作者：钟静宏

学位名称：博士

出处：北京理工大学 2007

关键词：铅酸电池；快速充电；充电策略

摘要：论文以电动汽车铅酸电池为研究对象，对带负脉冲放电的快速充电方法进行了深入研究，并对快速充电器DC-DC中关键部件参数选取进行研究和设计。针对铅酸电池内部高度复杂，采用一般方法建立的电池模型难以实用的问题，重点采用了实验方法研究铅酸电池充电性能。在此基础上，提出了确定铅酸电池快速充电SOC工作范围的思 ...

作者：盖江涛

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：混合动力汽车；电机驱动系统；数据处理；仿真模型；层次分析；模糊综合评判

摘要：本文开展对混合动力汽车电机驱动系统综合测试评价的研究，以对其进行科学的测试、评价，得到客观、合理的评价结果。 本文首先开发了电动汽车电机及控制器自动测试系统。该系统实现了测试数据的自动采集、保存、处理，测试报告的自动生成功能。为混合动力汽车电机驱动系统综合评价提供准确的考核数据并提高电机驱动系统的测 ...

作者：孙红要

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：电驱动车辆；综合控制；双电机独立驱动；SAE；J1939协议

摘要：本论文以双电机独立驱动车辆整车综合控制系统的设计及实车试验为主要研究内容。论文在承载整车综合控制策略的综合控制系统的设计中，提出了基于DSP的专用工控平台和嵌入式工控机的通用工控平台相结合的设计方法，阐述了综合控制系统硬件的具体实现方案；并依据CAN总线特点及SAE J1939协议标准制订了适用于双 ...

作者：朱正

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：动力电池组；分布式管理；总线通讯；压控恒流源电路；实车试验

摘要：混合电驱动车辆是未来地面运载工具中一个极具前景的发展方向，论文围绕其动力电池组管理技术展开设计与研究。根据电驱动车辆中能量源的使用特点和要求，以总线通讯为媒介，本文提出了分布式的电池组管理系统总体设计方案，系统由一个电池组综合管理器和多个电池单体检测模块组成。在系统硬件的设计与匹配过程中，采用了压控 ...

作者：李红林

学位名称：博士

出处：北京理工大学 2005

关键词：燃料电池；电动汽车；电量测量

摘要：电动汽车由于具有清洁性、使用可替代能源特性而受到各国政府和企业的重视，并制定了一系列的国家研究计划。动力电池是电动汽车上广泛采用的可替代能源，但是目前的动力电池技术及其电池组管理技术确成为电动汽车进一步发展的阻碍因素。论文主要围绕能量存储技术以及电池组监视与管... >> 详细

作者：吴兵峰

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2002

关键词：脉冲快速充电器；铅酸蓄电池；电动汽车

摘要：为了提高铅酸蓄电池的充电效率,缩短充电时间,减小蓄电池极化现象的影响,该文深入分析了密封式铅酸蓄电池的充电特性,提出了脉冲快速充电的方法,该方法充分考虑到铅酸蓄电池的充放电过程中极化现象、温度等方面对电池性能的影响,在此开发了脉冲快速充电器.脉冲快速充?

作者：叶辉萍

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：电动汽车；自动测试；电阻；DSP；CAN总线；GPIB总线；PCI总线

摘要：针对电动汽车电机驱动系统的性能参数的检测工作现状，论文研制开发了电动汽车电机驱动系统的自动测试系统。论文首先详细分析了测试系统的检测对象的具体属性，同时查询参考了相关的测试方法与测试技术，从而确定对应的研究方案，充分利用计算机技术以完成课题任务。论文设计了基于DSP2407微控制器的现场信号采集模块 ...

作者：张晓辉

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2006

关键词：电动汽车；蓄电池组；充电系统；准谐振开关；硬件设计；软件设计

摘要：论文是针对电动汽车蓄电池组用充电系统进行研究工作。在对充电系统的研究中，采用了DC-DC全桥功率变换电路，变换电路中的功率器件采用IGBT集成模块，完成高频PWM控制方式，实现了对蓄电池组的充电。全桥功率变换电路一改传统的硬开关控制方式，在变压器的原边串联谐振电感，依靠功率开关管两端的并联电容和谐振 ...

作者：王鸿利

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 1999

关键词：DC/DC电源变换器；混合驱动系统；电动汽车；混合动力；脉冲宽度调制

摘要：该文在研究了国内外有关电动汽车用DC/DC电源变换器及混合动力系统的大量文献的基础上,自行研制开发了电动汽车用DC/DC电源变换器.该变换器把电动汽车上动力电源的高压电变换成+24V的低电压输出,以满足车载低压电器的需要.该低压电源采用PWM脉宽调控和电压负反馈控制方式,在负载变化或高压端输入电压发 ...

作者：赵宏杰

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2001

关键词：动力电池组管理系统；电池端电压；电池容量；电池工作特性；微控制器

摘要：该课题结合工程项目,研究分析电动汽车动力电池组,从建立科学合理的电池模型.亲在此基础上开发出能够精确检测,及时及早发现损坏电池的动力电池组管理系统.该课题所研制开发的管理系统实现了对动力电池性能参数的精确检测.并根据这些数据对电池的性能进行科学合理的分析.测量精度高,控制精确,安全性和可靠性高.