马彪
机械与车辆学院
职称：教授
作者：关万俊
学位名称：硕士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015
关键词：履带装甲车辆；DSG；比例控制；起步控制
摘要：本文以履带装甲车辆DSG传动装置为研究对象，改进了湿式离合器油压控制特性，采用模糊控制制定了起步控制策略，对车辆的单离合器起步和联合起步控制进行了仿真和试验研究。首先，建立了比例控制湿式离合器充油系统的数学模型并进行了仿真，分析了油液温度变化对离合器充油特性的影响，对比分析了双离合器联合充油对离合器 ...
作者：徐彬杰
学位名称：硕士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015
关键词：综合传动；液压系统；油液污染；动态过滤比；污染控制模型
摘要：实际的液压系统中，不可避免的存在很多污染物质，这些污染物对液压系统的性能产生了很大的影响。液压系统的工作性能直接关系到系统元件的寿命和工作可靠性。本文针对装备于履带装甲车辆的综合传动装置油液污染问题，采用多种油液分析技术手段，对综合传动装置可靠性试验过程中的油样进行了分析；并针对过滤器实际工作过程中 ...
作者：吴荻佳
学位名称：硕士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015
关键词：多路阀；间隙密封；液动力；动态特性
摘要：多路阀是工程机械液压系统的核心部件，由于其阀体长度较大、集成度较高，对制造装配工艺要求较高。当存在制造与装配误差时，阀芯密封油膜压力作用在阀芯表面产生径向卡紧力，严重时造成阀芯卡死。本文以考虑制造误差的多路阀阀芯为研究对象，以减小径向卡紧力、摩擦力及液动力，提高多路阀动态响应特性为目标，通过建立阀芯 ...
作者：赵家昕
学位名称：博士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014
关键词：换挡离合器；局部高温区；热弹性不稳定性；临界速度
摘要：离合器的局部高温问题是制约离合器性能和寿命的主要问题之一。本文基于热弹性不稳定性理论，研究了离合器局部高温问题的起因、影响因素以及优化方法。通过理论建模、有限元建模、台架试验等方法，研究了摩擦副在滑摩过程中的热弹性不稳定性问题，得到了系统的临界速度规律和热弹性不稳定性主模态，并全面分析了离合器的结构 ...
作者：陈硕
学位名称：硕士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014
关键词：湿式换挡离合器；接触热阻；温度测试；温度场重构
摘要：随着现代车辆的高速发展，提高功率密度是必然发展趋势，而这势必会给相关高转速的零部件带来问题，而高转速会对离合器的控制和热负荷提出新的挑战，热负荷问题如不及时得到解决，将严重制约我国传动装置结构的可靠性和紧凑性。湿式换挡离合器是传动系统的关键部件，因此研究湿式离合器温度场特性，对于促进湿式离合器传动机 ...
作者：邹绵意
学位名称：硕士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014
关键词：DSG；充油过程；换档控制；起步控制
摘要：本文以三自由度定轴式直接换档综合变速器（以下称DSG）为研究对象，为了提高DSG换档与起步过程的离合器接合品质，对DSG换档离合器的换档过程与起步过程进行了理论仿真研究与试验研究。论文首先对湿式离合器充油过程进行数学建模与仿真，考虑了油液混气后弹性模量的变化，分析了不同含气量对充油过程的影响；对双离 ...
作者：李国强
学位名称：硕士
出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014
关键词：车辆传动；湿式离合器；摩擦转矩；带排转矩
摘要：湿式换挡离合器是车辆传动系统的关键部件之一，通过对其接合与分离工作状态的有效控制，可以使传动装置与车辆动力系统及负载之间良好协调匹配。湿式摩擦离合器在工作过程中，由于摩擦副工作在流体润滑环境，润滑油液对于摩擦副的工作特性会产生一定影响。本文以大功率履带式装甲车辆湿式摩擦元件为研究对象，建立了润滑状态 ...
