作者：刘婷

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2009

关键词：电动汽车

作者：曹磊

学位名称：博士

出处：北京理工大学 2009

关键词：电驱动履带车辆；电传动系统；功率匹配；控制策略；仿真

作者：吴静波

学位名称：博士

出处：北京理工大学 2009

关键词：混合动力履带车辆；控制策略；燃油经济性；遗传蚁群算法；工况

作者：柯华波

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2008

关键词：电动汽车；综合控制器；电磁兼容；印制电路板；仿真

摘要：本文以电动汽车电控单元综合控制器为研究对象，对综合控制器进行电磁兼容性分层设计，从而保证综合控制器的正常工作，减少车上骚扰源耦合到综合控制器，同时减少综合控制器对车上其他电子部件造成电磁干扰以及减少对人体的辐射。 通过对电磁耦合途径的理论分析，根据不同的耦合途径得出相应减少电磁耦合的措施。根据有源器 ...

作者：夏孝敏

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2008

关键词：电动汽车；动力电池组；电压采集；故障诊断

摘要：随着电动汽车的迅速发展，对电池运行状态的管理变得越来越重要。根据动力电池组在电动汽车上的使用特点和要求，利用总线通讯技术，文中选择了电池组分布式管理系统，系统由一个电池组综合管理器和多个电池单体检测模块组成。本文围绕动力电池组管理技术展开设计和研究，主要设计了电池单体检测模块。在系统的硬件设计中，采 ...

作者：王再宙

学位名称：博士

出处：北京理工大学 2008

关键词：电动汽车

作者：李炯

学位名称：博士

出处：北京理工大学 2007

关键词：混合动力汽车；电机驱动系统；自动测试；能量管理策略；效率特性

摘要：由于传统工业电机驱动系统与混合动力汽车电机驱动系统特性有很大的区别，针对混合动力系统能量利用效率的提高和动力传动系统的合理匹配，如何评价混合动力汽车电机驱动系统的综合性能，至今没有公认的、统一的评价指标和评价体系。本文围绕电机驱动系统综合性能的评价，分析了电机驱动系统常规测试性能、效率特性以及动态特 ...

作者：邵桂欣

学位名称：博士

出处：北京理工大学 2007

关键词：续流增磁电机系统；机理模型；数学模型；动态性能；模型参考自适应；转速辨识；交互式模型参考自适应系统

摘要：电动汽车续流增磁电机系统是在永磁励磁的基础上，利用续流电流产生增磁磁场的新型复合励磁电机驱动系统，其低速增磁增扭和高速自动弱磁增速的控制特性较好的符合电动汽车动力特性的需求。以往系统性能的研究主要集中在稳态，没有对系统动态性能进行深入研究。为了进一步优化该电机驱动系统设计和提高系统控制性能，同时为了 ...

作者：高雷

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2007

关键词：电动汽车牵引电机；自动测试；XC164CS；LabVIEW；CAN总线；PCI；总线

摘要：我国电动汽车电机驱动系统特性参数的测试水平处于人工仪表阶段，存在着劳动强度大、测试成本高、准确度低、测试效率低等问题。为此本文研究开发了基于单片机技术与虚拟仪器技术的电动汽车电机驱动系统特性参数自动测试系统。本自动测试系统由三部分组成，下位机信号采集模块、总线通信部分和上位机监控模块。基于单片机XC ...

作者：贺凯

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2007

关键词：堵转状态；电路数学模型；动态分析；仿真模型；VC++

摘要：本文对在电动汽车用续流增磁电机控制系统电机处于堵转状态时的动态特性进行了研究与分析。首先，本文基于续流增磁电机控制系统主电路的结构和控制思想，使用MATLAB/Simulink建立了电机堵转状态下的仿真模型。其次，通过对该仿真模型的计算分析，得到电路随IGBT的导通与关断电路电流的流向，进行电路分析 ...