,苑士华,吴闯

申请人: 北京理工大学

申请号: 201510436122.X

申请日期: 2015.07.23

摘要: 本发明公开一种油润滑条件下双圆盘摩擦机的膜厚测试方法及装置,采用该方法能够定量测出双圆盘之间油膜厚度的具体值。该方法基于电涡流法,在双圆盘摩擦机中配置包括两个电涡流位移传感器的膜厚测试单元,两个电涡流位移传感器用于分别测量两个圆盘表面的位移变化量。测试时,将在无油状态下,双圆盘低速旋转过程中,两个电 ...

发明人: 周俊杰,魏超,胡纪滨,苑士华,刘建豪

申请人: 北京理工大学

申请号: 201510690870.0

申请日期: 2015.10.22

摘要: 本发明公开了一种液压油压缩膨胀过程中空气析出消解速率的确定方法,属于流体传动与控制技术领域;其基本步骤为:第一步,进行油液压缩膨胀循环试验,测得油室内的油液压力p随时间t的变化关系及油室内的油液压力p随活塞位移x的变化关系;第二步,基于第一步中获得的变化关系,利用公式计算任意时刻t下油液的空气质量含 ...

发明人: 魏超,赵一民,胡纪滨,苑士华,陶文锦

申请人: 北京理工大学

申请号: 201510041189.3

申请日期: 2015.01.27

摘要: 本发明提供一种有表面微织构的车用旋转密封磨损机理分析方法,其以密封面相对旋转的线速度为X轴,所述粗糙峰接触压力为Y轴建立二维坐标系;提取同一时刻t的车用离合器实际工况下的密封面相对旋转的线速度V(m)、粗糙峰接触压力F(t),根据同一时刻的密封面相对旋转的线速度V(m)和粗糙峰接触压力F(t)在所述 ...

作者: Qilin Zhang,Wei Wu,Jibin Hu,Shihua Yuan (National Key Laboratory of Vehicular Transmission Beijing Institute of Technology)

出处: 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics 中国黑龙江哈尔滨 2015

会议录: Proceedings of the 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics

摘要: Accumulator is the important energy storage element in hydraulic system. It is very important to study accumulator efficiency for improving the perfor ...

作者: Zhao Xiong,Shihua Yuan,Wei Wu,Jibin Hu (National Key Laboratory of Vehicular Transmission Beijing Institute of Technology)

出处: 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics 中国黑龙江哈尔滨 2015

会议录: Proceedings of the 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics

摘要: Turbulent drag reduction has an important significance for energy conservation and emission reduction of the engineering fields, such as mechanical tr ...

作者: Zhao Xiong,Wei Wu,Shihua Yuan,Jibin Hu (National Key Laboratory of Vehicular Transmission Beijing Institute of Technology)

出处: 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics 中国黑龙江哈尔滨 2015

会议录: Proceedings of the 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics

摘要: The effects of centrifugal force of oil distribution mechanism in lubrication system at high speed will impact the performance of effective flow area, ...

作者: Liuyang Zhang,Shihua Yuan,Wei Wu,Jibin Hu (National Key Laboratory of Vehicular Transmission Beijing Institute of Technology)

出处: 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics 中国黑龙江哈尔滨 2015

会议录: Proceedings of the 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics

摘要: As the modern city arterial traffic, urban rail transit system has good effectiveness. It has regular starts and stops due to its specific operating c ...

作者: Ran Zhang,Chao Wei,Wei Wu,Shihua Yuan (National Key Laboratory of Vehicular Transmission Beijing Institute of Technology)

出处: 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics 中国黑龙江哈尔滨 2015

会议录: Proceedings of the 2015 International Conference on Fluid Power and Mechatronics

摘要: Oil-jet lubrication which is widely applied in aero engine, turbo machinery, high power transmission system is one of the most common form of the high ...

苑士华教授简介

苑士华,男,1958年10月出生,博士,教授,博士生导师。 主要研究方向为车辆理论与技术。承担“973计划”项目1项。研究成果获得国家科学技术进步奖二等奖1项,省部级科技进步奖一等奖4项、二等奖1项,在国内外重要学术刊物上发表学术论文100余篇,其中被SCI和EI收录60余篇,获授权发明专利5项。 目前,担任兵工学会坦克装甲车学会副主任委员等社会兼职。 2009年受聘“国家安全重大基础研究计划项目首席科学家”。

【个人经历】

北京理工大学(时称北京工业学院)车辆工程专业77级本科生,82年获学士学位,85年获硕士学位;94年考取北京理工大学车辆工程专业博士研究生,1999年获博士学位。85年研究生毕业后留校任教。88年7月获讲师职称,92年7月破格晋升为副教授,97年7月获教授职称。93年至95年任车辆工程学院副院长。96年10月到97年3月在德国卡尔斯鲁厄大学为校际交流高级访问学者。1999年在北京理工大学车辆工程专业获工学博士学位。2000年至2014年任车辆工程系主任。

长期在第一线从事教学和科研以及学科建设工作。为本科生讲授的课程有:坦克行驶原理、汽车理论、车辆传动等;为硕士研究生讲授的课程有:车辆动力学、车辆自动变速与操纵;为博士研究生讲授的课程有:车辆工程专论。教学效果良好,曾获北京理工大学青年教师观摩教学比赛一等奖,机械电子工业部青年教师教书育人优秀奖。

 承担过国家(国防)重大和重点研究项目,在国防973重大基础研究项目中任技术首席,在型号装备研制项目中任分系统总师。曾获国防科技工业511工程学术技术带头人称号,高技术武器装备发展建设工程荣誉奖章,北京理工大学科技工作先进个人。

机械工程一级国家重点学科和车辆工程二级国家重点学科带头人。曾任首席教授助理,现为机械工程学科责任教授小组组长。主持制定学科发展规划,并作为技术负责人组织实施,统筹211工程、985工程和科研条件保障项目经费的合理使用,组织申报车辆工程二级国家重点学科点、机械工程一级国家重点学科点并成功获得批准。曾获国防科技工业固定资产投资管理先进个人称号。

2009年10月,任国家安全重大基础研究项目技术首席。  

1999年被聘为坦克车辆技术预研专家组成员。

2006年至现在,任坦克传动国防科技重点实验室学术委员会主任。

2012年至现在,任兵工学会坦克装甲车专业委员会第七届委员会副主任委员。

2003年至2012年,北京理工大学第七、第八届学术委员会委员。

2009年至现在,北京理工大学机械与运载学部第一、第二届委员会委员。

2007年至现在,任兵工学报编委、常务编委。

2011年至现在,任北京理工大学学报(自然科学版)编委、执行编委。

82年在北京理工大学车辆工程专业获工程学士学位,85年在北京理工大学车辆工程专业获工学硕士学位,92年破格晋升副教授,97年获教授职称。

【个人成就】

1 建立了坦克装甲车辆有源驱动无级转向理论,攻克了大功率双向无级变速关键技术,将坦克装甲车辆的转向技术由有级制动转向提升到无级驱动转向,使我国坦克装甲车辆转向技术达到了世界先进水平。

2 在完成国家安全重大基础研究项目中,取得了多项重要创新性成果:发展了油气两相流理论,建立和完善了传动系统多源强激励强非线性振动通用模型、轴承转子动力学模型与齿轮非Hertz接触润滑模型,揭示了高能量密度摩擦的强耦合应力机理与高比压大幅值转速波动密封机理,提出了非线性齿轮轴系优化、高能量密度摩擦损伤控制以及旋转密封磨损控制方法。在项目研究过程中,锻炼形成了一支高水平的青年科技队伍。

3 发明了坦克装甲车辆综合传动全工况试验系统,构建了试验台,解决了坦克装甲车辆综合传动不能进行全功率、全工况转向台架试验的难题,缩短了研制周期,节省了研制费用,提升了我国坦克装甲车辆的研制能力和试验水平。

4 牵头制定了车辆工程二级学科博士点和机械工程一级学科博士点发展与建设规划,并作为技术负责人组织实施,充实加强了师资队伍,创建了西山车辆传动试验基地,提升了科研和高层次人才培养能力,组织申报车辆工程二级国家重点学科点、机械工程一级国家重点学科点并成功获得批准。

5 组建北京理工大学地面无人系统研究院无人车辆研究所。整合全校的车辆、交通、计算机以及自动控制等各研究方向的资源,发挥各方面的优势,开展无人车相关理论研究和关键技术攻关,使无人车在未来国民经济建设和国防建设中发挥重要作用。