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孙逢春

  • 职称:教授
  • 研究方向:长期致力于电动车辆总体理论与现代设计方法、电动车辆整车结构、系统集成与动力系统理论研究、关键技术开发和工程应用工作
  • 所属院系:机械与车辆学院  
  • 成果数量:203条,属于本单位的个人成果203条

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作者: Lu, Jiahuan1;Xiong, Rui1;Tian, Jinpeng1;Wang, Chenxu1;Sun, Fengchun1; (1Department of Vehicle Engineering, School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, 100081, China)

出处: Nature Communications 2023 Vol.14 No.1

摘要: State of health is a critical state which evaluates the degradation level of batteries. However, it cannot be measured directly but requires estimatio ...

作者: Xiong, Rui1;Tian, Jinpeng1;CAa;Shen, Weixiang2;Lu, Jiahuan1;Sun, Fengchun1; (1Department of Vehicle Engineering, School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, 100081, China;2School of Science, Computing and Engineering Technologies, Swinburne University of Technology, Hawthorn, 3122, VIC, Australia)

出处: Journal of Energy Chemistry 2023 Vol.76 P404-413

关键词: Capacity degradation;Deep learning;Electrochemical impedance spectroscopy;Lithium-ion battery

摘要: Machine learning-based methods have emerged as a promising solution to accurate battery capacity estimation for battery management systems. However, t ...

作者: Zhang, Lei1; Guan, Keren1; Ding, Xiaolin1; Guo, Pengyu1; Wang, Zhenpo1; Sun, Fengchun11Beijing Institute of TechnologyCollaborative Innovation Center for Electric Vehicles in BeijingBeijing 100081 Beijing Institute of TechnologyNational Engineering Research Center for Electric VehiclesBeijing 100081)

出处: Qiche Gongcheng/Automotive Engineering 2023 Vol.45 No.7 P1222-1234 and 1262

作者: 魏小栋1,2;刘波2;冷江昊2;周星宇2;孙超2;孙逢春1,21湖南大学, 汽车车身先进设计制造国家重点实验室, 长沙, 410082;2北京理工大学, 电动车辆国家工程实验室, 北京, 100081)

出处: 汽车工程 2022 第44卷 第6期 P851-858

关键词: 燃料电池汽车;节能驾驶;凸优化;车速规划;能量管理

摘要: 为实现燃料电池汽车在多信号灯场景下的节能驾驶,本文中提出一种基于分层凸优化的快速车速规划和能量管理方法。结合车辆静态氢耗图,运用动态规划获得车辆通过信号灯的最优绿灯窗口,并确定最优行驶路径的搜索区域。建立以车辆需求功率累计最小为优化目标求解车辆加速度的二次规划问题,并运用Matlab/OSQP求解器 ...

作者: 孙超1,2;,刘波1;,孙逢春1,2; (1北京理工大学电动车辆国家工程研究中心;2北京理工大学深圳汽车研究院)

出处: 汽车安全与节能学报 2022 第13卷 第4期 P593-616

关键词: 新能源汽车;节能规划与控制;路径规划;车速规划;充电规划;能量管理

摘要: 通过车辆的运动规划与控制提升新能源汽车的节能效果,已经成为当前国内外聚焦的关键研究热点。该文总结了新能源汽车节能规划与控制技术的最新研究现状,分析了节能路径规划(eco-routing)、节能车速规划(eco-driving)、节能充电规划(eco-charging)、能量管理(energy man ...

作者: 王亚雄1;钟顺彬1;孙逢春21福州大学机械工程及自动化学院, 福建, 福州, 350108;2北京理工大学, 电动车辆国家工程研究中心, 北京, 100081)

出处: 稀有金属 2022 第46卷 第6期 P796-812

关键词: 车载储氢;固态储氢材料;金属氢化物;配位金属氢化物

摘要: 高密度储氢是制约氢燃料电池汽车发展的技术瓶颈之一,相较于高压气态和低温液态等储氢方式,固态储氢体积储氢密度高、安全性好,发展前景良好。分析和总结了燃料电池电动汽车的应用对车载固态储氢的技术要求,包括固态储氢材料的储氢密度、吸放氢动力学、热力学、可逆性、循环寿命、成本以及安全性等;介绍了氢化镁、硼氢化 ...

作者: Fengchun Sun (Beijing Institute of Technology)

出处: 新能源与智能载运(英文) 2022 第1期

关键词: maintained;PEACE;expanded

摘要: Peace,development and exchanges are the eternal themes of the world.Transportation has greatly expanded the scope of human activities and promoted the ...

作者: Zhou,Xingyu1;Sun,Fengchun1;Zhang,Chuntao1;Sun,Chao1; (1School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, China)

出处: Journal of Power Sources 2022 Vol.528

摘要: With inevitable random disturbance in traffic scenarios, electric vehicles (EVs) may face the driving safety issue, while, if operated over cautiously ...

作者: Zhou,Xingyu1;Sun,Fengchun1;Sun,Chao1;Zhang,Chuntao1; (1School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, China)

出处: Journal of Power Sources 2022 Vol.523

摘要: Adapting to the instantaneous disturbance in the driving environment and balancing the optimality and computational efficiency of control algorithms a ...

作者: Wei,Xiaodong12;Leng,Jianghao1;Sun,Chao1;Huo,Weiwei3;Ren,Qiang4;Sun,Fengchun1; (1National Engineering Laboratory for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology, Beijing, 100081, China;2State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University, Changsha, 410082, China;3Mechanical Electrical Engineering School, Beijing Information Science and Technology University, Beijing, 100192, China;4Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. Automotive Research and Development Center, Guangzhou, 511434, China)

出处: Journal of Power Sources 2022 Vol.518

摘要: Network of vehicles technology can help vehicles obtain more traffic information during their journey. In this paper, a co-optimization method of spee ...

孙逢春教授简介

孙逢春,北京理工大学机械与车辆学院教授,1999年度教育部“长江学者奖励计划”特聘教授,北京理工大学副校长兼研究生院院长 ,电动车辆国家工程实验室主任,提出并构建了我国电动商用车、充/换电站系统、清洁交通等系统技术体系,作为第一完成人获国家技术发明奖二等奖2项、国家科技进步奖二等奖1项、何梁何利奖1项及省部级奖多项。

【详细简介】
出生于湖南临澧,1982年毕业于湖南大学工程力学专业,1984年获北京理工大学车辆工程系工学硕士学位,1987年赴德国攻读联合培养博士学位,1989获北京理工大学工学博士学位并参加工作。历任北京理工大学研究室室副主任、主任,车辆与交通工程学院副院长、院长,现任北京理工大学副校长[4]  兼研究生院院长[1]  ,电动车辆国家工程实验室主任,全球汽车精英组织成员。
曾获“全国优秀教师”、“北京市优秀教师”、“北京市先进工作者”、“全国先进工作者”等荣誉称号,1994年入选国家教委全国“跨世纪人才计划”,1995年享受“政府特殊津贴”,1996年获得北京市“五四”奖章,1998年获得教育部优秀青年教师基金[5]  。
在其带领之下,北京理工大学电动汽车研发团队设计了我国第一辆电动大型豪华客车,第一辆电动公交客车,第一辆低地板电动客车,第一辆燃料电池电动轿车,第一辆电传动军用车辆,第一个获得国家发明奖的电动汽车动力系统,建成了我国第一个电动汽车专业化产业基地。北京理工大学研发的电动公交客车在北京建成了世界上最大的示范运行车队,在2004年国家电动车大赛上一举夺得三座冠军奖杯和18个单项奖牌,名列国内外参赛单位榜首,奠定了北京理工大学在电动汽车研究开发,产业化和推广应用的国际先进地位。

【社会兼职】
北京市政府顾问,北京市“科技奥运”电动汽车开发、产业化及示范运行重大专项首席科学家,国家“863计划”电动汽车重大专项专家组专家,北京市汽车工程学会副理事长,中国兵工学会理事、《兵工学报》常务编委,《北京理工大学学报》编委,教育部科技委委员,国家科技奖励评审专家,中国电动车辆专业委员会副主任。

【所获奖励】
“车辆电传动系统关键技术”获国家技术发明二等奖(第一完成人)[7]  、“纯电动客车关键技术及其应用”获国家技术进步二等奖(第一完成人)[7]  、“一种电动车辆动力系统关键技术产品及其应用”获国家技术发明二等奖(第一完成人);“电动大客车”获国防科工委科技进步二等奖;“电动汽车技术”获国家自然科学基金委-GM “中国汽车成就奖”二等奖;“声强测试分析系统”获部级科技进步三等奖;中国专利优秀奖;2007年“何梁何利科学与技术创新奖”;教育部高校科技进步一等奖[5]  ;国防技术发明二等奖[5]  ;获国家教学成果二等奖和北京市教学成果二等奖各一项。