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孙逢春

  • 职称:教授
  • 研究方向:长期致力于电动车辆总体理论与现代设计方法、电动车辆整车结构、系统集成与动力系统理论研究、关键技术开发和工程应用工作
  • 所属院系:机械与车辆学院  
  • 成果数量:575条,属于本单位的个人成果575条
  • 学术称号:长江学者
  • 简介: 孙逢春,北京理工大学机械与车辆学院教授,1999年度教育部“长江学者奖励计划”特聘教授,北京理工大学副校长兼研究生院院长 ,电动车辆国家工程实验室主任,提出并构建了我国电动商用车、充/换电站系统、清洁交通等系统技术体系,作为第一完成人获国家技术发明奖二等奖2项、国家科技进步奖二等奖1项、何梁何利奖1项及省部级奖多项。【详细简介】出生于湖南...

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作者: Wei Liu;Hongwen He;Hongqiang Guo;Fengchun Sun

出处: Transportation Electrification Asia-Pacific (ITEC Asia-Pacific), 2014 IEEE Conference and Expo Beijing, China 2014

摘要: For an EV with double driving motors, an uncertainty predictive model was proposed for the hybrid compound braking control system, which has the simpl ...

作者: Rui Xiong;Fengchun Sun;Zheng Chen;Hongwen He (National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;DOE GATE Center for Electric Drive Transportation, Department of Electrical and Computer Engineering, University of Michigan, Dearborn, MI 48128, USA)

出处: Applied Energy 2014 Vol.113 P463–476

关键词: _1">Keywords Electric vehicles;Lithium-ion polymer battery;Data-driven;State-of-Charge;Battery capacity;Multi-scale

摘要: Abstract Accurate estimations of battery parameter and state play an important role in promoting the commercialization of electric vehicles. This pape ...

作者: Wang, Hong(1); Sun, Feng Chun(1) ((1) National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology, Beijing, China)

出处: Applied Mechanics and Materials 2014 Vol.494-495No. P229-233

关键词: Computer simulation - Electrical engineering

摘要: Hybrid power systems provide high-performances and high-efficiency power for electric bulldozer. This paper firstly constructs the mathematical model ...

作者: Rui Xiong;Fengchun Sun;Zheng Chen;Hongwen He (National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;DOE GATE Center for Electric Drive Transportation, Department of Electrical and Computer Engineering, University of Michigan, Dearborn, MI 48128, USA)

出处: Applied Energy 2014 Vol.113 P463–476

关键词: _1">Keywords Electric vehicles;Lithium-ion polymer battery;Data-driven;State-of-Charge;Battery capacity;Multi-scale

摘要: Abstract Accurate estimations of battery parameter and state play an important role in promoting the commercialization of electric vehicles. This pape ...

发明人: 李军求,孙逢春,张承宁,檀斐

申请人: 北京理工大学

申请号: 201410317342.6

申请日期: 2014.07.03

摘要: 本发明涉及一种电池热管理装置,具体涉及一种锂离子电池组热管理装置。基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置,其技术方案是,铝板(5)上设有若干开槽,铝板(5)与锂离子电池(4)最大表面积一侧贴合;PTC电阻带(3)嵌入铝板(5)并缠绕在锂离子电池(4)表面;温度采集单元(6)布置在单体锂离子电池 ...

发明人: 李军求,韦含,孙逢春,张承宁,马彪

申请人: 北京理工大学

申请号: 201410538136.8

申请日期: 2014.10.13

摘要: 本发明提供一种基于两挡变速的电驱动系统及其协调换挡控制方法,包括供电单元、电机控制器、电机、车辆控制器、换挡控制器和两挡行星变速器。其中两挡行星变速器中采用行星传动两挡自动变速箱并配备湿式离合器换挡,换挡方便,且体积和重量大幅减小;换挡过程中车辆控制器采用总线通讯控制电机控制器和换挡控制器,使电机控 ...

发明人: 孙逢春,熊瑞,何洪文

申请人: 北京理工大学

申请号: 201410784128.1

申请日期: 2014.12.16

摘要: 本发明涉及电动汽车的动力电池管理系统。为提高估计精度,本发明提出一种估计电动汽车的动力电池的荷电状态的方法,采集动力电池的端电压、充放电电流及电池表面温度;根据其开路电压与荷电状态的对应关系解析得出开路电压模型,根据动力电池的动态电压系统输入矩阵、参数矩阵以及输出矩阵,建立其动态电压模型;对状态观测 ...

发明人: 李军求,孙逢春,张承宁,檀斐

申请人: 北京理工大学

申请号: 201420367133.8

申请日期: 2014.07.03

摘要: 本实用新型涉及一种电池热管理装置,具体涉及一种锂离子电池组热管理装置。基于PTC电阻带加热的锂离子电池组热管理装置,其技术方案是,铝板(5)上设有若干开槽,铝板(5)与锂离子电池(4)最大表面积一侧贴合;PTC电阻带(3)嵌入铝板(5)并缠绕在锂离子电池(4)表面;温度采集单元(6)布置在单体锂离子 ...

作者: Liu, Wei(1); He, Hongwen(1); Guo, Hongqiang(1); Sun, Fengchun(1)

出处: IEEE Transportation Electrification Conference and Expo, ITEC Asia-Pacific 2014 - Conference Proceedings Beijing, China 2014

关键词: Electric utilities - Regenerative braking - Uncertainty analysis

摘要: For an EV with double driving motors, an uncertainty predictive model was proposed for the hybrid compound braking control system, which has the simpl ...

作者: Huo, Weiwei(1); Sun, Fengchun(1); He, Hongwen(1)

出处: IEEE Transportation Electrification Conference and Expo, ITEC Asia-Pacific 2014 - Conference Proceedings Beijing, China 2014

关键词: Electric utilities - Electrolytes - Fuel cells - Laminar flow - Methanol - Methanol fuels - Microfluidics - Polyelectrolytes - Polymers - Separators

摘要: Microfluidic direct methanol fuel cell (DMFC) overcome some key issues- fuel crossover and water management - that typically hampers conventional poly ...

孙逢春教授简介

孙逢春,北京理工大学机械与车辆学院教授,1999年度教育部“长江学者奖励计划”特聘教授,北京理工大学副校长兼研究生院院长 ,电动车辆国家工程实验室主任,提出并构建了我国电动商用车、充/换电站系统、清洁交通等系统技术体系,作为第一完成人获国家技术发明奖二等奖2项、国家科技进步奖二等奖1项、何梁何利奖1项及省部级奖多项。

【详细简介】
出生于湖南临澧,1982年毕业于湖南大学工程力学专业,1984年获北京理工大学车辆工程系工学硕士学位,1987年赴德国攻读联合培养博士学位,1989获北京理工大学工学博士学位并参加工作。历任北京理工大学研究室室副主任、主任,车辆与交通工程学院副院长、院长,现任北京理工大学副校长[4]  兼研究生院院长[1]  ,电动车辆国家工程实验室主任,全球汽车精英组织成员。
曾获“全国优秀教师”、“北京市优秀教师”、“北京市先进工作者”、“全国先进工作者”等荣誉称号,1994年入选国家教委全国“跨世纪人才计划”,1995年享受“政府特殊津贴”,1996年获得北京市“五四”奖章,1998年获得教育部优秀青年教师基金[5]  。
在其带领之下,北京理工大学电动汽车研发团队设计了我国第一辆电动大型豪华客车,第一辆电动公交客车,第一辆低地板电动客车,第一辆燃料电池电动轿车,第一辆电传动军用车辆,第一个获得国家发明奖的电动汽车动力系统,建成了我国第一个电动汽车专业化产业基地。北京理工大学研发的电动公交客车在北京建成了世界上最大的示范运行车队,在2004年国家电动车大赛上一举夺得三座冠军奖杯和18个单项奖牌,名列国内外参赛单位榜首,奠定了北京理工大学在电动汽车研究开发,产业化和推广应用的国际先进地位。

【社会兼职】
北京市政府顾问,北京市“科技奥运”电动汽车开发、产业化及示范运行重大专项首席科学家,国家“863计划”电动汽车重大专项专家组专家,北京市汽车工程学会副理事长,中国兵工学会理事、《兵工学报》常务编委,《北京理工大学学报》编委,教育部科技委委员,国家科技奖励评审专家,中国电动车辆专业委员会副主任。

【所获奖励】
“车辆电传动系统关键技术”获国家技术发明二等奖(第一完成人)[7]  、“纯电动客车关键技术及其应用”获国家技术进步二等奖(第一完成人)[7]  、“一种电动车辆动力系统关键技术产品及其应用”获国家技术发明二等奖(第一完成人);“电动大客车”获国防科工委科技进步二等奖;“电动汽车技术”获国家自然科学基金委-GM “中国汽车成就奖”二等奖;“声强测试分析系统”获部级科技进步三等奖;中国专利优秀奖;2007年“何梁何利科学与技术创新奖”;教育部高校科技进步一等奖[5]  ;国防技术发明二等奖[5]  ;获国家教学成果二等奖和北京市教学成果二等奖各一项。