作者：彭卉

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2018

作者：邝男男

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2018

关键词：液力缓速器；迟滞效应；进出口压差；计算流体力学

摘要：目前液力缓速器的仿真计算大部分只局限于稳态流场数值仿真计算,并且对缓速器瞬态充液制动起效过程的预测方法难以考虑充放液阀系流动状态的影响,导致计算充液时间与测试相比存在较大偏差。为获取充放液阀系对充液过程制动转矩及充液率的影响规律,分别构建了考虑及未考虑充放液阀系的两种液力缓速器全流道计算模型,以缓速 ...

作者：杨印阳

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2017

关键词：液力缓速器；插装式电液比例阀；瞬态液动力；优化设计；制动策略

摘要：液力缓速器根据不同制动需求对制动力矩进行实时调节,与之匹配的液压控制系统瞬态输出特性将直接决定制动转矩的瞬态输出特性。本文针对某双循环圆液力缓速器液压系统进行研究,分析放液支路插装式电液比例阀设计参数对液压系统瞬态输出特性的影响规律,并进行优化设计,研究插装式电液比例阀优化前后制动转矩的输出特性。结 ...

作者：韩雪永

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：双循环圆液力缓速器；降阶模型；瞬像技术；代理模型；流场预测

摘要：液力缓速器是一种应用于大功率车辆上的辅助制动液力元件,数值仿真时间成本高、流场数据挖掘不充分等问题制约着其设计开发进度。本文旨在充分挖掘其内部流场的流动特性、寻找流体运动规律,完成叶栅系统倾斜方位的优化,构建缓速器输入参数与内部流场及制动外特性的预测模型,为提升液力缓速器性能和提高控制系统设计效率奠 ...

作者：胡琪

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：液力自动变速器；电液控制系统；高速开关电磁阀；比例电磁阀

摘要：电液换挡控制系统作为液力自动变速器的核心系统之一,其对换挡离合器或制动器工作油压的精确控制有着直接的作用,因此,对其特性的系统分析与研究是液力自动变速器换挡品质控制的重要内容,对该系统输出的离合器工作压力进行精确控制是实现既定换挡控制策略的关键。本文以应用于某矿用车液力自动变速器电液比例换挡控制系统 ...

作者：李双双

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：液力缓速器；低充液率；空转损失；扰流机构；仿生减阻

摘要：当液力缓速器在非充液制动工况即空转时,其内部叶栅的流道中存有空气,这些气体与充液时的液体类似也会产生一定的制动力矩,从而造成空转功率损失。由于液力缓速器在车辆行驶的大多数时间不工作,内部不充液,其动轮空转反而起到增加功率损失和降低效率的作用。为有效抑制空转功率损失,有必要对缓速器低充液率流动状态与空 ...

作者：孔令兴

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015

关键词：液力缓速器；液压控制系统；大流量插装阀；充放液控制；控制策略

摘要：充放液控制系统是保证车用液力缓速器合理发挥其辅助制动作用的重要组成部分。本文针对某应用大流量先导插装阀对缓速器进行充液开关控制、放液连续调节的液压控制系统,研究了其关键部件——充、放液大流量插装阀的特性,据此建立了反映充放液阀稳态、动态响应的仿真模型,并制定了相应的控制策略,通过对充、放液流量的协调 ...

作者：李宝锋

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014

关键词：液力缓速器；控制系统；比例电磁阀；仿真

摘要：液力缓速器的液压控制系统对缓速器产生的制动力矩具有重要影响，因此本文针对电控液力缓速器的液压控制系统进行研究。本文主要从以下几个方面开展研究：基于一维束流理论建立液力缓速器工作轮制动力矩模型，根据能量守恒定律建立液力缓速器循环流量的数学模型，二者结合对液力缓速器的制动力矩进行理论计算。对电控液力缓速 ...

作者：李春

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014

关键词：液力变矩器；数据库技术；封装技术；EASA

摘要：项目组在长期从事液力变矩器的研发设计中，积累了大量不同型号下的液力变矩器资料，为了对这些资料进行有序的存量资源整理，有必要构建一个液力变矩器专用的数据库。另外为便于对液力变矩器的设计过程作集成和系列化设计，需要对叶形的参数化设计过程和特性计算过程进行模块化的封装。因此，本文主要对基于EASA的液力变 ...

作者：陈欣然

学位名称：硕士

出处：北京理工大学