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孙逢春

  • 职称:教授
  • 研究方向:长期致力于电动车辆总体理论与现代设计方法、电动车辆整车结构、系统集成与动力系统理论研究、关键技术开发和工程应用工作
  • 所属院系:机械与车辆学院  
  • 成果数量:575条,属于本单位的个人成果575条
  • 学术称号:工程院院士,长江学者
  • 简介: 孙逢春,北京理工大学机械与车辆学院教授,1999年度教育部“长江学者奖励计划”特聘教授,北京理工大学副校长兼研究生院院长 ,电动车辆国家工程实验室主任,提出并构建了我国电动商用车、充/换电站系统、清洁交通等系统技术体系,作为第一完成人获国家技术发明奖二等奖2项、国家科技进步奖二等奖1项、何梁何利奖1项及省部级奖多项。【详细简介】出生于湖南...

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作者: Ximing Wang;Hongwen He;Fengchun Sun;Xiaokun Sun;Henglu Tang (;Ximing Wang: National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China ;Hongwen He: National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China ;Fengchun Sun: National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China ;Xiaokun Sun: National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China ;Henglu Tang: National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China)

出处: Energies 2013 Vol.6No.11 P5656-5675

关键词: basic operation mode;energy management strategy;modeling;plug-in hybrid electric vehicles

摘要: Plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) have a larger battery and can replace a certain amount of conventional fossil fuels with grid electricity, wh ...

被引情况: sci被引 22 次

作者: Hu, XS (Hu, Xiaosong)[ 1 ] ; Sun, FC (Sun, Fengchun)[ 1 ] ; Zou, Y (Zou, Yuan)[ 1 ] ([ 1 ] Beijing Inst Technol, Dept Mech Engn, Beijing 100081, Peoples R China Beijing Institute of Technology)

出处: SIMULATION MODELLING PRACTICE AND THEORY 2013 P1-11

关键词: State estimation; Battery modeling; Electric vehicles; Lithium-ion battery

摘要: Accurate battery State of Charge (SOC) estimation is of great significance for safe and efficient energy utilization for electric vehicles. This paper ...

被引情况: sci被引 33 次

作者: 李军求,孙逢春,张承宁 (北京理工大学机械与车辆学院)

出处: 兵工学报 2013 第11期 P1345-1351

关键词: 兵器科学与技术  履带车辆  混合动力  能量管理  实时仿真

摘要: 履带式混合动力车辆的动力性和燃油经济性的优劣在很大程度上取决于能量管理方法。根据车载能源输出特性和车辆行驶功率的需求,提出了一种发动机负载功率跟随和电池组功率补偿的能量管理策略,并给出了发动机、电池组和驱动电机等被控制对象功率平衡的实现方法。同时在dSPACE中搭建了'驾驶员-综合控制器'在环的履带 ...

作者: Rui Xiong;Fengchun Sun;Hongwen He;Trong Duy Nguyen (a National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;b DOE GATE Center for Electric Drive Transportation, Department of Electrical and Computer Engineering, University of Michigan, Dearborn, MI 48128, USA)

出处: Energy 2013 Vol.63 P295-308

关键词: Electric vehicles;Lithium-ion polymer battery;Data-driven;Adaptive extended Kalman filter;State of charge (SoC);State of power capability (SoP)

摘要: An accurate SoC (state of charge) and SoP (state of power capability) joint estimator is the most significant techniques for electric vehicles. This p ...

被引情况: sci被引 53 次

作者: Xiong, R (Xiong, Rui)[ 1,2 ] ; Sun, FC (Sun, Fengchun)[ 1 ] ; Gong, XZ (Gong, Xianzhi)[ 2 ] ; He, HW (He, Hongwen)[ 1 ] ([ 1 ] Beijing Inst Technol, Sch Mech Engn, Natl Engn Lab Elect Vehicles, Beijing 100081, Peoples R China Beijing Institute of Technology [ 2 ] Univ Michigan, Dept Elect & Comp Engn, DOE GATE Ctr Elect Drive Transportat, Dearborn, MI 48128 USA United States Department of Energy (DOE) University of Michigan System University of Michigan)

出处: JOURNAL OF POWER SOURCES 2013 P699-713

关键词: Electric vehicles; Battery pack; Adaptive extended Kalman filter; State of Charge; Filtering; Unit model

摘要: Due to cell-to-cell variations in battery pack, it is hard to model the behavior of the battery pack accurately; as a result, accurate State of Charge ...

被引情况: sci被引 49 次

作者: Xiong, R.;He, H.;Sun, F.;Zhao, K. (National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, China)

出处: Vehicular Technology, IEEE Transactions on 2013 Vol.62No.1 P108-117

关键词: Adaptation models;Batteries;Discharges (electric);Estimation;Kalman filters;System-on-a-chip;Voltage measurement;Adaptive extended Kalman filter (AEKF);battery management system;electric vehicles (EVs);lithium-ion battery;state of charge (SoC)

摘要: An accurate State-of-Charge (SoC) estimation plays a significant role in battery systems used in electric vehicles due to the arduous operation enviro ...

被引情况: sci被引 72 次

作者: Rui Xionga, b;Hongwen Hea, Corresponding author contact information Corresponding author contact information , E-mail the corresponding author E-mail the corresponding author;Fengchun Suna;Xinlei Liua;Zhentong Liua (a National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, Chinab DTE Power Electronics and Electric Drives Laboratory, University of Michigan-Dearborn, MI 48128, USA)

出处: Journal of Power Sources 2013 Vol.229 P159-169

关键词: plug-in hybrid electric vehicles;battery;adaptive extended kalman filter;state of charge;peak power capability;joint estimation

摘要: This paper uses an adaptive extended Kalman filter (AEKF)-based method to jointly estimate the State of Charge (SoC) and peak power capability of a li ...

被引情况: sci被引 43 次

作者: Zhou, Jiu-Yan(1); Sun, Feng-Chun(1); Cheng, Xi-Ming(1); Wang, Zhi-Fu(1) ((1) National Engineering Laboratory for Electric Vehicle, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China)

出处: Journal of Beijing Institute of Technology (English Edition) 2013 Vol.22No.2 P163-170

关键词: Dynamic analysis - Electromechanical coupling - Engines - Starters

摘要: A system model is established to analyze the dynamic performance of an integrated starter and generator (ISG) hybrid power shafting. The model couples ...

作者: Li, Jun-Qiu(1); Sun, Feng-Chun(1); Zhang, Cheng-Ning(1) ((1) School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China)

出处: Binggong Xuebao/Acta Armamentarii 2013 Vol.34No.11 P1345-1351

关键词: Energy management - Engines - Tracked vehicles

摘要: The dynamics and fuel efficiency of hybrid electric tracked vehicle are largely restricted with energy management strategy. A new energy management st ...

作者: 周久焱,孙逢春,程夕明,王志福 (National Engineering Laboratory for Electric Vehicle, Beijing Institute of Technology)

出处: 北京理工大学学报(英文版) 2013 第2期 P163-170

关键词: systemmodeling  integratedstarterandgenerator(ISG)  hybridpowersystem  dynamicanalysis

摘要: A system model is established to analyze the dynamic performance of an integrated starter and generator (ISG) hybrid power shafting. The model couples ...

孙逢春教授简介

孙逢春,北京理工大学机械与车辆学院教授,1999年度教育部“长江学者奖励计划”特聘教授,北京理工大学副校长兼研究生院院长 ,电动车辆国家工程实验室主任,提出并构建了我国电动商用车、充/换电站系统、清洁交通等系统技术体系,作为第一完成人获国家技术发明奖二等奖2项、国家科技进步奖二等奖1项、何梁何利奖1项及省部级奖多项。

【详细简介】
出生于湖南临澧,1982年毕业于湖南大学工程力学专业,1984年获北京理工大学车辆工程系工学硕士学位,1987年赴德国攻读联合培养博士学位,1989获北京理工大学工学博士学位并参加工作。历任北京理工大学研究室室副主任、主任,车辆与交通工程学院副院长、院长,现任北京理工大学副校长[4]  兼研究生院院长[1]  ,电动车辆国家工程实验室主任,全球汽车精英组织成员。
曾获“全国优秀教师”、“北京市优秀教师”、“北京市先进工作者”、“全国先进工作者”等荣誉称号,1994年入选国家教委全国“跨世纪人才计划”,1995年享受“政府特殊津贴”,1996年获得北京市“五四”奖章,1998年获得教育部优秀青年教师基金[5]  。
在其带领之下,北京理工大学电动汽车研发团队设计了我国第一辆电动大型豪华客车,第一辆电动公交客车,第一辆低地板电动客车,第一辆燃料电池电动轿车,第一辆电传动军用车辆,第一个获得国家发明奖的电动汽车动力系统,建成了我国第一个电动汽车专业化产业基地。北京理工大学研发的电动公交客车在北京建成了世界上最大的示范运行车队,在2004年国家电动车大赛上一举夺得三座冠军奖杯和18个单项奖牌,名列国内外参赛单位榜首,奠定了北京理工大学在电动汽车研究开发,产业化和推广应用的国际先进地位。

【社会兼职】
北京市政府顾问,北京市“科技奥运”电动汽车开发、产业化及示范运行重大专项首席科学家,国家“863计划”电动汽车重大专项专家组专家,北京市汽车工程学会副理事长,中国兵工学会理事、《兵工学报》常务编委,《北京理工大学学报》编委,教育部科技委委员,国家科技奖励评审专家,中国电动车辆专业委员会副主任。

【所获奖励】
“车辆电传动系统关键技术”获国家技术发明二等奖(第一完成人)[7]  、“纯电动客车关键技术及其应用”获国家技术进步二等奖(第一完成人)[7]  、“一种电动车辆动力系统关键技术产品及其应用”获国家技术发明二等奖(第一完成人);“电动大客车”获国防科工委科技进步二等奖;“电动汽车技术”获国家自然科学基金委-GM “中国汽车成就奖”二等奖;“声强测试分析系统”获部级科技进步三等奖;中国专利优秀奖;2007年“何梁何利科学与技术创新奖”;教育部高校科技进步一等奖[5]  ;国防技术发明二等奖[5]  ;获国家教学成果二等奖和北京市教学成果二等奖各一项。