发明人： 李鑫勇，吴维，李学良，陈星，刘坤

申请人： 北京理工大学，燕山大学，重庆文理学院

申请号： 202410131282.2

申请日期： 2024.01.30

摘要： 本发明属于车辆传动技术领域，涉及一种高功率密度的传动机构，包括：第一动力源，输出端固定有第一太阳轮和第二太阳轮，第一、第二太阳轮同轴固定；第一行星轮组，与第一太阳轮传动连接；第二动力源，与第一行星轮组传动连接；第二行星轮组，位于第一行星轮组远离第一动力源一侧，与第二太阳轮传动连接，第二行星轮组中设置 ...

发明人： 李鑫勇，吴维，李学良，陈星，刘祺慧

申请人： 北京理工大学，燕山大学，重庆文理学院

申请号： 202410131523.3

申请日期： 2024.01.30

摘要： 本发明公开了一种适用于轮毂驱动的多元能量转换系统，包括：行星齿轮机构、单向离合器机构和动力源机构；其中，行星齿轮机构用于车辆动力源的转速、转矩双解耦；动力源机构用于为行星齿轮机构提供动力源单向离合器机构用于通过控制动力源机构的转速切换所述行星齿轮机构的工作模式。本发明采用了行星齿轮机构传动，结构紧凑 ...

发明人： 吴维，李鑫勇，刘祺慧，石奇龙，万浩东，马笑涵

申请人： 北京理工大学

申请号： 202410048780.0

申请日期： 2024.01.12

摘要： 本发明公开一种分布式多轴车辆的机电驱动系统，涉及分布式驱动车辆技术领域，用于车辆，包括电驱动单元，电驱动单元在车辆上对称布置有两个；差速器，每一电驱动单元的输出轴均通过齿轮与一个差速器传动连接；本发明采用双电驱动单元对称布置对车辆进行驱动，可以更好地实现对电机输出扭矩和转速的精确控制，避免分布式电驱 ...

发明人： 于亮，吴维，敖鑫，张丁戈，李凯，傅宇博

申请人： 北京理工大学

申请号： 202410655301.1

申请日期： 2024.05.24

摘要： 本发明提供了一种轮毂电液耦合驱动装置热平衡试验台架，包括底座，底座顶面一侧固定连接有油箱，底座顶面另一侧设有液驱供液结构、液驱测功结构、电驱测功结构，油箱后侧固定连接有控制结构，液驱供液结构、液驱测功结构、电驱测功结构、电驱供液结构、第一监控结构、第二监控结构、第三监控结构与控制结构电性连接。本发明 ...

发明人： 吴维，刘祺慧

申请人： 北京理工大学

申请号： 202410313360.0

申请日期： 2024.03.19

摘要： 本发明属于车辆传动控制技术领域，公开了一种车辆水陆行驶全液压驱动系统，包括驱动组件，驱动组件传动连接有陆上转向组件和水上转向组件；驱动组件包括与发动机传动连接的驾驶回路，驾驶回路传动连接有用于驱动陆上行驶的汇流排；水上转向组件与驾驶回路传动连通；陆上转向组件包括与发动机传动连接有转向回路，转向回路与 ...

发明人： 于亮，吴维，张丁戈，敖鑫，李凯，傅宇博

申请人： 北京理工大学

申请号： 202410630459.3

申请日期： 2024.05.21

摘要： 本发明公开了一种轮毂电液耦合驱动装置的热管理方法及计算方法，包括：所述轮毂电液耦合驱动装置包括：液驱单元和电驱单元，其中液驱单元包括：泵马达、第一进油口、第一出油口、泄漏油口，电驱单元包括：转子、定子、内壳体、外壳体、第二进油口、第二出油口，内壳体包覆液驱单元，外壳体上分别设置第二进油口、第二出油口 ...

发明人： 吴维，成乐，韦春辉，李铁，罗振琨

申请人： 北京理工大学

申请号： 202410566102.3

申请日期： 2024.05.09

摘要： 本发明涉及测试齿轮技术领域，公开了一种用于齿轮润滑可视化和搅油力矩实验的测试齿轮，包括两主传动齿轮，分别安装在两转动轴上，两所述主传动齿轮相啮合，其中一所述主传动齿轮通过外界输入力矩带动另一所述主传动齿轮转动；可视化测试组件，包括两被动齿轮和两连接件，两所述被动齿轮分别通过两所述连接件连接在两所述主 ...

作者： 李慎龙¹;，侯潇男²;，张金乐¹;，吴维²; （¹中国北方车辆研究所；²北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 北京理工大学学报 2024 第44卷 第5期 P494-500

关键词： 流体体积；轴承；两相流；滑移网格；多重参考系；搅油力矩

摘要： 基于 流体体积(VOF)方法建立了喷油润滑球轴承的数值仿真模型.分别采用滑移网格法和多重参考系(MRF)方法对轴承油气两相流动进行了数值计算，得到了轴承内部流场分布和搅油力矩.搭建了轴承流场可视化试验台，对比分析了仿真流场与高速摄影实测流场.结果表明：滑移网格下的轴承内部油液体积分数大于用MRF方法 ...

作者： 俞翔栋，殷浩博，李铁，吴维 （中国船舶集团有限公司第七一一研究所动力装置事业部；北京理工大学机械与车辆学院）

出处： 机械传动 2024 第3期

关键词： 楔形齿；桨轴离合器；无侧隙；接合过程；自锁

摘要： 针对船用楔形齿桨轴离合器的参数设计问题，开展了船用楔形齿桨轴离合器设计研究。理论分析了船用楔形齿桨轴离合器自锁所需的临界摩擦因数随楔形齿压力角和楔形角变化的规律，并进行了仿真验证；建立了船用楔形齿桨轴离合器的多体动力学模型，研究了存在对齿误差时的接合过程。结果表明，船用楔形齿桨轴离合器降低了对齿过程 ...

作者： Li, Shenlong¹; Hou, Xiaonan²; Zhang, Jinle¹; Wu, Wei² （¹North China Vehicle Research Institute, Beijing; 100072, China;²School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing; 100081, China）

出处： Beijing Ligong Daxue Xuebao/Transaction of Beijing Institute of Technology 2024 Vol.44 No.5 P494-500