作者：冯惠源

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2018

关键词：整车控制器；车载以太网；电磁兼容；电磁发射；电源完整性

摘要：车载以太网具有高带宽、低成本的优点,未来的车载网络将逐渐使用域控制技术,以太网将代替原有的部分车载总线,应用到底盘控制系统当中。但是引入高速的车载以太网带来的电源完整性、信号完整性、电磁发射问题是未知的,现有研究并没有对车载控制器中的以太网电磁兼容性作分析。本文以包含以太网的整车控制器为对象,对该系 ...

作者：曹玉

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2018

关键词：传导发射；辐射发射；无线充电系统；建模预测；抑制优化

摘要：本文以电动汽车无线充电系统(wireless power transfer,WPT)为对象,对该系统的电磁干扰问题进行抑制以及耦合器磁场分布进行研究分析。主要是动力线缆上的传导发射(150k Hz～108MHz)、辐射发射(150k Hz～108MHz)、耦合器偏移情况以及耦合器间的低频磁场发射(1 ...

作者：杨泗鹏

学位名称：硕士

出处：北京理工大学 2017

关键词：新能源客车；电磁兼容；共模干扰；差模干扰；抑制方法

摘要：随着新能源客车的快速发展,其电磁兼容性能也越来越受到人们的关注。由于新能源客车具备大电流、高电压等电力电子部件,其产生的电磁骚扰也比传统客车更高。本文以纯电动客车高压功率集成控制器为研究对象,对纯电动客车高压功率集成控制器,内部干扰成因进行剖析,对高压功率集成控制器中主要干扰源建立干扰等效电路,采用 ...

作者：张新宇

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：电动汽车；电机逆变器系统；电磁干扰；电磁兼容；电磁干扰抑制

摘要：本文以电动汽车用电机逆变器系统为研究对象,对系统的电磁干扰特性和抑制方法进行了研究。主要分为系统电磁干扰源及传播路径、系统电磁干扰建模与仿真、系统电磁干扰试验、系统电磁干扰抑制研究和系统装车后电磁干扰研究五部分。第一,研究系统干扰源及传播路径。电机逆变器系统中主要的干扰源是功率开关的快速通断和晶振, ...

作者：孙天民

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：四轮独立驱动；轮毂电机；稳定性控制；过驱动系统；转矩分配

摘要：ESC（电子稳定性控制）是汽车操纵稳定性和安全性的关键问题，对于四轮轮毂电机驱动电动汽车转向的灵活性和可控性具有重要的理论意义与实用价值。 针对四轮轮毂电机驱动电动汽车存在的转向不足和转向过度等现象，本文研究的稳定性控制策略，通过控制分配到各轮毂电机驱动单元的驱动/再生制动转矩来提高车辆的稳定性。 ...

作者：李广召

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2016

关键词：电动汽车；整车控制器；电磁干扰；开关噪声；去耦电容

摘要：半导体开关器件开关变化产生的开关噪声和时钟电路产生的窄带干扰是电动汽车上主要的两种干扰源。由此引起电磁干扰问题会使系统无法满足电磁兼容标准规范要求。本文从干扰源、传播路径和电磁干扰滤波器三个方面分析整车控制器PCB板中以上两种电磁干扰。（1）通过分析整车控制器PCB板电源分配网络阻抗特性，提出了一种 ...

作者：汪杰

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015

关键词：四轮独立驱动；轮毂电机；转向稳定性；转矩分配

摘要：本文针对四轮毂电机驱动车辆各轮力矩独立可控的特点，针对四轮毂电机驱动车辆提出了一种转向稳定性控制策略，以提高车辆的转向稳定性。文中首先对四轮毂电机驱动车辆转向时的动力学进行了分析，分析了车轮受力对车辆横摆运动的影响，同时确定了车辆转向稳定性的影响因素及评判标准，最终得到了车辆转向稳定性控制策略。该转 ...

作者：董明承

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2015

关键词：电动汽车；电机驱动系统；功率回路；电磁干扰

摘要：本文以20kW电动汽车用电机驱动系统为研究对象，对系统功率回路电磁干扰特性进行了研究。主要分为：电机驱动系统功率回路电磁干扰理论分析、电机带载工况传导电磁干扰及近场辐射发射试验、系统功率回路传导及线缆辐射建模仿真研究以及电磁干扰抑制方法研究。首先结合电机驱动系统工作原理，分析功率回路中主要电磁干扰源 ...

作者：王倩男

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014

关键词：电传动；履带车辆；转向；稳定性控制

摘要：转向是履带车辆行驶理论中的核心问题，直接反映了履带车辆的行驶机动性和动力性。双电机驱动履带车辆采用电子差速控制转向，结构简单，易于控制。但是由于没有采用稳定性控制策略，车辆转向过程中容易发生转向不足、转向过度、侧翻或脱带等不稳定现象。因此，双电机驱动履带车辆转向稳定性的研究对提高车辆的安全性和稳定性 ...

作者：高润泽

学位名称：硕士

出处：北京理工大学机械与车辆学院 2014

关键词：电动汽车；电机驱动系统；主功率回路；电磁干扰；建模与仿真

摘要：电机驱动系统是电动汽车的核心部件。由于车载电动机的电压等级高，功率电子器件工作频率相应很高，高频工作时产生的电磁干扰可通过传导和辐射两种传播途径向车内外的其他敏感设备产生电磁干扰，从而严重影响整车的电磁兼容性。因此，研究电动汽车电机驱动系统主功率回路的电磁干扰特性能提高电动汽车电机驱动系统以及整车的 ...