董明明
机械与车辆学院
职称：副教授
发明人：Mingming DONG;Liang LIANG;Yu ZHANG
申请日期：2021.03.19
摘要：Embodiments of the invention relate to an open metal-air fuel cell system capable of uninterrupted supply power, which relates to the field of metal-a ...
发明人：Mingming Dong;Liang Liang;Yu Zhang
申请日期：2021.03.19
摘要：An open type metal-air fuel cell system capable of uninterruptedly supplying power, comprising a sensing subsystem, a controller （23）, a circulating f ...
作者：Yu Zhang;Yutian Lin;Yechen Qin;Mingming Dong;Li Gao;Ehsan Hashemi （1School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, China 2Institute of advanced technology, Beijing Institute of Technology, Jinan, China 3Mechanical Engineering Department, University of Alberta, Edmonton, Canada）
出处：IEEE Transactions on Industrial Electronics 2023
关键词：Accidents;Geometry;Wheels;Vehicle dynamics;Tires;Computational modeling;Switches
摘要：To enhance adaptive cruise control (ACC) in avoiding crashes with arbitrary cut-in vehicles from different lanes, a hierarchical ACC considering crash ...
作者：宋慧新1,2;，顾亮1;，张进秋3;，董明明1;，王利明4; （1北京理工大学机械与车辆学院；2中国北方车辆研究所底盘部件技术部；3陆军装甲兵学院车辆工程系；4重庆大学机械传动国家重点实验室）
出处：兵工学报 2023
关键词：惯性质量；惯性力；滤振；缓冲；机电悬架
摘要：为解决高速履带车辆机电悬架在高频区性能恶化与结构可靠性的问题，分析基于扭杆的机电悬架刚度特性，求解悬架杆系复杂运动关系，计算机电执行器的等效惯性质量，建立考虑惯性质量与负重轮阻尼的2自由度机电悬架模型。量化分析惯性质量对悬架性能的不利影响，得到影响悬架平顺性、部件可靠性的惯性力的频域分布区间与功率谱 ...
作者：黄雪涛，李玉琼，董明明，吕唯唯，李加坤 （山东交通学院汽车工程学院；中国科学院力学研究所；北京理工大学机械与车辆学院）
出处：光学精密工程 2023
关键词：黏土壤土；履带；通过性；评价指标
摘要：本文针对超湿黏土壤土地面履带装备通过性问题，研究了履带装备黏土壤土通过性的评价指标。首先，采集了黏土壤土的土壤样本和地面高程信息，进行了黏土壤土的力学特性实验，获取了土壤力学特性参数，构建了地面不平度功率谱密度函数；其次，结合某履带装备结构参数，构建了履带装备超湿黏土壤土地面通过性仿真模型，以负重轮 ...
发明人：董明明，刘卫鹏，张钰
申请日期：2022.09.16
摘要：本发明涉及一种适用于金属燃料电池的性能测试装置，属于金属燃料电池领域，自适应装夹设备能够对不同尺寸外形的电堆进行自主定位与夹紧，且能够根据外形自适应的固定，密封性能测试设备通过测试水池对金属燃料电池进行密封性能测试，放电性能测试设备对金属燃料电池进行放电性能测试。本发明可以同时进行密封与放电两种性能 ...
发明人：董明明，周阳，张钰，王一桐，梁靓
申请日期：2020.12.14
摘要：本发明涉及一种入墙式自供暖型金属空气燃料电池，包括：电池壳体、金属极板、金属极板底座、两块空气电极肋板；电池壳体外部设置两圈相互平行的肋板，两圈所述肋板上均匀分布有多个固定孔，膨胀螺栓穿过固定孔与墙体固定，进而将所述电池壳体固定在墙体上，金属极板与金属极板底座连接，金属极板底座用于将金属极板放进电池 ...
作者：张钰，徐明帆，白光宇，董明明，高利，秦也辰 （北京理工大学机械与车辆学院）
出处：汽车工程 2023
关键词：切换控制；主动避撞；分层控制架构；稳定性约束；实车验证
摘要：强化智能车辆主动避撞能力是提升车辆安全性的关键，紧急工况下主动避撞功能高效、稳定执行是保障智能车辆多目标准确切换的基础。而当前主动避撞方法须进一步提升面对不同方向切入车辆的避撞能力。本文针对上述问题，量化计算碰撞风险，构建目标切换逻辑，设计分层系统控制架构，提出智能车辆切换控制方法。本方法确保车辆在 ...
