作者：张兆龙

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2016

关键词：纯电动汽车；制动能量回收；滑行工况；控制策略；能量回收率

摘要：本文针对纯电动汽车的驱动特点,设计开发制动能量回收系统,使车辆在制动或滑行工况时,进行制动能量回收,以降低电量消耗并延长整车续驶里程。本文设计的制动能量回收系统,在保证制动能量回收性能的前提下,尽量兼顾了驾驶者的制动踏板感觉。本文介绍了纯电动汽车制动能量回收系统的回收率定义及工况定义,制动能量回收系 ...

作者：李洋

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：车辆行驶工况；短行程法；主成分分析；K-means聚类；马尔科夫过程

摘要：车辆行驶工况是用来描述车辆行驶规律的时间速度曲线。车辆行驶工况的研究和开发,不仅为车辆燃油经济性和污染物排放水平的测试提供理论依据,还为未来新车型的设计和开发指导方向。本文以北京市乘用车为研究对象,对国内外典型工况和工况构建方法进行了相关研究,对各种方法的优缺点进行综合对比并确定以短行程法和马尔科夫 ...

作者：张雷

学位名称：博士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：电动车辆；超级电容；卡尔曼滤波；H_∞状态观测器；复合电源；分数阶模型

摘要：为了应对全球能源短缺与环境污染的挑战,发展以电动车辆为代表的新能源汽车已经成为世界各国的普遍共识。与传统内燃机汽车相比,电动车辆具有清洁、高效、布置灵活和易操控等优点。作为电动车辆的关键部件之一,车载电源系统直接影响车辆的动力性、等效燃油经济性和制造成本,然而,目前包括广泛应用的锂离子动力电池在内的 ...

作者：孙培坤

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：锂离子动力电池；容量增量分析法；小波分析；高斯过程回归；多岛遗传算法

摘要：本文以锂离子动力电池为研究对象,通过对寿命实验过程中电池性能变化的分析,发掘电池循环充放电过程中特征参数变化与SOH之间的关系。结合动力电池实车应用情况,从充电过程中提取了特征参数,并建立以特征参数为输入,SOH为输出的估计模型。第一,在锂离子动力电池工作原理和失效机理分析的基础上,在实验室条件下, ...

作者：罗浩

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：分布式驱动；电动汽车；车速估计；路面识别；驱动控制

摘要：分布式驱动是一种新型的电动汽车驱动形式，所谓分布式驱动即通过四个安装于车轮的轮毂电机直接进行驱动。分布式驱动电动汽车由于具有传动链短，空间大且控制精确等优点，因而也被喻为是电动汽车的最终形式。同时由于我国电动汽车研究起步较晚，对于分布式驱动电动汽车的研究也是在近几年才逐步深入，因而开展分布式驱动电动 ...

作者：薛雪

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：分布式驱动；电动汽车；横摆稳定性；控制策略；状态参数估计

摘要：随着电动汽车产业发展,分布式驱动电动汽车以其动力性好、传动效率高、结构紧凑等优点已经成为研发重点和热点之一。本文以线控分布式驱动纯电动乘用车为研究对象,重点开展了分布式驱动电动汽车的横摆稳定性控制策略研究。首先,在CarSim中建立车身系统、空气动力学系统、转向系统、传动系统、悬架系统、制动系统模型 ...

作者：崔佳

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015

关键词：电动客车；动力电池系统；侧面碰撞；侧翻；系统仿真

摘要：本文以增程式电动校车BJ6106SHEVSA为研究对象，建立了侧面碰撞有限元模型和侧翻碰撞有限元模型，并分别进行了仿真计算，根据仿真结果进行电动客车被动安全性分析，以提高电动客车被动安全性特别是动力电池系统结构和电安全性为目标，提出了结构优化方案。主要研究内容如下：首先，建立了电动客车整车骨架有限元 ...

作者：刘佳

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015

关键词：碰撞识别；分断策略；神经网络；遗传优化算法；小波分析

摘要：随着新能源技术的推广应用，道路公共交通系统中的纯电动客车数量迅速增加。在示范运营过程中，暴露出来的安全问题也引起学术界和工业领域的关注。其中高压电池包在碰撞事故中由于绝缘失效或内部短路造成的车体自燃，严重危害乘客和驾驶员人身安全。特别地，当客车发生严重的侧碰撞安全事故时，位于客车侧面的动力电池包会因 ...

作者：贺劲松

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015

关键词：线性二次型最优控制；轮胎负荷率优化；Dugoff轮胎逆模型；滑模控制；Simulink仿真

摘要：本文以分布式驱动电动汽车为研究对象,从车辆纵横向运动的综合控制出发,主要研究车辆在直驶工况下纵向运动的控制。建立了七自由度车辆动力学模型,基于线性二次型最优控制理论对车辆的横摆运动进行控制,基于轮胎负荷率的方差和均值的加权最优对轮胎的纵向力进行分配,通过Dugoff轮胎逆模型和滑模变结构控制方法实现 ...

作者：习悦

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014

关键词：V2G（Vehicle；to；Grid）；电动汽车；电力系统；电网调频；控制策略

摘要：电动汽车是汽车产业发展的方向之一。本文基于电网智能调度与电力系统负荷特性，综合电动汽车能量回馈控制对电网调频的作用与影响进行了V2G控制策略的深入研究，并就电动汽车参与数量、电动汽车充放电功限值等关键参数对V2G调频性能的影响进行了系统分析。（1）结合V2G系统的组成以及模块相互之间的联系，对V2G ...